rat_plague

1. а чем надземное метро которая никому не мешает, и независим от пробок хуже трамвая? 2. трамвай ходил, помню, только всегда был полупустым. 3. Если мне лично предложат, доехать до Рохата с Максима Горького. Трамвай (который когда то ходил) или надземное метро (которое скоро будет ходить) - выберу метро.

сейчас такое не получиться ибо количество машин на два порядка выросли, без метро общественный транспорт застрянет в пробке. ну сравнивать с Москвой где уже построено три кольцевых линий не корректно, возьмем любой город в мире, где строят метро везде сначала строят кольцевую ВНУТРИ ГОРОДА. Пекин 2 синяя линий построена в пределах старого города, все станции метро это древние название ворот стен Пекина. Шанхай - две кольцевые желтая и красная я уже об этом говорил. В Ташкенте кольцевых линий НОЛЬ, и по городу, еще много белых пятен куда должны проложить метро. ну если нет денег,что делать то? и подземку будут строить не меньше 20 лет, а проблемы с транспортом постоянно растет, приходиться выбирать быструю надземку. Тем более во многих городах строят на земное метро (в Астане например) или тот же Шанхайское "садовое кольцо" метро идет по верху. Так что ничего страшного не вижу...

получается так, допустим, метро построят по бетонке... то основная масса людей которая живет внутри чиланзара останется так как было, будет продолжать доезжать на дамасах, на такси, из станции метро Чиланзар? А вдоль бетонки много жилых комплексов ? Ну кроме Алгоритма и Ибн Сино, хотя если внутри Чиланзара если построят метро то и эти районы охватят, то есть убьют двух зайцев. по бетонки на метро мало кто будет ездить, если конечно не построят жилые комплексы за ТКАДом.

понятно что метро рулит. Но сначала нужно построить линий до жилых районов, и туда намного чаше и больше ездит людей чем в тот же ипподром. в 70 и 80 х годах, с родителями часто проезжали ипподром в сторону Чиназа и Сырдарью, по выходным, там всегда было очень много народа. Правда не понятно, что там продавали. так то так, но базары могут исчезнуть, а вот жд вокзал нет. Если даже если там построят спортивный комплекс, стадион или ипподром рекарнируют, даже в этом случае тянуть метро не будет столь выгодно чем в жилые районы.

плохо что в Узбекистане бесплатную лотерею превратили в коммерческий бизнес. Заявляет весь Самарканд, бешеная конкуренция, и самое плохое, еще в том чт,о если даже половина из выигранных лотерей не поедет в США, тупо денег не хватило. Но для тех, кто действительно хотел уже поезд ушел. Реально с другой страны легче уехать, нет такого ажиотажа.

у уйгуров в Китае шашлык вкусный, а вот китайский шашлык у китайца, на тонких деревянных "спицах" я бы не рисковал )) мало ли что, а вдруг там совсем не курица )) .

иностранка права... может для нее парадайз получать экспатовскую высокую зарплату, не платить налоги, и ходить в милий таомлар потратить 2 дол, для немки (знакомая) был парадайз когда училась и жила в Санкт Петербурге в 1991 г. когда был все дешево.

твое предположение почему спрос на вторичку? 1. из-за того что вторичка типа - купил, заехал и живи? 2. фиксированный капитал, то есть они видят цену (пока низкая) и у них есть определенная сумма на которую они уже присмотрели квартиру?

Мужики, что там слышно про iphone se2 ?

1. Атлетико - Ливерпуль 1-1 2. Боруссия Д - ПСЖ 0-1 3. Аталанта - Валенсия 2-1 4. Тоттенхэм - Лейпциг 2-2 5. Айнтрахт - Ред Бул Зальцбург 0-0 6. Шахтер - Бенфика 1-1 7. Спортинг - Башакшехир 2-0 8. Брюгге - Манчестер Юнайтед 1-2 9. Клуж - Севилья 1-0 10. Копенгаген - Селтик 1-0 1-1, 0-1, 2-1, 2-2, 0-0, 1-1, 2-0, 1-2, 1-0, 1-0. Фу успел ....!

как сказал один американский ученый (не помню). "Русские немцы оказались умнее американских немцев"

сколько точек КФС в Ташкенте открылось ?

это я пошутил а то как то эмоционально воспринимаешь, как будто все пропало, конец света... и все эмоции на меня вываливаешь...

ну вокзалы вообще то, совершенно другое... если бы я сказал про автостанцию на сабир рахимова, тогда сравнения с московскими вокзалами был бы актуальный. Но я сказал про БАЗАРы, который зависит от ЭКОНОМИЧЕСКОГО фактора, а не ЭМОЦИИ "специалистов". Сегодня есть базар, а завтра умер, но это не страшно, потому что капитал, деньги, товар и народ может перемещаться. Но как переместить уже построенное метро? . И огромные деньги вылетят в трубу. вроде в Шанхае был, и не заметил двухъярусные автомагистрали, в 15 метров от окон небоскребов и домов на уровне 5-9 этажа? Кольцовое метро в Шанхае, (желтая и синяя линия), наружная метро, идет по эстакаде, не мешает, хотя пустых пространств меньше. По Чиланзару наружное метро начнут строить, не быстро, и даже не через год, но зачем торопиться и делать выводы сейчас? Уверен там все переиграют, возможно сначала будут строить другие участки.

я не изучал, через лупу схему метро, а зачем? там многое изменится, ведь уверен трассеровку еще не делали. Посмотри со спутника, многое там сломают во основном частный сектор, и на тех местах построят высотные ЖКК и торговые центры. Ипподром (Урикзор), это прошлый век... В будущем народ, будет делать покупки в торговых центрах, (или интернет), и не поедет на ипподром... общаюсь с представителями Ленты и Сималенд, знаю. В торговых центра будет, не то что удобно, а дешевле чем на рынках. Потому что, например, тот же оптовик из Урикзора, заключит контракт, на постоянной основе, снабжать ТЦ товаром. ну это конкретная чушь...

1. эта схема вообще ниочем, 1000 раз его поменяют... 2. Вообще-то, основной поток людей, едет внутрь массива Чиланзара, а то что ты видишь людей на ипподроме и урикзоре это иллюзия лишенная аналитики. 3. на ипподроме и урикзаре, много людей едут из областей, или из всего города Ташкента у кого собственный магазин, потому что это оптовой рынок, поверь мне, я знаю многих оптовиков у них торговля 80% в оптовые дни, ночью, когда метро не работает. 4. Тот кто покупает баул барахла на оптовом, для своего магазина на Юнусабаде, Максим Горьком, едит на урикзор либо на своем авто, либо такси. Но чаше всего на дамасе или миниван. 5. Многие предпочитают ехать из ипподрома домой на такси или маршрутка, потому что ты едешь покупать много и сразу, на весь сезон. Обувь, пальто, куча колготок, ... с большими пакетами не удобно возвращаться на метро. 6. с тобой нужно спорить только на водку, (у тебя это хорошо получается) что ипподром и урикзор в будущем потеряют свою актуальность.

пусть сначала построят линию метро, а уже всякие базары, торговые центры, сами подтянуться к станциям. любой базар, с его барахлом и контейнерами можно передвинуть к метро, а вот жилищные районы нет.

открыл сайт там сравнительные показатели... ок проверил Apple iPhone 11 VS Huawei P30 Pro, у iPhone- 79 балов у Хуавея 90 балов... это реально работает? то есть сравнения? смартфон :), а филипс его лежит, как историческая ценность...

не скажи... во первых это дело вкуса, во вторых даже у унитазов дизайны бывают. в третих вот модели которые в принципе мне лично нравиться больше чем консервативный айфон. Sony Xperia, HTC, Samsung S6. Кстати дизайн твоего Хуавей Р20 про, также многих привлек...

у меня есть товарищ, скупой, расчетливо все тратит, хотя зарабатывает под 10 тыс$ в мес.. Может поехать через пол города, в аутлет, потратить целый день, чтоб оптом купить по дешевле нижнее белье или носки. Хотя время дороже денег. Вообщем в 2013 или 2014 был у него кнопочный филипс, и постоянно надо мной смеялся, типа у меня айфон хватает на целый день а его филипс хватает на месяц. Как то жена его попросила смартфон, купили, ей, проходит время и его заинтересовала. С тех пор он, он каждый год покупает новый смартфон. А старый сливает родственникам... какой фирмы? да, какая разница.

Не хочу обидеть держателей других марок телефонов. Но в промежутке 2010-2020 лет Apple стабильно держит позиции. И фиг знает, когда наступит крах этой фирмы, как случилось с Нокия, Ericsson, НТС и др. у айфона дизайн фактически не менялся, нет всяких новинок-примочек, нет выдвигающих камер как у китайцев, нет овальных экранов, нет линейки моделей, она всегда только одна (две)... короче аппарат консервативный... В будущем, когда молодежь вырастет, когда превратиться в ностальгических стариков, будут о нем вспоминать только в светлых тонах, не потому что он лучше или хуже, а потому что это классика ...

Тот 2010 г. НТС, им фактически не пользовался, так как мне надоел геморой работает мало, выключается, и заряжается долго. Вообщем, где то лежит, конечно ресурсы батарейки давно сдохли, но если я его найду, попробую включить. Или отнесу мастеру чтоб он от сети попробовал включить. Если все получиться то можно НТС как андроид, записать в актив, что десятилетний!!!. Но мы же знаем, что это не так ))

в то время в 2010, когда айфоны в цене были космические, и было только у единиц, купил себе НТС (не помню какую модель), где то за 200 дол в то время. Мне понравился дизайн, графика, дисплей, программы, и все было круто для того времени. Самая огромная проблема это батарейки быстро умирали, и вторая проблема он часто зависал и приходилось перезагружать программу. При такой работе, на него надеется было опасно, мог в любом момент выключиться, второй телефон всегда носил кнопочный.

2014-iphone 6, 2015-iphone 6S у меня сестра все еще донашивает мой айфон-4. Использует как звонилку. Единственная социальная мессенджер остался вайбер, остальные убиты так как требуют обновление IOS-8 и выше, (Последняя доступная версия для айфона 4- iOS — 7.1.2. 2. 2014 г.) Самое интересное что я его купил в 2012 г., подешевле, и до меня им пользовался товарищ купленный в 2010. Достаточно пойти на любой рынок Ташкента, Алматы, Москвы, Китая и убедиться что в продаже есть айфоны 5 летней давности... а вот андроидов (5 летней) фактически нет

я не видел графы по грин кард... самое главное там гражданство, и какой паспорт. Наверное лотерея вообще не будет смотреть на место проживание и в какой стране находиться заявитель. Ведь письмо придет на электронную почту. Но я точно не могу сказать, просто логически рассуждаю. пы сы но квоты на Узбекистан хоть и много но и желающих много. Шансы уехать выше если поменять паспорт на казахский или киргизский.