Bayram

Собеседники
 View profile  See their activity

  • Content count

    11 339

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Bayram

  1. Рано утром приезжаешь, под вечер уезжаешь, просто ходишь и ищешь ту самую, заодно и цены сравниваешь. Парень ведь из широкого списка выбрать хочет. Сейчас не 2013 год, машин много, можно и побродить, можно и несколько раз побродить, полезно. Имею друзей владельцев. Я не такой богатый, чтобы брать БМВ старше 5 лет. На мой взгляд, крайне субъективный, у них не очень надёжная подвеска и очень часто возникают проблемы с задним мостом. Отдают. Жизнь вообще суровая штука.
  2. Хрустальные машины.
  3. Это уже другой разговор, поэтому с собой нужно брать кузовщика. Хотя в случае с нашими ребятами, ну ударили машину в крыло, ну купил новое крыло или крыло с разборки того же цвета и воткнул на место. И с дверью то же самое можно сделать. А смысла брать кого-то кроме кузовщика с собой не вижу, так как чтобы убить мотор 2-4 летней машины из списка нужно очень постараться.Ходовку тоже трудно оценить, разве что тормозные механизмы и аммортизаторы, тут такой вариант, если аморы не справляются с возложенными функциями или диски тормозные слишком изношены, значит вся ходовка под замену, ибо хозяин тракторист.
  4. Мазды 626 и 929 если правильно помню (есть и дешевле) ездят, до базара доехали, но видно что расходники меняют не по регламенту, а держат до упора, это проблема всех иномарок, которые встречались на базаре, даже 5-10 летних. Ещё есть тоёты карины 2, короллы, короны, ниссаны блюбёрды, максимы, санни, хонды прелюды и другие с не менее экзотичными названиями. Да навалом их. Есть ещё Ауди 80, 100, Фольксвагены Сантаны, Пассаты, Гольфы (всё отдают в районе до 1000 или до 1500), про БМВ молчу и даже не смотрю. Мерсы есть, тоже навалом, самые дешёвые 190-е, 200-е не смотрю, 124-е чуть дороже, за 2000 на ходу можно взять. Я не только в Сергилях смотрю, но и на других областных базарах, ещё и просто когда вижу на обочине или в потоке машину с объявой, записываю телефон и расспрашиваю владельцев. Вот такие сейчас реальные цены.
  5. Идешь на базар рано утром, смотришь машины на которых не откручены номера, нет бумажек с номером телефона, нет целофанов на сиденьях и один продавец, который постоянно стоит возле своей машины или сидит в ней. Подходишь, расспрашиваешь про машину, перекупы обычно либо молчат, либо расхваливают товар, часто подходит ещё "один покупатель". От таких сразу уходи. Просишь открыть машину, посидеть на месте водителя, просишь открыть капот, достаёшь щуп смотришь уровень и состояние масла, ищешь следы протечек, заглядываешь под крышку радиатора антифриз там или вода, если у человека вода, то он пофигист или машина после аварии или капиталки мотора. Потом всё закрываешь, просишь завести мотор, когда заведёт, садишься на место водителя и начинаешь поворачивать руль, включать освещение и прочие девайсы, есть магнитола, пусть поёт, есть фары, пусть горят. Всё должно работать. Потом спрашиваешь есть ли домкрат, инструмент, запаска, огнетушитель, жилет, аптечка, когда кончается страховка, настоящий хозяин всё это знает, отсутствие домкрата, инструмента, запаски это признак барыги, смотришь шины, равномерный износ или нет, если равномерный и машина понравилась начинаешь торг. Если договорились о цене, катитесь в сервис к знакомому мастеру и он уже смотрит с помощью приборов и ясных глаз, где бито, где варено, где что менять, там в последний раз торгуешься на стоимость исправления неисправностей или отказываешься от авто. Машин много, а деньги у тебя одни. Я конечно ещё много секретов знаю, но судя по всему, тебе себе доверять не стоит.
  6. Это ему в Россию надо машину перегнать, у нас любителей 24 волг мало, это у нас не был народный автомобиль, как газ 21, поэтому покупателей на такие раритеты нет. Вот Чайку могут взять.
  7. На днях к соседу приехала 21 волга, с прицепом, погрузили в прицеп корову и поехали куда-то. Со слов хозяина всё родное, даже система автосмазки ходовой стоит. Вот на Газельке приходилось вручную смазывать, а у него в автоматическом режиме. Правда это не родная система, а собранная по мотивам, но кпп, мотор и т.д родные, все приборы родные и рабочие, и при этом он тупо на ней перевозит скот. Номера областные, цвет синий (неродной наверное).
  8. Наверное кто на чём ездил)) Насколько понимаю, чем мощнее мотор на тяжёлой машине, тем меньше он перегружался (в теории), позитив. Доедет. Недавно для друга (ну не любят узбеки поодиночке за машиной ездить) купили Жигули аж с Самарканда за 4 франклина, поехали на поезде, приехали своим ходом. 70 километров примерно движок троил, свеча сдохла. а так ничё, доехали, кое-где даже с ветерком.
  9. Я только такие и покупал, и Жигули и Нексию, а зачем брать машину, которая днями напролёт моталась по нашим безупречным дорогам. Дом-работа, работа-дом-дача-базар, а пока человек работает или отдыхает машина стоит.
  10. Это блатная Ауди 100 если не ошибаюсь? Редкость. Мне одна только встречалась, и та не на базаре.
  11. Какой моделью Хонды владели? А за 3 штуки?
  12. Пока выделил штуку, по нынешним меркам это солидный бюджет)) Когда отдадут долги кину ещё пару-тройку. Я для прикола торговался, за полторы уже раздают Бенсы 190 на ходу, 124 чуть дороже, японцев нормальных за штуку отдают с радостью. Всё ездит, но меня именно надёжность конструкции интересует. Естесственно, чем дешевле, тем лучше ибо придётся восстанавливать оригинальность. Матизы, Опеля, Фиаты вообще не рассматриваю. Не хочу бюджетную модель, наездился уже на табуретках с маленькими моторами и домах на колёсах. Для души хочу удобное. Колхоз меня не пугает, по любому что-нибудь из отечественных агрегатов от Лося или Кобальта воткну если нет в продаже оригинальных, для меня это не проблема, это расход.
  13. Да, так и есть, но есть же оригинал, почитайте, сравните, может заметите огрехи переводчиков. С одной стороны служба в ВС США, особенно во флоте даёт возможность посмотреть мир за деньги налогоплательщиков, с другой стороны можно попасть под раздачу. Наверное очень приятно чувствовать себя частью такой большой и значимой структуры.
  14. А советские вертолётчики ничем не отличались, в Афгане тоже садились под обстрел, кучу десантников спасли, в том числе и моего отца. А многие трусили, летали рядом с местом боя, делали вид, что не могут найти, ждали пока топлива останется только на возврат и улетали на базу. Думаю когда идёт обстрел, пилоту вертушки много страшней, брони нет, мишень отличная, плюс всегда можно списать на то, что не успел, уничтожили наших, не нашёл и т.д. Чтобы сесть под обстрел нужно много мужества или не думать. Пешком не так страшно.
  15. В августе они вообще не взлетали даже в Ростовской области ибо попадали в зону действия ПВО того самого государства, а там с-300, это не хухры-мухры. Для начала почитайте книжку "Цыплёнокястреб", одна из замечательных книжек про Южно-Вьетнамскую котовасию. Там найдёте ответ на свои вопросы.
  16. Моим родственникам они прямо говорили, что военные части государства, в составе которого этот полуостров был, как противника они вообще не рассматривали, знали о полной боевой неготовности, основным вероятным противником считались активисты одной общественной организации, которая за время своего существования не устроила ни одной акции с использованием взрывчатки или огнестрельного оружия. Поэтому и летели как на параде.
  17. И вообще американский Афганистан и советский немного различаются, даже скорее сильно различаются, пока то что я читал на их форумах выглядит совсем не героически. Беспилотники, подрывы на минах, иногда обстрелы, вместо того, чтобы направлять десантников на перехват караванов они направляли авианаводчиков и потом истребители-бомбардировщики или вертушки или вообще Хищники. Никакого героизма, простое планомерное уничтожение противника.
  18. В документальном фильме про эту операцию говорили о расследовании и пересмотре тактики применения подобных подразделений.В Афганистане, до того, как неудачно закончилась операция в Тора-Боре, работали в основном ЦРУ и ВВС. Когда америкосы прилетели в Кабул (точнее на Баграм) он уже не контролировался талибаном. Так что афганская "операция Оверлорд" не случилась.
  19. Это была последняя капля. Там кстати не одна рота была.
  20. Вот после этого падения у них целое расследование провели, зачем, почему, и приняли решение больше своих Винни-Пухов в растревоженные ульи не бросать))
  21. И не только наши, насколько помню такая концепция была очень популярна в Пентагоне. До операции в Сомали, "Падение Чорного Ястереба" помните?
  22. Многое зависит от того, сколько вертушка может поднять, поставили на Ми 8 новые движки, более мощные, вот вам и 30 десантников. Отец говорил высоко в горы брали всего 18 десантников. Что касается переброски войск вертушками, не обязательно везти войска прямо на передовую, можно высадить в 10 км и вперёд. Читал мемуары американских вояк, как они воевали в Южном Вьетнаме, там подразделение могли и прямо под обстрелом выгрузить посреди врагов, и в нескольких километрах и в десятках километров. Хотя при современном уровне ПВО, выбрасывать десант парашютным способом или высаживать с вертолётов в зоне действия ПВО это массовое самоубийство. Поэтому у меня и появляется вопрос, зачем России так увеличивать численность ВДВ, против НАТО это бесполезно. Наоборот десантники с их лёгким вооружением, в случае серьёзного противостояния с серьёзным врагом это мотострелки-смертники.
  23. Западные термины)) Вот увидите, скоро российские генералы тоже начнут упоминать "модульность"))
  24. Ми 6 списали в России, все. Так что теперь корова это ми 8. Как говорил начальник ВДВ РФ - перевод воздушно-десантных дивизий и бригад в десантно-штурмовые это "решение вынужденное, исходящее из современного состояния транспортной авиации", ещё с середины нулевых этот процесс пошёл. Как тут выше писали, количество десантников хотят увеличить в 2 раза, а самолёты транспортные почти не строят, Антонов остался в Украине, Ил 476 только начали собирать и видимо есть какие-то трудности с массовым производством. А вертолёты они клепают сотнями, благо заводы главные сохранились.
  25. Допустим в средней бригаде около 1800 бойцов, в Ми 8/17 помещается от 24 до 30 десантников, сейчас хотят в десантные части поставлять Ми 8 АМТШ, если их будут передавать непосредственно бригаде (как БМД), то на бригаду понадобится примерно 50 "коров". Это учитывая что экипажи бронетехники будут перебрасываться вместе с ней самолётами или по железной дороге.Он в Израиле служил, у них там другая организация. В Псковской сейчас около 4500 военнослужащих.