FORS.UZ

все оформил за один день. Никаких проблем не было. Если бы взял с собой письма сразу, закончил бы все до обеда. Единственный гемор - это гаи с номерами. Но это всегда было геморно. И то в один день уложился

Ахмедлан, я ж про это уже писАл пару лет назад. Более того, оооочень большая часть аккумуляторов делается в РУз, а дальше оформляется наклейкой популярного производителя, перепаивается дата производства. Короче, местный маркетинг для успешной продажи. Гарантии от 1-го до 2-х лет, но на самом деле через 2 недели уже сложно будет найти продавца. Не всегда, конечно, но...

атф-6 Это если автомат

По пунктам 1 и 2 не совсем то. А вот пункт №3 DEXOS имеется, о чем подтверждает информация на оф.сайте GM и лого на канистре тоже

я б на Вашем месте обратил внимание на другие надписи, а именно:1. Синтез Технолоджи - говорит о том, что это масло не совсем настоящая синтетика 2. АСЕА С-3 и АСЕА А3/В4 на одной упаковке, говорят о том, что там и не то и не другое масло. На канистре с Дексосом может стоять только С-3 3. Ну и сама надпись Дексос, как уже сказали выше, не является истинной, иначе производитель бы использовал лого DEXOS Я не говорю, что это масло плохое, просто его аналог можно взять дешевле, например, тот же ЗИК, ЛОТОС и т.п.

Сейчас с завода выходят двигатели с поддоном в котором помещается максимум 3,3 литра. Это будет верхняя точка. Вот до нее и заливайте. Если уровень чуть выше мксимума, прибл. на 1-1,5 мм, то не стоит переживать, если Выше значительно, то лучше убрать лишнее масло. Сальники летом не выдавит, но масло будет взбиваться в пыль и тем самым посодействует быстрому загрязнению дроссельного узла

сразу нужно будет прикупить цистерну бензина. Так, для чистоты эксперимента хорошая женщина, чистоту любит хорошие ребята там работают, честные. Честно исполняют свои обязанности по продаже завезенного ими же зика. Да и зик, наверное, лучшеемасло из бюджетного класса. Только вот с синтетикой у них проблемы, как и у всех азиатских брендов. ПроОТВИЧАЛСЯ парень.

Сергей, где та бумажка, которую тебе выдал при замене масла?

В смысле? ресунок, цвет, или еще что?

Влад, Вы не думали попросить бонус у завозчиков бумаги. Смотрите, сколько народу перепортило бумаги за последние дни. И это еще не вечер. Приезжайте ко мне в офис, я Вас за Ваши труды кофейком угощу, по-настоящему, без стёба Сергей, мы этот вопрос же уже обсуждали при личной встрече. А тут, чего не напиши - все в ср.. ржач превратят

фигня тогда все эти тесты и, Вам Влад-гуру, не стоит даже напрягаться в этом вопросе. Иначе - это как тест в ТАДИ, где в отчете пишут: данный результат может иметь показатель +-2 единицы, т.к. у нас нет того или иного реактива. Забывая кстати, что в тестах нет линейной зависимости и без необходимого реактива можно вообще тест не проводить. Так и тут. Единственное, что тут можно точно проверить - полимеризацию масла. Типа не впиталось за 30 минут в бумагу - срочно замена. А говорить про живые-неживые присадки и все такое - дурдом "солнышко" Или хотя бы все тесты надо на просвет смотреть

не бумага разная, а база масел разная.

все как есть...Уточнение: клиенты, которые приехали менять те самые сальники или на ремонт двс Не наши постоянные клиенты, использующие мотюль

есть авто и у меня и у всех моих сотрудников. Все, кроме новичков заливаем мотюльВ среднем замена раз в 10-12 тысяч. Мы ездим много - средний пробег 100-150 км в день, правда по городу. Касательно моих авто, нексия пробовала и кастрол и мобил, но 90% ездил на мотюль. Причем практически все завозимые нами линейки мотюля. Сейчас продал. Показателем качества являлись чистота двигателя, сухие сальники, тихая работа двигателя. Сравниваю с авто знакомых и некоторых клиентов, которые за такой же пробег (120000км) умудряются и сальники поменять и гидрики, да и внутри все чумазо. Минимально менял на 8-ми, максимально на 14 тысячах. Трансмиссия, тормозная все мотюль. Касательно спарка жены, то за полгода она накатала 5000, масло сменил при 7000, сменил, т.к. ее среднедневной пробег был 10 км. Для масла это совсем не айс. Бенз не успевает испариться. Сейчас залито 0/20. Планирую накатать 10-ку, т.к. катаюсь сам и поактивней. Как бы так

серьезно? А как же роса на траве? А тут металл. Он влагу любит не менее чем травка

мороз не нужен. Достаточен перепад температур, например вечером приехал поздно, утром точно будет конденсатКасательно кондишена - час работы кондиционера равен дополнительным 40-50 км

масла на минеральной основе тнп

не сравнивайте эти масла. Они абсолютно разные. Ближайший аналог кастрол эдж 0/40 германский. А он еще дороже На счет кляксы Серега.уза. на каком то из форумов вывешивали аналогичный результат при 8тыс. км на петронасе. Тогда все в ладоши хлопали, типа великолепно. Теперь наоборот. Масло вобрало в себя всю жижу. Плюс делается не из отработки и минералки, что уже ведет к изменению цвета. Да, есть "звездочка" но это лишь свидетельство наличия влаги, а не качества масла. И еще. Масло впиталось полностью, что говорит об отсутствии окисления. Напугали Серегу, он прибежал масло менять...

Там же. Стою, передо мной мерс тарится 95. Очередь подошла, попросил, сказал что видео регистратор записал все. Не долго сопротивляясь моим аргументам, заправщик сдался

Заправился 95

Уго северный вокзал есть бензин. Пофиг какой. Лампа горит

Такой, какой нужен Месиру, нет нигде

Самая лучшая экономия - это купить качественную оригинальную и дорогую запчасть

а на каких наших авто такие есть?

А какие нужны отбойники? Под и над пружиной есть. На амортизаторе есть. Где еще надо?