Bayram

До 2014 года двигатели для российских вертолётов закупались на Украине, теперь их заменили российскими. На Ми 28Н до 2011 года выпуска была проблема с элементами конструкции привода главного винта, на машина с 2014 года выпуска стоят российские моторы. Судя потому, что оба пилота погибли, либо винт заклинило на высоте выше 100 метров либо оба двигателя оказали на той же высоте и не сработала система катапультирования, либо машина банально на огромной скорости столкнулась с горой. Опора Лэп не вариант, слишком хлипкая вещь, её бы вертушка просто снесла

Вот всегда так, как сравнивать, так сразу с китайцами.Ведь именно китайцы основали авиастроение, ведь именно они создали первый реактивный двигатель, ведь именно у них закупались предки первых советских реактивных двигателей)) (шутка)

Ну правильно, "инвалид" с английского это "неработающий", "отсутствующий", "неактивный", "недействующий". Чем "disabled" лучше "invalid", чем "отменённый" лучше "неактивного"? По моему особой разницы нет. И что такого обидного в слове "инвалид" не понимаю. У нас не США, у нас в законодательстве этот термин закреплён, есть общества инвалидов и у самих больных людей это слово, также как и "ноғирон", отрицательной реакции не вызывает. Может потому, что не знают английского языка или не страдают комплексами как американцы?Я думаю, что чем придумывать мнимые проблемы, лучше обратить внимание на реальные проблемы инвалидов. Например инвалидов практически не допускают к учёбе в ВУЗах и многих лицеях и колледжах, хотя зачем то в некоторых из этих учебных заведений делают пандусы на первом этаже, для кого? В колледже-интернате для инвалидов, находившемся на улице Лутфи если не ошибаюсь инвалидов обучали двум специальностям, швея-мотористка и мастер по ремонту холодильного оборудования вроде. Почему то наверху думают, что инвалид не может быть юристом или конструктором или финансистом, аналитиком. А это прекрасные специальности для инвалидов, не все ведь слепые или глухие. А ещё инвалиды могут быть сварщиками, слесарями-сборщиками, могут работать в автосервисе (если просто у человека ноги не работают, а руки работают, что бывает при травме позвоночника). Про должность кассира или продавца вообще молчу. Видел одного глухонемого человека на стройке, работал отделочником, шпаклевал, плитку ложил, обои клеил. Ещё одного глухонемого видел в охране, он на проходной работал.

Если что прямой потомок Опеля Рекорда это Дэу принц, супер салон или как там его ещё называли. Сейчас этот самый принц отдают за меньше чем 3000 в хорошем состоянии. Эсперо это потомок Опеля Асконы, тоже отдают дешевле 3000.. Нексия и Рэйсер - Опеля Кадета Е. По идее табель о рангах такая - самая бюджетная модель Опель Кадетт, потом Аскона, потом Рекорд. Соответственно и у Дэу, самая дешёвая Нексия, затем Эсперо, затем Принц. Но у нас Принц и Эсперо почему то ценят меньше, чем Нексию, хотя в принципе Эсперо лучше по всем параметрам ибо классом выше, да и моторы там 1,8 и 2 литра, рвёт Нексии на раз и расход сопоставим. Если выбор между дорестайлинговой Нексией и Эсперо, лучше брать Эсперо. Но я вот например смотрю как гниют первые Нексии и Эсперо и Принцы, и желание брать старый Опель напрочь отпадает. Думаю брат МистераКима 79 ездит на Рекорде. Ещё дешевле нужно?

Нет, за 2500-3000, не авалон. Вот потому и не купил ещё, ищу в нормальном состоянии, а марки уже определил, их 3, моделей чуть больше. Просто какую из них найду в хорошем состоянии, ту и возьму. Извините, логика перекупщика. Парочку знаю, у них такая же логика. У меня на это есть универсальный ответ, на надгробном памятнике одного татарского хана написано "сегодня я, а завтра ты". Деньги не главное в жизни. Сейчас вы напишите "типичный ответ неудачника", не или что то вроде "главное не деньги, а их количество"? Нормально. Единственно не советую брать с роторным мотором, если такие выпускались, а все остальные двигатели они похожи, горшки, поршня, коленвал, то же и с подвеской, там ничего непонятного нет))

На Сергилях уже есть, можно посидеть, можно проехаться на месте пассажира, если по человечески поговорить, можно и за рулём проехаться. Похожа на Вольво, вот такое у меня сложилось впечатление. Правда я не там проехался.Когда покупаешь машину, всегда хочешь ездить в чём то красивом и удобном, и пускай оно не самое экономное или дешёвое в обслуживании. Ну вот пример Кобальта и Джентры, Кобальт дешевле, современнее, расход бензина меньше, но очередей за ним нет, ибо некрасив. Спарк дороже Матиза и по цене и в обслуживании, однако за Матизом очереди не выстраиваются. Ответ - нет пока 12-13 тысяч на Весту. Поэтому один семейный тарантас для бизнеса, но он не для души, и хочу один тарантас для души. Удобный, старый, с толстым нержавеющим металлом и мощным прожорливым мотором.

Ну извините, мы люди маленькие, всяким политесам не обученные чего там в последнее время ездим на казане с болтами))Просто Веста это хорошая альтернатива нашему дряхлоамериканскому автопрому. Я вот как вы, тоже был непримиримым сторонником всего дряхлоамериканского, но вот обменял его на китайтрест и как то поверил в то, что новая модель лучше старых двух.

Примерно с тех пор, когда на них запчасти перестали выпускать. Хотя многое подходит от ВАГ На Сиерру, на Эскорт. Я пока нацелился на 3 марки. Пока думаю.

Вообще Игорь, как то так получается, что у меня что не отношения, так драматический роман или красивая история, что ни знакомые, то интересные люди. Везёт мне, может и в кавычках на необычное. Самому иногда не верится. Я например знаю супружескую пару, которая сложилась после авиакатастрофы, самолёт далеко отсюда в гору врезался, пара сотен погибших, несколько выживших, и среди них двое из Узбекистана. Так и говорят, лежали друг напротив друга переломанные, посреди горящих обломков и тел и что то торкнуло. Прям в больнице потом и решили пожениться. И у меня, как в индийском кино.

Если по обоюдному согласию, то обычно душат (не всерьёз) или привязывают к чему-нибудь, подвешивают, фантазии некоторых людей можно позавидовать.Хотя чаще без обоюдного согласия особи мужского пола просто и банально пинают женщин до потери пульса. Иногда и детей впридачу пинают, швыряют, бьют головой о косяки и выбрасывают из окон. Была у меня знакомая с таким мужем, всем на него наплевать, бьёт значит любит, в итоге развелась и вздохнула спокойно, правда развод был непростым. Пришлось поучаствовать немного, могу только в качестве примера - за время бракоразводного процесса знакомая попадала в реанимацию, а у бывшего мужа сломались несколько рёбер и некоторые конечности. Почему была? Типа мужики козлы, больше даже со мной не общается. Отвращение ко всем мужчинам.

Скажем так, некоторым людям нравится унижать (как правило тем, кто в обычной жизни вынужден унижаться), часто у младших сыновей в семье такое замечал, на которых все отрываются, а им ответить нечего. Начинают с собак, банально пинают, тащат за хвост, бросают с моста в воду или топят, а потом отрываются на женщинах. Банальный садизм. Аналогично у всяких помощников руководителей, которым постоянно шефы мозги выносят, а ответить кишка тонка. Также заметил, что некоторым сильным мужикам нравится, что их бьют, мучают, но только женщины. Знаю коллектив (охрана предприятия), все шкафы, была у них в коллективе одна хрупкая девушка и всех их била, бросала, издевалась на тренировках и почти все они её любили. Приятно иногда расслабиться. То же самое и у людей на которых висит большая ответственность. Вот их этих категорий и появляются мазохисты. У меня была девушка с такими наклонностями, так она меня не била, больше пыталась связать в узелок. У нас с ней не вышло, ибо не мазохист, наручники в кровати это конечно весело один раз, но только один раз и только наручники. Ремни и плётки это не для меня.

Присоединяюсь к поздравлениям) Пусть в кубке всегда пенится игристое, пусть в голове всегда будут свежие мысли и пусть мечты сбываются. Очень приятно, что за нашим бардаком хоть кто то следит))

Какой привет, такой и ответ. Джентра тоже хорошая машина, кусков за 5-6-7, собссно за бугром она столько и стоит. Просто тут её пихают за пачку зелёных, имхо, могли бы добавить няшек за эти деньжата. Да, тратить пачку зелёных денег на машину у которой даже подушки нет для пассажира переднего, ну это просто нереально дорого. Говорят АБС есть, я могу иномарку 90х годов купить с таким же абс, и с такой же стоимостью запчастей. Правда даже с восстановлением она мне обойдётся тысяч в 5 максимум, и фарша в ней будет больше, чем в Джентре. Поэтому я за Весту двумя руками, пусть судьба её на нашем рынке будет успешной. Потому что конкуренция всегда идёт на пользу покупателю. Уже, сразу за поздравлением. Бирга булсин.

Мне за 600 предлагали. Сейчас это какая-то планка в сознании людей. Форд не рассматриваю, одноразовые машины.

Да, только это не Жигулёвский двиг 1,6, а потомок Самарских, был такой мотор 21083, вот его далёкий потомок. Кишки другие, голова другая, так что ходит гораздо дольше до первой капиталки, чем самарские. Если помните, на спутники ставились 1,3 и 1,1 литровые моторы, у которых клапана гнулись при обрыве ремня ГРМ. Из-за этого явления на вазе разработали 1,5 литровый мотор 21083, машины на которые его ставили стали называть самарами, там моторный отсек пришлось увеличить. Нынешние моторы ваз, кроме нового 1,8 литрового и нивовских, это его потомки. У самарских моторов ресурс ниже был из-за плохой головки и кишок, сейчас всё это переделали. Ресурс примерно в 2 раза увеличился (по заявлению производителя). Не против. Пошлю тебе фото моего грузовичка.

А у меня в Узбекистане колодки к барабанам никогда не примерзали. Вроде в одной стране живём, и может даже в одном городе, не? Таки внимательнее читайте форум, машину выходного дня покупаю, вторую, первая стоит во дворе. Хочу обладать сразу двумя иномарками.Вы зря пишите, что вам "ничего блин не надо, лишь бы Джентра ходила голая рядом", даже если вы помешаны на отечественных шелезяках, поймите, Веста для вас благо, посмотрят на неё наши бонзы и подумают, а может впихнуть все эти ништяки в новые модели. Может подушку впихнуть для передней пассажирки (жены), чтобы нос не разбила при ударе.

Таки, и кого я заставляю? Чего вы ко мне цепляетесь? Комплексы?

Вот в этом и дело, если при устройстве ко мне на работу ему бы отменили пенсию, он бы не согласился, и я бы его не взял. А так, он будет получать и пособие и зарплату. Это радует. Что касается того, что он будет получать у меня одну минималку, если заказ будет всего один - вы должны понимать, что расходы на работников входят в себестоимость товара. То есть, если я увеличу его доход от одного заказа до 500000 сум, то придётся делать цену на товар дороже, и он будет не конкурентоспособен. Ну и наконец, работа работе рознь, я же не заставляю этого парня работать на меня, я озвучил своё предложение, он согласился на уровень оплаты, но боялся, что ему прекратят платить пособие и поэтому мы решили, что я всё разузнаю, и если пособие не отменят, он будет работать официально. В конце-концов при официальной работе идёт стаж. Мне не нравятся люди, которые ругают людей кидающих мусор в арыки, а потом делают это сами. Если вы такой неравнодушный человек, откройте бизнес, наймите инвалида 1 группы и платите ему 3 миллиона сум в месяц независимо от объёма проделанной работы.

Мягко говоря, ДШК не пробьёт, ПЗРК не собьёт с одного раза. Разве что 23-2 может наделать дырок.

Если техническая неисправность, то только такая, которая могла привести к остановке винта, разрушению винта в воздухе или отказу систем управления. А ещё банально могло быть залито грязное топливо.

С ЛЭП сложный вопрос, там вертушки скорее на большой высоте летают, а не на бреющем. Скорее всего неисправность, так как Ми 28н имеет разнесённые движки, если ракета ПЗРК попадает в один, на другом можно лететь.и садиться. При отказе двигателей можно сесть на авторотации. Опять же ЛЭП невысоко от земли, а вертушка имеет броню, в случае падения с небольшой высоты она не деформируется, как корпус обычного вертолёта, кроме того топливные баки не взрываются при падении. Плюс - "на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надежно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах "Памир-К" разработки КБ "Звезда". Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают ее. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору."

Спасибо. Данные из последней строки знаю, что касается написанного выше, есть такие инвалиды, которые не принимают милостыню, не сидят с протянутой рукой у входа в базар и не верят в волшебника в голубом вертолёте, который прилетит и подарит эскимо. Просто человек будет делать определённую работу по заказам, которые могут быть, а могут и не быть, может быть один заказ в месяц, а может быть десять. Если будет 1 заказ или вообще не будет заказов, человек получит минималку. Если будет 10 заказов, человек получит 10 минималок. Но я не могу гарантировать, что будет 10 заказов или даже 2, только что открылись. Просто мне нужно чтобы этот человек постоянно находился в цехе и на связи, чтобы получив заказ тут же приступить к работе.

Изученный феномен

Ваши, это те самые, которые не наши или наши, но только за стеклом в Каптивах?

И все эти разговоры, что сзади у Весты балка и барабаны, это попытка хоть как то доказать, что узбекские машины лучше. Типа выглядят хуже, как жигули на фоне Нексии, ну и что, зато толстый метал)) Нету АБс или бьет абс в ногу, нет подушки, нет многих систем, зато есть дисковые тормоза сзади, ах ох, зато люк есть, ах ох. Мне лично всё равно какие тормоза стоят, тормозной путь интересует и чтобы машина не летела с горки на скользкой дороге с заблокированными колёсами. .