D.L.
Собеседники-
Content count
24 285 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
43
Everything posted by D.L.
-
матрёшки нельзя юзать и прочую "кривую" резю не с раши (позорным образом завезённую). Персонаж изливается дичайшей жестью, ржу которую ветку
-
на этой резине лось не табуретка. Если её на качать 2.4
-
там реально шум воды, воронка-водоворот. Мы там много провели "заседаний". Как и в Регистане на нижней террассе у воды (через дорогу). Кому то нравится, кого то напрягает.
-
Ну каким то образом я же десятку на ней накатал до смены аморов
-
Дорогой, падла
-
Праздравляю!
-
я же написал, что ВКРУГ стояли родные амортизаторы (оптра). Жёсткость подвески решается хорошей резиной, 60м профилем и 2атм в скатах. Мне нравится, когда машина собрана, а не валкая, поэтому каябы были более чем удачное решение. Зы. Я на ксю проехал 300ткм и 12лет, если что. Знаю, какая там подвеска и тд.
-
Реально, на вражеском мотюле наезжал 12ткм пару раз (тупо забывал сменить). Ничего страшного, ни нагара ни шума двигателя не возникало.
-
я купил б/у Оптру с Дубков с родными амортизаторами. На пробеге 30000км поменял их на каябу эксель. Фирменные заводские аморы от Оптры это говнище полное, диван при качке, жопу уносило в поворотах, крены и тд. С каябой (брал у Бохо, тогда 10 магаз) и катался потом долго-долго. Менял вместе с чашками. То, что сейчас пихают под лейбами Оптра какая то контора, скорее всего левая
-
в порту Ататюрка меня не хотели пускать в самолёт, потому что мои соотечественники не могли выстроиться в 3 очереди по "литере" в билете (равномерное заполнение салона). Причём хавошники им проорали раз . . надцать на узбекском куда смотреть и как вставать в такие редкостные очереди друг за другом . Потом плюнули, закрыли проход в гейт и ушли. Наши сами выстроились минут за 10 и посадка началась. Со мной тогда летел директор Вестминстера, тоже ржал, с юмором мужик Нашу очередь ни с чем не спутать
-
расход на зажигалке - это вообще вещь шибко субъективная. У меня на 1.6 мкпп (оптра) ниже 10,5-11л не опускался. Но я тапок давил будь здоров. И, кстати, я считаю такой расход вполне нормальным.
-
насколько я помню этот мотор, их снимать - отстегнуть быстросъем топливопровода и выкрутить 2 болта. Ну отстегнуть 4 фишки ещё. Всё. Вы дольше будете ждать пока двиг остынет
-
С днюхой! ! !
-
Тут на генсека кладут, а ты про аутсорс адвайзеров. Смех, ей богу.
-
". . . Спецдокладчиков ООН назначает Совет ООН по правам человека для изучения ситуации по конкретным вопросам или отдельным странам. Они не являются сотрудниками ООН и не получают за свою работу зарплату Организации". Они вообще никто и звать их никак. Хрен, что талибы получат от штатов ближайшее время.
-
Прикинь. Вижу. И, это. . . Не везде походу пандусы. Вон в метро рискни спустись на коляске. Так что не чешите мне тут, как можно всем удобно подземками пользоваться. Ага, ща. Аким много правильного написал. Но. Наши не хотят и не будут менять среду для стариков и инвалидов. Зачем?
-
Он везде есть. Для галочки.
-
а кто не сможет перейти под землёй? (опять25). Тем как, помирать там же?
-
то есть бабло за ремонт тебе на карту его родичи перекинули. Но отпустил даром. Ты ничего не путаешь?
-
значит нужно забор ставить и с инвалидами/колясочниками/престарелыми людьми решать вопрос. Хотя, я там езжу немало. Проезжаю как то? Пусть не на первый такт светофора, и что?
-
но ситуёвина не меняется годами. И Ташкентик тут гневно обсказывает, как его пепелац ударили, потому что он пропустил Этож цирк с конями
-
если не создаётся затор, почему нет?
-
карма прилетела зы. Какое отношение это дтп имеет к знакам и непропуску пешеходов? Нужно, как матиз ездить по-твоему? я более, чем последователен, в отличии от тебя.
-
Ты это гайцам на Хамзе расскажи. Как они потоки у моста тормозят чтобы препроводить здоровенных мужиков в мечеть. А в 50м есть подземка для этих "инвалидов".
-
Есть мой личный пункт установки второго фильтра перед рампой. Что и было сделано. Ну и регулярная замена его. есть инжектора с керамическими деталями. Они, да, могут выйти из строя. На лосе простые инжи.
