FORS.UZ

Инжектор должен давать факел на тарелку клапана. Если авто двухраспредвальная, то будет факел, как штаны. Если поставить, например DOHC инжектора на SOHC, то факел будет бить мимо. Соответственно упадет тяга, увеличится расход и будут обрастать шубой впускные коллектор и клапан

это комплексный многофункциональный очиститель. Наверное, самый большой опыт, все же будет у меня, т.к. регулярно использую различную автохимия уже более 10 лет

я же сказал, есть решение. Заехав, скажете спасибо отправил. Да, прошивает, но на литровом спарке эффект незначителен

очистители делятся на комплексные и направленной действия. Комплексные очистители начинают очистку прямо от бака. Что нехорошо в авто с большим пробегом. Их лучше заливать сразу с первых дней. Тогда топливная система будет чистой, т.к. чистит все, куда попадает бензин. Очиститель направленного действия, активизируется при нагреве, в баке бесполезен. Чистит только рейку, инжектора, форсунки, камеру сгорания

Проблемы с бензом (детонация, вибрация, отсутствие тяги и все такое) решаемы. Заедьте к Сергею на 3-кахрамон. "Поколдует" и все будет Ок. Как вариант.

Вот блин офигели заправщики, выпрашивать приходится.

у нас были наборы для ремонта нитей, кончились, будут в следующем году. остались только для боковых контактов. Со слов клиентов, больше нигде найти не смогли

то-то Брабус от него отказался. Впрочем, как и от Кастрола БМВ. И то и другое бипишная конторы.

я последнее время заслонку вообще не открываю. Как откроешь, тут же кто-нибудь дунет цэошкой.

это настройки сигнализации.

Сергей, не обращай внимания на хамов и завистников. В этом мире есть два вида людей: мухи и пчелы. Пчелы трудятся и делают жизнь лучше, а мухи - любители копаться в дерьме. Ты их на цветочную поляну приведи, они там весе найдут. Сущность у них такая-жить в куче, плодить себе подобных в куче, питаться из кучи. Куча каки-это для них все. Касательно же темы про масла, в мотюлевской теме вчера дал информацию о снижении цен. В отношении пробегов, есть масса людей перекатывающие из раза в раз порог в 10 тысяч. Есть один клиент на паджеро, которого не можем уговорить ездить меньше 25000, заливает эконержи. Говорит, что покупает дорогое масло, значит оно должно работать, как ему нужно. Заглядывал в горловину, за 5 лет такой эксплуатации металл на верхушках болтов потемнел, а рабочие зоны чистые. Но я не говорю, что это правило. За 5 лет пользования MOTUL ни у кого к качеству правильно подобранного масла претензий не было. Срок не велИк, но все же срок как никак.

Если сливали наскоряк, дунув для вида пылесосом, то могло остаться до 0,5 литра. А залив средний, а не верхний уровень, вполне могло остаться в канистре более пол литра

У Малибу стучит компрессор кондиционера. Многие думают, что это двигатель. На самом деле нужно менять компрессор или не обращать внимания. Если машина новая и на гарантии, то нужно трясти гарантийщиков.

точно, нетУ. Зато синтетика присутствует. Если бы еще и дексос туда, то цена была бы % на 20 дороже

Скиньте телефон в личку, отправлю фото телеграмом или вацапом(цены отправлю туда же). С телефона сложно тут фотки вешать. Есть в наличии только задние. Перед скоро будет.

Нет, скорее всего другой Сергей. 3-Кахрамоновский не сидит в торге

Ноу проблем Истину глаголите, батенька

Вы издеваетесь? Мы были первые в мире, у кого был этот допуск. Наши клиенты катаются от 6 до 15 тысяч. Зависит от стиля езды и бензина

Не бардак, а приближение к реалиям

Зик хорошее масло. Просто частый выбор тех у кого идет расход масла, перейти на более дешевые варианты, усугубляя тем самым проблему и ускоряя конец жизни двигателя

зря на цену ориентируетесь. Цена вторичный показатель. При покупке масла, да, ощущается, но спокойствие духа бесценно. Фиолетовая однозначно классом выше. Вчера на фархадском 5литровка торговалась 200 тысяч

если проблема с 3-4 передачами, то можно расточить. 1-2 деталь под замену. кстати, как себя ведет коробка спустя время?

согласен про Ташкент. Но... у меня знакомый Самаркандский толстосум есть. На всех машинах стоИт метан. Говорит, что дело не в деньгах, а в отсутствии бензина. Говорит, привозят пару раз нормальный-потом фуфло-мотор звенит. Сначала над ним прикалывались, теперь понимаем. Амортизаторы проверили. Несколько машин на прошлой неделе поставили на каябу. Спустя неделю отзывы про стуки задней подвески-стуков нет. Пробеги от 100 до 1000 км. Продолжаем тестирование.

тему полистайте. Ранее обсуждалась эта проблема. В общем, разбирать нужно коробку и менять шестерни и синхроны 1-2 передач И опасля залить качественное масло и радоваться жизни. Кстати, если изначально слить заводскую каку и залить хорошее масло, то вероятность подобных казусов снижается в разы.