Bayram
Собеседники-
Content count
11 339 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Bayram
-
А кто сказал, что он мне не нравится, среди 3 марок одна МБ и одна из возможных моделей это 190 мерс, лучше конечно 124, но и про эту думаю, уже 2 штуки посмотрел. Ну как же, в Чиназе у Ахмадбоя, а ещё можно по штрафкам прогуляться. Там кучи отечественных машин, и целые и побитые, бери не хочу (с)
-
Столкнулся с проблемой. Хочу нанять инвалида на работу официально (пока сотрудничаем неофициально).Слышал, что инвалидов 1 группы вообще нанимать нельзя, но знакомый юрист сказал, что можно, но при официальном трудоустройстве инвалида получающего пособие, ему прекращают выплачивать пособие. Распространяется ли это правило на инвалидов 1 группы с детства? Собственно проблема в том, что этот инвалид согласен на определённую зарплату, но только в том случае, если ему продолжат выплачивать пособие. Если пособие отменят, разумеется на предлагаемую мной зарплату он не согласится. По умолчанию плачу 1 минималку в месяц гарантированно, а остальное сдельно, в зависимости от объёма реализации продукции. Не обвиняйте в жадности, работать ему придётся часов 30 в месяц, и по большей части просто сидеть и ничего не делать (за минималку).
-
Если что, я писал, что некоторые запчасти концерна ВАГ подходят на Сиерру и Эскорт. Жалеть не о чем, это наоборот приятный факт для владельцев ибо Форд о своих таратайках давно забыл.Если по поводу "пока думаю", тоже жалеть не о чем. Думать полезно для здоровья)) Если по поводу, что форд не хочу брать - пускай жалеют те, кто купил. Ах да, может по поводу того, что хочу купить старую иномарку, я пока жалел только о том, что покупал отечественное)) С одной стороны и удовольствия особого не получил от езды на них, а с другой стороны никогда не покидало ощущения, что переплатил за консервные банки. Ах да, цены на них упали, так что продал с большим убытком в валюте)) А ездить больше на них желания не осталось. Ни для души, ни для тела. Подожди, люди поживут в нормальных условиях подольше и у них тоже появится понимание, что консервная банка, а что нет. И таки да, новая Джентра или Веста естественно лучше, чем Мерседес 90х, ибо новое и нормальное, но слишком дорого. Не хочу занимать и бомбить по вечерам ради понтов. Курпага караб...
-
Я всё же думаю, что даже лопастями порвёт. Вы провода представляете как нечто имеющее бесконечную прочность, кроме того как по вашему провода крепятся к опоре.Если что, провода обрываются даже от налипшего снега. И высоковольтные тоже. Рвутся и срываются с опор.
-
Лопасти если что, выдерживают попадание 30 мм снаряда, не проверял, но как вариант)) Рыба сеть тоже не зубами рвёт. Корпусом порвёт. Десу извинения, на личности переходить не хотел, просто удивился за вопрос о двухлетней давности, подумал неужто классики не знает, оказывается пошутил, я рад, что у него есть чувство юмора.
-
Нормальная взлётная масса Ми 28Н 10900 килограмм. крейсерская скорость 265 км/ч. Даже если его просто бросить на провода метров с 50, он порвёт их как тузик грелку.
-
Уф, Игорь, я про систему, когда пилота выбрасывало вниз, а не выстреливало вверх. Это вообще не про систему как в Ми 28Н. По сути в ми 28 Н после срабатывания пироболтов и резаков пилоты должны просто вывалиться за борт, тем более, что когда отпустят управления, вертушка завертится как белка в колесе и их по любому оттуда выкинет. По сравнению с крокодилом вообще прекрасная катапульта))
-
Дес, а вы кто по национальности? Или, да, неужели у вас появилось чувство юмора?
-
Я имел в виду, если провода заденет, порвёт и полетит, правда сколько пролетит это вопрос.)) Я имею в виду, что оба лётчика погибли, ЛЭП не бывает высотой в 100 метров, там после удара об опору падение будет идти с 15 - 20 метров, пилоты за бронёй, пристёгнуты к креслам, скорость вертолёта после удара упадёт существенно, по идее должны выжить.
-
Да, на советских бомберах такая система была и на американских истребителях, времён очаковских и покоренья Крыма (с).
-
По поводу того, что вертолёт погнёт верхушку лэп перед падением, у него скорость выше 50 метров в секунду, масса несколько тысяч кг. Нет проблем для тех кто изучал физику, чтобы рассчитать силу, с которой он подействует на опору. Тут машины весом в тонну на скорости 20-30 метров в секунду налетают на железобетонные столбы и иногда ломают их у основания. А у опоры наверху каркас из металла толщиной в сантиметр максимум.
-
Даже если вертолётчик прыгает вниз или вбок, винт его спокойно достанет, если лопасти не отстрелить, если что у вертолёта основной винт в диаметре много больше 10 метров, кроме того, вертолёт это не гиря неваляшка, во время падения может крутиться, вертеться как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной, в общем полный рокнрол
-
Товарищ Дес, ты покопайся на том сайте, много образцов найдёшь, в том числе и серийно выпускавшихся. Ты попросил ссылку, я тебе кинул, скажем так, оказал почтение, теперь ты окажи мне почтение, потрать немного трафика и полазий по сайту, почитай про авиатехнику. А то ты такой няшка, всё тебе дай и разжуй, а ты даже пальцем шевелить не хочешь.
-
Позже представители "Cessna" объявили о том, что в качестве опциональной возможности к установке на самолет предлагается специальная система, позволяющая в случае возникновения в полете чрезвычайной ситуации выполнять приземление всего самолета с пилотом и пассажиром при помощи парашютов.
-
Пройди по ссылке и покопайся на том сайте, имхо лучший сайт в русскоязычном сегменте про авиацию.
-
Ну и ещё, у меня интернет не безлимитный, чтобы каждый раз ссылки кидать. Если поискать я и ссылки на госпиталь найду, о котором в теме про США писал, потом покажете своей племяннице из ветеран госпиталя в США.
-
В этот раз я ощущаю свою правоту. Ибо на некоторых самолётах была система катапультирования когда пилотов просто выбрасывало вниз. Вот только одна ссылка, на одну модель Сесны - http://www.airwar.ru/enc/la/c162.html. Дес, не считай себя всезнающим, ты не Бог.
-
Парашюты не стальные, несколько сотен кг.
-
Много.
-
Спорить не буду, но катапульта понятие крайне условное, это что то, что швыряет. Например на американских авианосцах есть паровые катапульты и уже испытана одна электромагнитная. В принципе лопасти отстреливаются, так что что то куда то швыряется.
-
Я вообще выступаю за то, чтобы в вертолёте делать систему безопасности, как в небольших винтовых самолётах, произошла внештатная ситуация, нажал кнопку, лопасти отстрелились и открылась парашютная система, несколько парашютов на весь вертолёт, сбрасывают же бронетехнику с парашютами, а что вес тот же.
-
Да видел, подозреваю, что в Сирии советские опоры, так вертолёт не в полуметре от земли летел наверное, один раз видел реально погнутую в верхней части опору ЛЭП."возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более100 м сначала отстреливаются лопасти винта, консоли крыла и двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные "трапы" - баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашюов" Конечно это не самолётная система, но какая есть.
-
А потом с ними произойдёт то же, что и с Миром? За бугром даже одежду продают с клеймом супермаркета.
-
Раздражает безделье, сейчас сижу и ничего не делаю.
-
Максимум дадут цену нового авто. Алькантара на любителя, шумку люди не увидят на базаре, вопрос по оптике, а переделка оформлена в гаи, что там конкретно переделано, гбо реально оценят, сабы тоже на любителя. В общем советую сабы снять и продать отдельно Это при том, что в салоне в районе 13000 и нет. Или автоматы азиатки появились? Дроник82, выложите на Фейсбук, может найдётся желающий. Только цену выше Орландовской не пишите, а то заплюют. Да и побольше фоток салона. Хотя 100 пудов в комментах будут писать "а можно руль отдельно купить, а не отдадите резину отдельно, а не продадите гбо отдельно"))
