FORS.UZ

Да, могут детальки пыхнуть. Дилерское оборудование в помощь. Просто не у всех оно есть...

Сейчас 1,6 шьют даже в вулканизациях Цена от 80000 и выше

Вобще не проблема. Просто много бракованных фильтров на каптиву. А что за марка фильтра?

В большинстве масел к 5 тысячам не только присадки, а и база уже успеет умереть и разложиться.

у меня мышка чёрного цвета. Жму на чёрную клавишу, на экране меняется картинка, значит цвет допуска у меня чёткий чёрнИй ага, и команда, что не член, то Наполеон Прошу прощения, а вы кто такой? Может еще ключи от квартиры дать, а? Если бы эти товарисчи еще и научены были, а не только племянники да братишки

Трубец, новая часть многосерийки "Астон-зерро-разоблачитель". "Его никто не видел, о нём никто и ничего не знает, он скрывает своё истинное лицо и это всё для одной цели - вывести !ВСЕХ! на чистую воду". Прям Сноуден местного пошива... А если по теме, то любое масло, независимо от пробега, нужно сменить через 6-12 месяцев (в зависимости от рекомендаций производителя). Никто не отменял законы физики и химии, более того, мало кто будет заглядывать во внутряшку нового мотора. Но, на сервисе часто стоЯт "долгострои", так они через месяц уже начинают обрастать ржавчиной изнутри. Поэтому, если машина на стоянке простояла 2 года, то лучше сменить масло сразу - для личного спокойствия, хотябы

Макс маер, сорри, не в митасу устроились на работу случаем? Гарика любят за цены. Он демпингует не по децки. Любят надо отметить клиенты, а братья по цеху зубы точат...А касательно Димы и его жены с магнатеком. надо завтра прийти и сказать, брат, отвечал, давай ремонируй. Накрылся двигатель и, посмотреть на его реакцию. Кстати. У официалов это масло, кажись, 240 или 260 тысяч стОит.

Сразу с прошивальщиками договаривайтесь о возмещении убытка, если что.

Так это же реактивная турбина

вязкости масла видели? про американский институт нефти дело говорят. Добрая часть масел, продающихся в Узбекистане не слыхали об этой конторе

Ламбо?

Технично включите подушку. Ей даже не нужно об этом знать. Хотя, если у вас склад жён, то одной больше, одной меньше... Но не думаю, что так. Поэтому, не смотря на то, что женщины часто ведут себя не совсем адекватно, если что случится, ответственность на вас. Не в плане закона, а в плане, как на мужчине, главе семьи. похороны сейчас ой как дорого стОят, не дай Бог

Ну на 95-м и не должно детонировать... Или должно?

можно еще посмотреть в сторону максиса, тоже, кстати, резина интересная. На счет давления, стараюсь всегда держать 2,2-2,4. Если ниже, машина как то тупеет что ли

если надо по 1050тыс есть вариант Вобще, сейчас ласса выпускает новые модели, которые потихоньку начинают догонять лидеров. Почти все мои сотрудники сейчас пересели на ласса. Один после "супермягкого" нексена. В итоге, на нексен даже смотреть теперь не советует

зря хохотали. У грузовиков действительно бензин не жрёт. Они дизеля в основном

да пол форума сталкивались. Скромничают...

до 2000 пробега придется менять масло в двигателе и масляный фильтр, если важна гарантия. ТО проводится в любом сервис центре Шеви.

с этим не поспоришь, но время всегда можем найти. С мастерами я не рекомендую вести беседу. Это(общаться) не их дело. Есть руководство сервиса, которое и решает вопрос времени.

На данные доки у нас чихать хотели. Иначе как объяснить долгожительство Гариков, Азаматов и т.п., а так же массы маслопупкиных вдоль дорог. Отсутствие пломбы у брендовых продуктов от шелл и кастрол не особо смущает потребителя. А разница в цене в 5-10 тысяч с литра между базарскими и официалами, вообще отключает мозг у потребителя и устраняет страх попасть на еще большую сумму при ремонте двс

Ну вот, пришёл главрач и всех разогнал И что будет? Нельзя каплю сравнивать с церкулирующим по системе литром

Получается, что бмв далеко не ушла от других производителей, у которых проблемы возникают в самых дальних от помпы и масляного насоса цилиндрах, шейках коленвала. Всё равно вопрос "сложившегося" масла остается открытым. Если в паре трения коленвал-вкладышь в рабочем режиме масло прогревается до 150*С, то при ударных нагрузках провернутого вкладыша, температура смазочного материала вряд-ли могла превысить 200*С. Что скажете, господа?

все вопросы-ответы по цене при встрече на месте. Качество-гарантия и всё такое, тоже при встрече

честно говоря для меня тут больше вопросов. Что значит суппорта подтянуть? Что за рулевой стабилизатор. А вобще, там достаточно нормальные цены. Особенно учитывая, что у них план с человека 1.3 млн в месяц

Кстати, МБстор, есть вопрос. Около полугода назад у Тимура на заводской зарисовалась бэха икс драйв. Проблема была с двигателем, не смотря на то, что пробег был всего 6 тысяч. Премиум авто почему то бортанули клиента и он всплыл у Тимура. Двигатель стучал из за провернутого вкладыша на самой дальней шейке коленвала. Когда разобрали, то оказалось, что канал в коленвалу наглухо закоксован. Масло залито дилерское БМВ 5/40. Собственно вопрос, по вашему опыту что могло послужить причиной? Сначала свернулось масло, потом провернулся вкладыш или наоборот, беда с вкладышем, а масло закоксовалось, в следствие перегрева шейки?