Omen

Подскажите - есть ли ограничения, в дополнение к 1000 долларов, по общему максимальному весу, который нельзя превышать при безпошлинном ввозе?

Вот, отлично, спасибо, успокоили. Значит они это не отслеживают всё-таки.

Кто-нибудь в курсе того, что ограничение по 1000 долларов в квартал так же учитывается и при пересечении границы и если пересекал границу, но даже ничего не ввозил - таможня учитывает этот факт. В 2021 году, когда я въезжал в Узбекистан на авто с большим количеством вещей (в том числе и некоторой техники б/у) мне сказали на таможне, что имеется лимит в 100 долларов на ввоз вещей (товаров) и если я недавно въезжал в Узбекистан (на тот момент шла речь о самолете), то мой лимит исчерпан, даже если я ничего не ввозил. Т.е. таможня учитывает факт пересечения границы при учете беспошлинных 1000 долларов. Вот, единственное, я не помню относилось это к пересечению автомобильной границы или нет. Т.е. как бы заказывая через курьерские службы в лимит 1000 можно попасть на пошлину, если в квартальный период приезжал в Узбекистан из-за границы. У кого-нибудь был такой опыт?

Ой, с Англией лучше не шутить, там у них 20% НДС, я так чуть не попал на дополнительные 20% при заказе на GoPRO с Европы в Англию, не знал что с Европы везут товар. Так, что после этого Англию лучше обходить стороной 1 доллар это вообще мелочь. Только зачем в Нью-Йорк слать или они с Делавера в Узбекистан напрямую не шлют?

Я же могу в своем кабинете отправить на два лица - себя и жену, чтобы использовать два лимита? Не будет проблем с таможней, что я являюсь плательщиком обоих заказов?

Я уже думаю отказать от посылки. В CU уже написал. Готов потерять 70 евро доставки плюс оплачивать возврат, чем платить 300 баксов. тем более смотрю в штатах кое-что дешевле из того, что уже заказал, значит частично потеря отобъётся. В Казахстане принимает посылку от CU курьерская служба EMS, поэтому не полагал, что так попаду. Как придет посылка буду с ними разбираться. Используя пересыльщиков вы в Германии покупаете товар с 20% НДС? Или удаётся его убрать?

Кстати, а если покупать в штатах электронику и пересылать через форвардеров (типа глоббинг, миист и пр.) там налоги именно на электронику не идут даже в безналоговых штатах?

Доброй день, Прошу помочь разобраться с ситуацией. Переезжаю в Узбекистан из Казахстана по работе (перевод), соответсвенно буду жить в Ташкенте постоянно (будет рабочая виза или как она там называется, соответсвенно, видимо регистрация для проживания). Хояу свой авто привезти и использовать в Узбекистане. Я гражданин Казахстана, он зарегистрирован на меня. Поискав в законах Узбекистана понимаю что есть два варианта в моём случае: 1. Временный ввоз на 90 дней в течении года. Вот тут, как я понимаю, я могу ввести свой авто в течении года только на 90 дней. К примеру в Россию я могу выехать на 3 месяца, вернуться в Казахстан и снова заехать. Так в течении постоянного пребывания в России мне надо только 4 раза въехать и выехать. Могу ли я провернуть такой же финт выехам раз в три месяца в Казахстан и обратно ввехать в Узбекистан "обнулив" счетчик в 90 дней? О каких платежах (примерно) идер речь при таком въезде - разовый платеж, страховка, налоги и пр. 2. Если "обнулять" счетчик в 90 дней по примеру с Россиией нельзя, то у меня остается один вариант - временная регистрация на 2 года с возможным продлением на 6 месяцев (вычитал в законе, но не уверен, что он действующий). В этом случае у меня забирают регистрационные документы на машину и регистрационные номера выданные в Казахстане и дают б/у номера и документы с Узбекистанской регистрацией. Правильно я понимаю? Этот вариант для меня не очень приемлем так как есть риск, что документы могут просто потеряться. Хотя если ничего не остаётся прийдется такой вариант использовать. Праивльно ли я понимаю, что у меня в этом случае будут обычные Узбекистанские номера по которым не определишь что они принадлежат иностранцу? В Казахстане например иностранцам стараются выдавать желтые, хотя иногда и обычные выдают. Какие платежи при такой регистрации требуются - разовые платежи, годовые, страховки. О каких суммах идёт речь. Есть ли какие-либо другие варианты ездить на своей машине без переригистрации на узбекские номера? В Казахстане я с ними буду как с красной тряпкой - все гаишники будут мои Благодарен буду за советы и рекомендации

А вы гражданин какой страны? Например, я гражданин КЗ езжу в УЗ на желтых узбекских номерах (машина в Узбекистне куплена и зарегистрирована). Так вот, когда я пытался поехать в КЗ на совеймашине, зарегистрированной в Узбекистане с желтыми узбекистанскими номерами, - меня наши же (КЗ) таможенники не пропустили. Сказали так нельзя - типа постановление есть. Сделано чтобы народ не покупал авто за пределами и не ввозил в КЗ (отголосок от армянских и российских машин похоже). В итоге на этой машине я могу хоть в Африку поехать (так как Узбекистан выпускает), а вот на родину в Казахстан свои же не пускают Но если машина зарегистрирована на меня и я дам доверенность гражданину Узбекистана - то он сможет ее ввезти в Казахстан. Или альтернативно у меня должен быть ВНЖ в Узбекистане - тогда сказали пропустят в КЗ на этой машине

Посмотрел на BHP быстро – есть некоторые позиции где по цене выигрывают в CU (долларов на 10), а где-то на BHP значительно цена лучше и разницей покроет доставку. С учетом стоимости доставки действительно интересный вариант получается. Спасибо, на выходные обеспечен работой по сравнению цен

Всем добрый день, Сделал заказ на computeruniverse c доставкой DHL (было написано просто DHL без Express и прочих дополнений). Был второй вариант UPS, но в два раза дороже, не стал деньги "на ветер" кидать (тогда тау думал, но теперь ситуация возможно заиграет новыми красками) Получил трек и позднее на сайте DHL указали, что передадут в Узпочту с ссылкой на отслеживание. Кстати, в Казахстане при заказе с computeruniverse через DHL послыка приходит через EMS и курьер привозит коробку домой, что является курьерской службой. Погуглил и выснил, что ЕМС так же представлен через Узпочту. Ну, думаю, всё нормально - так же будет. Уже после всего этот прочитал тут, что эти заказы приходят на почту и могут классифицироваться как пришедшие обычной почтой с беспошлинными 100 долларами, а не 1000 долларов как у курьеров. Вот, собственно, и влпрос - у кого-нибудь был реальный опыт с computeruniverse и DHL – действительно ли приходилось расстамаживать и платить пошлину свыше 100 долларов?. Если так - мне надо будет платить пошлину с 900 доларов превышения, т.е. 300 долларов только пошлина. Вот и сэкономил на UPS И еще вопрос - планировалась не одна посылка с computeruniverse, но теперь имеются сомнения и если будут пошлины, то возможно UPS из-за цены не подойдет, и стоит через форвардеров заказывать. Вижу тут из Германии заказывают товары через пересыльщиков. Но, если магазин отправляет на адрес в Германии, то вычет НДС в 20% не проводится, как например в computeruniverse. Т.е. товар автоматически обходится на 20% дороже. Правильно ли я понимаю, что те кто покупает таким образом – вы платите 20% НДС как и резидент евросоюза, или всё-таки из-за того, что конечный потребитель вне EU у вас есть возможность купить без НДС?

Давно не заходил. Хоть и через почти два года, но отвечу. Лучше поздно чем никогда. Заехать то не проблема, но на 3 месяца Для ленивых сразу напишу – что вариантов я не нашел законных и легальных, чтобы можно было ездить на иностранном авто более 3 месяцев в году. Предлагали не совсем легальный с ежедневной оплатой пошлины в 4 доллара в день, я отказался. А теперь чуть подробнее. Испробовал различные методы. Пытался получить желтые номера сдав свои казахстанские на хранение (в lex.uz написано так можно). ГАИ отказываются давать номера ссылаясь, что должен быть соответствующий документ от таможни, а таможня не даёт ссылаясь на то, что надо растаможивать. По временному ввозу они не могут провести (причины чётко не назывались). Предложили вариант что-то там по-минимуму сделать (полагаю мощность двигателя занизить), чтобы оплата в день была 4 доллара, т.е. в месяц 120 долларов. Не согласился, так как это получается нелегально, да и сумма всё равно не малая. В итоге, находиться на территории УЗ с превышением можно, но для этого на машину в 163 лошадей в 2021 году каждый день надо было платить 250 000 сум. Каждый день! После превышения лимита в 3 месяца, пытался въехать на авто в УЗ с новыми КЗ номерами. По базе видят что машина на этих номерах не заезжала, тут я уже потирал руки, что проканало, но как только вбили ВИН код, так сразу сказали, что я уже лимит исчерпал и теперь нахождение будет платно при выезде. За 250 000 сум в день оно мне дорого. Так же сказали – что смена номера не поможет – поняли, что пытался обойти систему Так что легальных путей нет, хотя законом предусмотрен временный ввоз авто иностранцам для собственного пользования. Последнее время не выдают распечатанного обязательства о вывозе авто через 3 месяца, спросил у таможенников – сказали теперь все электронно и ничего не дают, но ограничения не сняты. Кстати, после отмены платы за тонировку на задние стекла – с иностранцев плату не сняли при заезде, оказывается оплата тонировки при въезде для иностранцев прописана в другом законе, который никто не менял. В общем проблему свою я решил покупкой Кобальта в Узбекстане. так сказать, государство умеет заставить всех (в том числе и иностранцев) поддержать национального произодителя высококласных передовых современных автомобилей.

А что может грозить кроме того, как будут оформлять въезд с превышением позволенных дней. Кто пересекает границу - могут сказать - проверяют ли вин или нет. У меня проверяли вин номер только на Грузинской границе. Турецкую, например, можно свободно проходить.

Нашел этот закон с таблицей. Это получается надо платить 0.7% от 245 000 за каждую лошадь. Т.е. каждая лошадь в день обходится в 1715, что соответсвенно 145 лс - 248675. И это за день.

Ну это как раз получается если я превышу 90 дней в течении одного года - это мне не подходит. Что-то с формулой не разобрался. Лошадинные силы*0,7%*245000? Получается для 145 лс в день просрочки 248675? Дешевле номера менять в КЗ раз в 3 месяца выходит

Расстаможка - это перебор, я инсотранец, временно живущий на территории - зачем мне таможить авто если я не собираюсь его сбывать. Есть вроде рабочий вариант по п.2 но непонтяно о вопросе цены.

А о какой сумме идеть речь. Я пытался найти в открытых источниках и нет ясности сколько платить эту пошлину. И сколько стоит жёлтый номер?

Спасибо, очень интересно. Оказываетсяу нас заменить номер с техпаспортом со всеми пошлинами - 4,3МРП, это 12500 тенге или чуть менее 30 долларов. Так что в принципе не очень дорого. особенно, если он свыше 90 дней в году пребывает в Узбекистане (первый вариант в моём посте) то он должен платить пошлину и, видимо она значительно дороже чем 30 долларов.

Правильно ли я понимаю - он выезжал в Казахстан, делал перерегистрацию авто на другой номер и заезжал с новыми номерами? VIN разве при въезде не сверяют? Во первых он получается каждый раз платил за смену номера, чтобы въехать через 90 дней? Довольно затратное мероприятие. Хотя как вариант можно иметь ввиду.