FORS.UZ
Заблокированные-
Content count
2 699 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by FORS.UZ
-
есть передние, но не подходят на наши. Шток у наших толще. А зад один в один
-
Надо мне почаще заходить :p
-
Что, уже достала?
-
Может Ламбо ЛАБО?
-
Сергей, этооо же бублегум иномарка. А потому, купил, пару штук еще влил и счастье. Правда есть такие, которые кроме поликов и чихлов ничего не делают, но следующий за ним все подтирает
-
Еще одна страшилка: знаю многих мастеров, которым нужно выполнять план. Подходит к такому начальник и говорит: поедешь сегодня на перегон. Отказать нельзя, клиент ждет. Садится он за руль новенькой каптивы или малибу и мало того, что торопится, так еще и по кайфу дать пинков нахаляву. Касательно масел в АКПП, там партиями идет, одна приезжает - масло чистое, долил и все. А бывают, что в коробке... сажа белее. Либо бригада левачит, либо... У Каптивы еще один косяк - это практически у всех бывает. Окисление проводов дроссельной заслонки. Лечится разборкой и пропайкой. Пол дня работы и немного денежек и вопрос решен практически навсегда ЗЫ ДодикУз, у меня действительно масел и жидкостей валом. И особых проблем с их реализацией тоже нет. Хотелось бы больше продавать? Конечно. К этому и идем. Но в этом посту ни слова не было про бренд или предложение услуг. Считаю, что лучше предупредить соотечественников, проверка масла все ж дешевле, чем задний мост или коробка. Успехов и всех с Рождеством!
-
от себя добавлю... ПОЛНОЕ
-
умейте завидовать молча Тем более, что речь вообще не шла об экономии топлива от масла
-
Знакомый получил перед новым годом Каптиву. Заехал, чтобы проверить уровень жидкостей. В заднем мосту вместо положенных 900мл, было залито 500 мл серой жижи с хлопьями. Так что, господа, теперь проверяйте не только уровень масла в акпп.
-
Согласно высказывания одного из сотрудников джиэм в сервисном отделе, все амортизаторы, ставленные с завода-"г"
-
Стекла потеют. Заслонка закрыта. Открывать не хочу, дабы не воняло с улицы. Кондей на горячую ставлю и на обдув стекол, стекла прозрачные В 100 мл промывки ПАВы разбавляют маслом. Большая часть выходит при сливе. Остатки? Их меньше, чем отработки в двс. Короче, каждый при своем мнении. Наверное так? Мир дружба жвачка
-
Производитель понятен
-
уж лучше зик Молибден молибден рознь. Пленку он сам по себе не создает, а выступает, как микроподшипник, а в больших количествах, как загуститель
-
Дмитрий, прирост мощности до 10% - это согласно тесту лукойловской лаборатории в Москве. Экономия топлива... у меня с 7.5 литров при постоянно включенном кондее, стало 6.7. У сотрудника мерс. С 18 расход упал до 15. Отсюда и эффект экономии в 20%. Но это не про прирост мощности, поэтому и попросил читать внимательно. Касательно промывочного масла, промывка хоть испарится через пару минут, а вот промывочное масло в свою синтетику я вливать ни за что не буду, ибо оно не испарится это 100% И еще. У меня понятие несколько другое в плане бензина. Если я не могу повлиять на качество бензина, то могу повлиять на защиту двигателя со стороны масла, поэтому заливаю и рекомендую другим заливать лучший продукт. А 10000 км - это опыт использования среднестатестического клиента. Есть ограничения, есть и увеличения пробега
-
у меня тоже машина не папой подарена. Ну разве что Небесным.По вопросам: в принципе, можно не промывать мотор, учитывая, что у нас машины меняют чаще, чем масло. А если серьезно, то я указал выше, где можно узнать в общем преимущества замены масла с промывкой. Но, я говорю и отвечаю только за свои продукты и прежде, чем предлагать кому то что то, в 99% случаев тестирую и пользуюсь сам. Как бы так.
-
ездил на дизельной Бэхе. Турбомотор, правда старый хозяин убрал турбину. И то не замечал, как сотню набирал. Но сейчас бы не решился дизель брать, т.к. на заправках соляры жок. Раньше иранцы таскали соляру, прозрачная, как слеза. Щас, говорят, с иранской солярой проблемы. Заправка MQ была, которая взорвалась, там чернючая с бешеным недоливом, и пару заправок возле моста Куйлюк-Сергили, тоже часто закрыты. А щас смотрю только на УГО бывает, и то не всегда. Поэтому сочувствую хозяевам дизелей и сам бы не рискнул брать дизельный авто Да и, как тут выше говорилось ZZXoм, и то и то у нас, к сожалению, недотопливо
-
имел ввиду дизельные двигатели с разгоном до 100 за 4 секунды
-
такой бензин у нас значит... не нужно троллить, Ок? Читайте внимательно, что пишу. Есть вопросы? Отвечу. А трольные посты и без вас тут писать умеют
-
удаляет влагу из бака, предохраняет от коррозии детали топливной системы. А лить 5 или 10 тысяч это Ваше дело моющих свойств масла, которое я заливаю, более, чем достаточно. Езжу я правда 10 и более тысяч. А промывка - она уменьшает количество примесей в новом масле. Погуляйте по просторам авто журналов, там есть тесты.
-
есть. Отвечу в личку
-
современные дизеля фору дадут многим бензиновым
-
Вчера по России 24 показывали целую подборку аварий с участием матизов. Не везде были виноваты матизы, но желание влезть на малолитражке в разные "щели" и амбиции хозяев были отмечены явно. Со своей стороны испытал гордость за наш автопром-везде наши
-
Кобальт не является какой то особенной машиной, чтобы для него разрабатывать какую то схему использования автохимии. Лично я заливаю при каждой заправке препарат, "усиливающий" топливо. Раз в 3-5 тысяч комплексный очиститель топливной системы. Обязательно использую топливный очиститель совместно с промывкой масляной системы перед заменой масла. И периодически раз тысяч в 10 заливаю осушитель топливной системы, который кстати, размораживает замерзший в баке бензин (было такое в прошлом году). На кошелек эти процедуры особо не влияют, т.к. (не буду говорить про ресурс деталей) тот же усилитель моторного топлива дает 10-20% экономии топлива и окупает сам себя. Мой опыт это мой опыт и не является последней инстанцией.
-
и не заметите. База у них одинаковая вот тут http://www.tforum.uz/topic/27515-motul/ описаны принципы, почему на разных маслах двигатели работают по-разному
-
и цена как в Европе будет 1.5-2.5 евро за литр