Existing user

за встречку да, за красный вполне можно случайно проехать, не намеренно. Про выпивку тоже, если пьяный согласен, но степень как определить? Ну вот я вчера вычером выпил бокал вина, за руль утром уже не садись? Я вам ответил, и фирма и частный гражданин, если делают это за деньги - это бизнес и возможен конфликт интересов в будущем камеры должно вешать только государство.

злостный не злостный, дело в том, что когда сделают из этого бизнес, все это примет извращенные формы и какие имено, сложно даже додуматься, у нас люди очень сообразительные в этом отношении. это в большинстве пешеходы.

Тот кто нарушает намеренно и при этом подвергает опасности других водителей. камеры не против, но вот что бы частные, против. Тоже самое что и простой человек будет посылать не из лучших побуждений, а из-за заработка. Против именно того, что бы это стало бизнесом.

Разговор идет о ходьбе и в лучшем случае о беге трусцой. У вас видимо какой то очень редкий случай, можно сказать редчайший. Здоровья и берегите себя.

хроники не люди что ли? Пусть дохнут?

А я переболел и умер.

Просто удивительно как вам врачи не сказали что нужна активность. В СССР был даже лозунг - убежать от инфаркта. Ну ваша жизнь, вам решать.

Это и есть жжение. Просто люди воспринимают это по разному, кто то говорит - холод в груди, кто то жжение, кто то боль, сдавливание. Суть в том что зауженные из за атеросклероза сосуды не пропускают достаточное количество крови к сердцу.

Я не верю статистике, я верю тому что происходит в кругу моего общения. Все кому за 40 получили осложнения и несколько умерли. Хотя до этого болели гриппом и простудой по несколько раз в году.

как только начинается жжение, нужно снизить интенсивность активности до исчезновения жжения. Можно сделать паузу. Постепенно человек начинает чувствовать свой предел интенсивности занятий.

симптом начала приступа стенокардии - жжение в груди.

Не верю. ГАИ зарабатывают на нарушениях в результате их принцип сводится к одному,- водитель остановленный в любом месте и в любое время должен быть всегда виноват, поэтому не отменяют даже неправильные запреты. Пример - знаки о запрете мотоциклетного движения, которые установили лет 20 назад и никто достоверно не знает зачем. Сейчас уже в городе полно мотоциклов, которые успешно игнорируют эти знаки и ГАИшники смотрят на это сквозь пальцы, но знаки упорно не отменяют, обновляют, красят. Об этом и речь, таких водителей будут сдавать и без вознаграждения. То есть система отсылки видео будет наказывать тех кто злостно нарушает и мешает спокойно ездить другим.

со стенокорадией надо двигаться! Она предвестница инфаркта! Если у человека стенокардия и он не изменил свой образ жизни, то через год -два, инфаркт, если он и после инфаркта не изменил образ жизни, то через года два, либо повторный либо летальный исход. Физическая активность должны быть конечно в меру, как только наступили признаки стенокардиии нужно сделать паузу.

Ну если хрущевки не считались никогда издевательством над стариками, то почему это должны быть переходы? Надо, но не надо делать из этого бизнес. Влетев в яму и разбив колесо, можно влететь и во встречное и в поперечное и в остановку и... вариантов не счесть.

Хороший пример, поэтому у нас есть дворники и государство следит за чистотой, поэтому считается не хорошим поступком разбить бутылку на улице, в конце концов поэтому мы ходим в обуви, поэтому делают уколы от столбняка профилактические. А теперь представте что появились бы люди, которые стали бы утверждать, что все эти меры, это столбнякобесие и порезаться это не опасно, так как в 90 процентов случаев это не смертельно.

Бывает, но не выходят потому что перестали это делать, когда ещё могли. К тому же зачем приводить в пример тех кто не выходит из дома, для неудобства пешеходных переходов. трехэтажных переходов вроде у нас нет увы система во всем мире одна, - плати и получай удобства.

как раз его не имел в виду. Например высадить того кого подвез, там где остановка запрещена, а у нас такие знаки везде. Персечь сплошную что бы не разбить диск из за внезапно появившейся ямы.

с грузом надо ехать на такси. Про больных уже написал. сам с этим столкнулся, движение жизнь. Как же верхние этажи хрущовок? Никогда не поверю что для человека поднятся на второй этаж - смерть, но пойти на базар за два километра и перебежать через дорогу - нормально. Здесь рулят только комплексы - Я такой же как они, почему я должен подниматься, а они едут свободно.

тем что в 1970, они были менее опасны на дороге из за меньшей интенсивности движения. Говорю об идиотах которые не только за рулем. я написал к тому что люди разные, вы не любите ездить за рулем, а кто то предпочитает это делать, люди разные и мнение всех должно учитываться.

А на такси нельзя? Я тоже реально боюсь когда кому то из близких нужно переходить дорогу, но я детей учу лучще обойти километр чем переходить там где опасно, да и пробки, которые возникают из-за массовоого обустройства светофроров не способствуют безопасности, а наоборот. Сам светофор не дает гарантии безопасности на переходе. Полную безопасность дает только под/надземный переход. Но тут народ, который постоянно твердить о смертях на дороге, вдруг отказывется пройти лишние 20 метров что бы обезопасить себя (???) Может здесь не в безопасности дело? Никакие. Но мы говорим не только от встречке и красном. Встречку и красный как раз все равно будут отсылать и без вознаграждений. Тут уже писали о местах где не нарушить трудно, потому что разметку делали бездумно и именно в таких местах как показывает опыт делают засады бизнесемены. ничем. Не понял к чему был этот вопрос?

30 минут в день физкультуры, ежедневно необходимо! Без этого человек с таким диагнозом не жилец.

Об этом почти все говорят. Потому что без денег, будут сдавать злостных и наглых, тех кто вынудил, а делать из этого бизнес червато, так как будут перегибы. К тому же наши ПДД и знаки во многом расчитаны на интенсивность потока времен СССР. Во многом расчитаны на идиотов, а такие на дороге не все. расчитаны на старые авто, расчитаны на то что бы получить как можно больше штрафов.

вы как доктор назовите мне болезнь при которой рекомендуется меньше двигаться. Движение это жизнь. К инвалидам особый подход, но город для инвалидов тоже нельзя создавать. Сейчас у большинста населения есть авто и сказакть всем - "не пользуйтесь", это нарушение свободы. Может когда то в будущем, но не сейчас. Мы только только начинаем достигать точки, когда авто становится не роскошью, а средством передвижение и тут на тебе, появяляется Макаренко. Как интересно он станет удобным если строим город для пешеходов, автобусы и такси тоже стоят в пробках. А я нет. И таких как я миллионы. Люди платят деньги что бы наслаждаться ездой изолированной от толпы и к этому стремяться все. Ушли те времена когда были общественные бани, туалеты, коммуналки, плацкарты итд.

город для пешеходов

Его теория не то что утопична... она абсурдна. Без автомобиля никак нельзя, то что он предлагает приведет к дорожному колапсу. Спекулировать на смерти пешеходов все равно что пытаться отменить пасажирские авиаперевозки на основании того, что случаются авиакатастрофы. Макаренко занял далекую от обьективности позицию по притеснению водителей, так быть не должно. Нужно разводить дороги пешеходов и автомобилей, а не топить за доминацию одних над другими. Отсылку видео нарушений козловством не считаю, но вознаграждение за это надо отменить.