FORS.UZ
Заблокированные-
Content count
2 699 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by FORS.UZ
-
Влад, Имхотеп немножко далеко находится от Сергили...
-
Ок. В любом случае, смотреть нужно. Форум - это так, предварительный вариант
-
натяжители - это уже классика
-
там трещать может (из последнего) клапана и абсорбер. Кобальт, оказываетя, не любит заправки до горла.
-
когда работал на Сергили, там была бригада, подделывающая масла. Подделывали всё. Но самые популярные подделки были в бюджетном сегменте. А вот за премиальный сегмент им часто носы ломали, ну если виновного находили, конечно.В любом случае, брать масло лучше у официальных представителей.
-
все верно, и покупатель, покупающий бюджетное масло, по умолчанию готов к сюрпризам. А дорогие масла часто покупают люди, которые за проблему с двигателем, проблему продавцу запросто устроят.
-
в любом случае, лучше Вам ехать на то в автосалон. Там хоть точно будете уверены в оригинальности масла. А если что, то отвечать уже будут они
-
Там проблема с корзиной, какую то левую на заводе ставят. Лепестки гнутся. Из за этого идет неравномерный износ выжимного и диска. Меняется корзина, диск, выжимной и всё становится отлично. Нужно брать всё оригинал. С дубликатами такая проблема повторяется
-
да какие обиды, детали: свечи, инжектора, подвис клапанов, падение мощности(скорее всего закоксовка колец)...
-
Вполне возможно, я и не прав. Но... Ты же усилитель не юзал? А по мне классная альтернатива высокооктановому бензину, подтвержденная САМОЙ лукойловской лабораторией. Да, может и дороже, зато детальки служат дольше. И потом, эффект, как с витаминами, регулярное использование даст эффект, а от случая к случаю, так, сосательная конфета. В принципе, свой выбор делает каждый для себя сам
-
Ну есть в Ташкенте АССЫ, которые "меняют" фильтра в акпп местного автопрома. А вообще, чтобы поменять фильтр, что в Лачетти, что в каптиве, что в малибу, что в кобальте, нужно половинить коробку. Есть еще один вариант, при демонтаже сломать фильтр, и при монтаже снова сломать фильтр. Куски отлетевшего пластика в бонус... мастерам-автоматчикам
-
кем доказано, когда доказано, на счет каких присадок доказано?Не уверен, что детонация полезней. Да и юзаю химию с 2009 года, свечи ходят по 35000, катализаторы ни разу не менял. Ну и отзывы тут на форуме положительные... просто читаю, как народ рыщит в поиске 95-го, а найдя, потом жалуется - звенит, не тянет. Ну и нафиг такой 95?
-
с воздушным не путаете?
-
если маслу в акпп "сложнее выполнять свою функцию", машина будет тупить, соответственно хозяин будет сильнее давить на газ, следственно увеличение потребления топлива.Ну и потом, комп акпп зашит с компом двигателя, поэтому вполне естественны различные глюки. При переключении на пониженные передачи, изношенные масло будет давать толчки, а там и до ремонта акпп недалеко
-
я решил сам бороться с детонацией в жару и себе сам свое евро 4 делать. В 80-91 булькаю усилитель. И прет хорошо и СО/СН ниже нормы. Устал зависить от настроения местных бензомагнатов, тем более, что лавочка с 98 временно прикрылась
-
был в Сочи, запрещают продавать 80 бенз. Экологию берегут. 98 стОит 38 рублей.
-
Там стук может давать и натяжитель и ремень и даже крышка. Были случаи, когда натяжитель люфтил, а ремень задевая за крышку, издавал звонкий стук. А был случай, когда крышку от времени повело, и от вибрации она постукивала. Прижмешь тишина, отпустишь стук.
-
на счет дртц в сервис езжайте
-
у Кобальта мотор немного туповатый. Набирает хорошо скорость после 3000 оборотов. Может, проблема не в сцеплении, а в конструктивной особенности двигателя?
-
3289748 Михаил
-
если интересует БОШевский ремень, вэлком на южный вокзал
-
Опель инсигния
-
мастеров можно найти, тот же Миша на 1-м ремзаводе. Но лучше делать быстрее, наступит настоящая жара-очереди будут и цены вырастут
-
это не правильно сделали. При правильной сборке, звук должен быть, как на новой с катом СОшкой?
-
а воняло из глушителя? Сероводородом (тухлыми яйцами)?