D.L.
Собеседники-
Content count
24 010 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
43
Everything posted by D.L.
-
Проходили на одной машине. Оказалось маслонасос подклинивал на определенных оборотах и создавал скачок давления. Поймать манометром на холостых с наскока не удалось. Поймали др манометром на Полевой на разных оборотах. Итог-замена масл насоса и забыли о проблеме. Заодно глянули как там колено и шпг поживает. Повторяю, есть старые "добрые" датчики от опеля, если поискать...
-
С амазона вышло дешевле (но при заказе проверьте вольтаж 110-220v), на амазоне есть чисто амеровские по вольтажу модели.
-
Наша растоможка отравляет желание даже смотреть на новые хорошие продуманные авто.
-
На Шотке есть сервис возле бывш гостиницы Хосилот. Топливщик Сергей. Форумчан 10 знаю, кто у него обслуживается. Машинами с газом не занимается.
-
Для спокойствия души я бы минусовую клемму скинул и закрыл водит дверь ключиком (опустив вручную фишки на др дверях). Делов на 5 мин, а по приезду гарантия, что сел-поехал;)
-
аналогично. Выкинул в декабре 2018го. Один глубокий разряд и все...банки перестали держать емкость. После этого купил Шведскую зарядку CTEK и подзаряжаю аккумы на машине, которая долго простаивает.
-
Ты же помнишь, у меня машина корейской сборки. На 110тк выбило датчик и масло на асфальте. На галстуке на сто потащили. Причем нормально стал работать только третий датчик от опеля:)...давно это было. зы. Ислом. Привет, дорогой.
-
написал
-
ответил в личку
-
лет 200 назад шил Оптру 1,6 мкпп на Юнусабаде у Марата. Со стока еле начинала ехать с 3500 оборотов. После прошивки и неоднократных корректировок на ходу в разных режимах, очистки и адаптации дросселя(а также небольших манипуляций-свечи, провода) поехала с 2500-3000 оборотов на аи-80. Расход 10-12, что абсолютно не тревожит, учитывая стиль езды. Есть реальная разница после прошивки. Заводится ключом, кстати, всегда с 1 раза. После прошивки ничего не корректировалось в течение 6 лет, пробег 110тк на этой прошивке (масла везде мотюль).
-
что конкретно планируется делать?
-
Этих годов уже 4ю капу нужно брать без колхоза
-
Думаю, да. На сергели поскромнее можно найти ценник. Хотя там тоже свои нюансы присутствуют.
-
Морды перекидывают уже с 2012 г.в. машинам. Кто с разрешением типа, кто сам. Интересует чистая 3 капа без тюнинхов ваще. Сам че надо проинсталлирую у своих мастеров (без скруток, саморезов и изоленты:)
-
Так, что то вырисовывается. А тут (https://www.autostrada.uz/auto-calculator/) данные подтвержденные, если ввести в калькулятор все по порядку? зы. Благодарю за отзыв по части вопроса. Вопрос по реальной стоимости малопробежной каптивы 3 остается открытым (торги/олхи в качестве опорного информационного ресурса не предлагать:). Интересуют реальные продажные цены.
-
Шпиона (старого товарища по Лачетти Клубу) что ли позвать, чтобы темку оживил:) ?
-
Парни, всех приветствую. Вообще сейчас живую 3 капу с пробегом до 50 000км почем можно взять? Интересует цвет чоко либо мокрый асфальт... Второй вопрос: почем встает оформление если номера оставить?
-
с чего бы ему перестать? Бензинки в тяге проседают, газодизели - наоборот, наращивают.
-
Спасибо, буду узнавать.
-
Я пока собираю инфу и отдавать "под нож" свой крузак не собираюсь. На Украине крузеров на газе уйма, заправок также. В раше наоборот. Мы вообще сами по себе-бензинки 90% на газе, а дизелями легковыми никто не занимается.
-
нет, не проще. Переделывать дизельную машину в бензинку - неблагодарное занятие.
-
TLC 80
-
к сожалению эта тема у нас не развита. Ставят в основном на Исудзу грузовики и автобусы. Само ГБО очень дорогое и оправдывает себя только при больших пробегах на дальняк.
-
соляра на заправках Ташкента появилась?
-
Всем здрасьте. Сразу скажу, что ветку не читал. Ищу информацию по установке ГБО на дизельный рядный 1HZ с механическим тнвд. Если присутствуют мастера установщики-приеду и покажу авто.
