topuz

Пруфы будут? КИА, Бивайди и прочие концерны заходят а Пежо не дал Шевроле? Че серьезно!?

Хорошо, назовите случаи, какие фирмы заплатили денег чтоб предприятие закрыть в Узбекистане. Теория про Всемирные истории слияния, покупки, поглощения, итд все знают. Не только вы в курсе, но они не имеет отношение к узбекским заводам.

Никто, не будет банкротить, курицу которая несет золотые яйца. У вас однобокое представление о бизнесе. А если завод выпускает никому ненужное старье, никакие чиновники, никакие законы, не помогут. Ламповый завод старее заводов Нокия, оба откинули копыта. Их время прошло.

А вариант банкротства не рассматриваем?

Мне кажется вы ошибаетесь. Любому бизнесмену, дешевле, легче и менее геморойна наладить производства у себя на земле, чем у соседа. Сосед может завтра изменить условия соглашение. Подозреваю что россияне специально тянули время, одновременно создавали условия у себя в России для начало производства Илов. Точно также случилось со многими заводами ВПК и в других республиках.

Открываются новые заводы и фабрики в Ташкенте, список можно посмотреть интернете. Если говорить про ламповый завод, то это центр города, аренда дорогая, и экономически не разумно. Тот кто захочет работать за копейки в цеху, приезжие, живут в епенях. . А местные с Ц1, не пойдут туда работать.

На счет авиации зря показываете свою не компетентность. Здесь уже обсуждали это вопрос, причем форумчанами, которые работали на ТАПОиЧ. Узбекистан не Виноват. А зачем нужно устаревшее заводы, выпускающие продукцию прошлого века, который был востребован только на рынке совка? Кому продадите? Никто не пользуется старыми (ламповой) бытовой техникой, поэтому на хрен не нужен ламповой завод. Сейчас не Амбиции нужны, а экономическое образование.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что Россия нуждается в трудовых мигрантах для динамичного развития на фоне напряжённой демографической ситуации. По данным на 26 декабря 2024 года, на территории России в среднем единовременно находятся около 6,5 млн иностранных граждан. А к 2030 году из-за демографического кризиса дополнительно потребуются порядка 2 млн иностранных работников.

Как то, до пандемии, надо было попасть из АА в Москву, не срочно, поэтому времени много, маршрут мог выбрать любой. Хоть через Камчатку. В Астане, были дела на пару дней. Сначала взял курс АА - Астана. Кстати самолет был "Эмбраэр" летит быстро, пару часов, полет отличный. Из Астане в Москву не было билетов, а то что были очень дорогие. Выбрал путь в Екатеринбург, билет копеечный, и заодно решил посмотреть город. В ЕК пару дней, и на поезде в Москву. Дарю маршрут, не благодарите ))

На малике полно мастерских. Как говорят что "язык до Киева доведет", если в одном месте, не смогут починить, то сам же мастера на малике подскажет, какому мастеру обратиться. СВОЙ опыт, самый лучший вариант.

За темой не следил, статьи не читал, видео не смотрел. Там у летчиков звучали другие варианты долететь в другие города как примеру Баку, Тбилиси? Понимаю что разные км, но все же.

Человек выше написал про Акфа, но ты возбудился Ну давай, тогда я закрою последнее, открытую фортучку для тебя. Хитой из 20 секций стоит 1 млн Рояль 10 секций стоит 1.5 млн. Только не говори, что российский "рояль" согреет комнату лучше, чем Хитой. Если местное это тоже китай, то получается я прав, а ты шизофреник? Так как, первая часть твоего поста, где ты написал про "многие радиаторы" относится и к Акфе. Ибо Акфа и китай из одного теста. Совсем запутался понтушка. 2all Не слушайте его, на самом деле Акфа по качеству лучше, чем нонейм китайский, и не хуже российское. Правда у Акфа есть и дешманские радиаторы, хуже по качеству, на уровню китайского нонейма, цена где то 65 тыс за секцию.

Хотел бы спросить тебя, чем отличается местный Акфа от российского Рояля, но скорее всего, ты промолчишь. Короче... Любой может спросить, про Акфа vs Рояль, если не верит моим словам. Разница в качестве никакого, разница только в краске. у Акфа 5 слоев краски, у Рояля 7. (у китайских нонеймов 2 слоя, но и весят они... легче чем Акфа и Рояль). Весят оба (Акфа и Рояль) почти одинакова, прослужат по 15-20 лет. Оба легко лопаются в мороз. Разница в цене. У Акфа 100 тыс, Рояль 150 тыс за секцию. (китайские 50 тыс за секцию) А, еще разница, на перепродажи Рояль можно получить откаты, а у Акфа увы, нет. И еще Рояль занимает всего 5-10% рынка, 90% рынка местные и чуть китайские. Мне все равно, кто за сколько покупает, но твои цены по каталогу дороже, чем даже в магазине на Джами. Может поэтому ты нервничаешь, когда кто то хочет купить вопреки твоим вкусам?

Сходите на рынок, за полчаса получите полную информацию, заодно узнаете какие модели радиаторов существуют на рынке. Если бюджет не жмет, то берите российское рояль, а если жмет то советуйтесь с сантехником и продавцом. Они вам больше инфы дадут, согласно вашего бюджета. Многие радиаторы почти одинаковые, по качеству. Разница в цене и покраске.

Вы далеки от реальности. Продав в центре Ташкента квартиру, вы не купите в центре АА аналогичную. Аренда в центре АА "убитый совок" начинается с 500 $ В Ташкенте есть квартиры для студентов и мардов, в комнате по 2-3 чел, койка место стоит 500 тыс, сум. В АА койко место начинается от 150 $.

Неужели, есть кто покупает фейковый айфон? Понимаю, там первые айфоны купить и понтоваться, никто тогда не знал как выглядет оригинал. Но ведь сейчас за 100 дол можно купить оригинал (айфон 7) Первый и последний раз в 2006 г., покупал фейковый Нокию N95 (вроде). Понял что все фейки гапно.

Про бензин я уже говорил, в Кз дешевле. Мясо и мука я беру в супермаркете, там дороже. на рынке АА возможно такая же цена как в Ташкенте. Но блюдо состоит не из одной муки и мяса, овощи и фрукты. А они дороже. Авто? ЖМ почти одинаковая цена. Но ориентироватся на цены авто это тухляк и не показатель. Плюс минус можно купить себе авто и ездить. Намного важнее это недвижимость. Аренда в АА дороже чем в Ташкенте. Аренда фактически убирает все плюсы АА перед Таш, и превращает вашу жизнь менее комфортной в Кз.

Он ошибается, при ИАК по программе "Умид" послали в штаты учиться. Половина не вернулось. Остальное половина, вернулась по работала пару лет в МИД, МВЭС... а потому уехала обратно в штаты. У руля власти, мало кто учился заграницей. Не понятно почему он так считает.

я там живу иногда, многое дороже, чем у нас, кроме бензина. ВВП за счет углеводородов и ресурсов и за счет медленного прироста населения. Короче для среднего казаха и среднего узбека, уровень жизни одинаковое. Единственно, что там ниш для работы и бизнеса побольше, но для этого пахать нужно в двое больше. Не был там, но предполагаю, что круто там, чисто на бумаге. Дорого, при копеечной зарплате. А если вы или я, туда поедим, будем работать как ишак, жить в ж.о.п.е мира, добираться на работу пол жизни времени тратить, а вся зарплата будет уходить на аренду и комуналку. Не цените вы, что живете в своей квартире, а там где "сказочно бохато", будете жить как бомж. Короче понятно, нигде не были. Смеетесь? А вот, для всего народа было не комфортно. Хаты в Ташкенте стоили копейки, за них в России даже гаражи не давали.

Ну больше ценится профессионализм, чем патриотизм. А там, где цениться в первую очередь патриотизм (спец службы), туда студента не возьмут, так как он побывал заграницей.

Вот когда он попадет в заграницу, пусть даже в благополучную С. Америку. То про все минусы Ташкента, он забудет.

У нас конечно же образование не высокого уровня, в сравнению РФ, Европой. В этом нет сомнения. Но отправляют учится в Европу могут и по другим причинам. Подучить язык и опыт. Студент там получает больше опыта, самостоятельной жизни чем это было бы в Ташкенте "запазухой" у родителей.

Вы не поняли... "стабильность" это сказка на уши людям, чтоб думали, пусть где то за бугром хорошо и достойная жизнь, но за то у нас мир над головой. Вот скажите, в сравнение с чем? раньше было более "достойная и прекрасная"? Или где то, в другой стране более "достойная и прекрасная"? Вы не стесняйтесь поведайте нам, может вы правы, а мы не в курсе?

Чел заработал, чел имеет право ездить на дорогом автомобиле. Плюс заплатил пошлины и налоги. Если отобрать у человека все деньги, то он перестанет работать. Если запретить, ездить на авто элитного класса (как при Первом), то чел просто уедет в соседний Казахстан, там будет ездить на шикарном авто и платить налоги. А на родине останется, нищета, стабильность, ахбарот и "зато у нас нет войны".

В Абу Даби на лоукосте в сентябре было 50 $ - 70 $. Проживание бюджетное в среднем 60 $ в день. Кормить можно по разному, но всегда можно найти, по душе и по карману. Необязательно, из за кордона, везти на продажу, чтоб окупить частично турпоездку (привычка 90 гг). Вполне хватает месячная зарплата, (частично откладываешь). Пока не съездишь за кордон, будут всегда всегда сомнения и страхи.