FORS.UZ

А Вы этот месяц на луне были? Или из дома не выходили?

ну и славно. Помнится в прошлом году было много проблем с бюджеткой. Кстати, Влад, с интересом прочел Вашу диссертацию. Трудов стоило все это перелопатить и собрать в одно резюме. В такт, компания Мобил, перечисляя производимую ими синтетику, гидрокрекинг называет минералкой. Это инфа из их семинара. И если взять за основу производство синтетики Мобилом, как 100%, то вторым из нефтедобытчиков идет Кастрол и БиПи, которые вместе производят на 75% меньше синтетики. Следующие Тоталь с эльфом, около 20% от объема Мобила. Самый последний Шелл. Другими словами, это подтверждает, что нефтедобытчикам не интересно производство ПАО. Кстати, Петронас рассматривается, как нефтедобытчик и нефтепереработчик, но никак не связывают его как производителя масел. Тексако в списке производителей ПАО вообще не указан. Думаю, что их подразделения в Корее так же не интересуются ПАО. Вот такой небольшой экскурс в мир базовых масел.

Знакомый в самый лютый гололед купил и поставил цепи. Радости не было конца, пока в один момент цепь не порвалась. Он не стал останавливаться и доехал до места назначения. По приезду обнаружил результат: разбитый брызговик и подкрыльник, покоцанные крыло, порог, бампер и прочую мелочь, находящуюся в арке. Вот так вышло.

6

M+S... друзья, почему бы вам не задуматься над тем, что шины с такой надписью всегда лучше продаются, чем без нее. Насчет споров зимняя летняя всесезонка. Основная причина - это нехватка денег. У кого маньки есть, тот переобувается, для них ценна жизнь и спокойствие духа, у кого мани жок, тот будет доказывать свое суперумение водить машину на летней резине по льду. Просто приоритеты у людей разные

если речь идет о допуске Дексос, который вышел в феврале 2010 года, то в марте того же 2010 года MOTUL SPECIFIC DEXOS-2 был уже в продаже на территории РУз. На тот момент в списке у ДжиЭм стояло только 2 бренда - МОТЮЛЬ и МОБИЛ. И так было почти 2 года. Для сравнения, этот же допуск Кастрол смог получить только в августе 2013. Совет, проверяйте информацию.

Именно на летней сейчас все, кому не лень, это пишут, подразумевая возможную езду по каше из снега и грязи. Всесезонка должна иметь достаточную стойкость к износу в жару +50 и при этом не дубеть до -50. Слишком большой разлет температур, согласитесь

В городе два продукта местного производстаа. Один блестолин антилед, другой еще какой то антилед. У второго в инструкции написано прменение этиленгликоля. Будьте осторожны, после применения мойте руки дабы не травануться и желательно кузов машины, чтобы не испортить лкп

Интересно, сегодня у всех двигатели прокрутятся сутра?

Да они даже если раздолбают в пух и прах свою машину, фиг откажутся от своих бредовых идей, мол зимняя резина для дураков. Сегодня средняя скорость на зимней резине 60 км/ч. Смотрю с сожалением на любителей хождения в сланцах по льду

Он все го лишь более надежен в сравнении с пластиковым. Но б/у....

75W - соответствует моторному 10W. Т.е. температура замерзания для попадания в класс -30. О синтетичности тут говорить не приходится в принципе. Тем более, что сейчас делают минералку, которая выдерживает холода -40.Касательно второй цифры - чем выше цифра, тем выше противоизносные свойства, но это не значит, что чем гуще, тем лучше. Если в теплую погоду включалось нормально, а в мороз начались проблемы, то проблема в масле. Если "теплая" и " холодная" работа одинаковы, то проблема в кпп.

разница только в том, что машина становится выше на 2-3 см. В остальном, это те же газомасляные амортизаторы KYB.

Все то же. "Длинный" комплект на 40 тыщ дороже

реле нужно поставить. Любой грамотный электрик это сделает за 30 минут

Получили свежие аморы:) есть и с удлиненным штоком и обычные газомасляные.

заедьте в хундай сервис. Там и развал нормальный и руль ровняют без проблем, по Вашей просьбе хоть вверх дном. Кстати, у нексии, если зад кривой, то передок тоже будет гулять, включая руль

там еще какие то доработки по двигателю были

Машине 111000, готовлюсь к 3-ей замене тормозной жидкости

не нужно обобщать

Далайлама вот вам тел. Парня в Навои, занимается з.частями и маслами. Все оригинал +99898 7787573 Шухрат

если бы оно было сделано под наш регион, то имело бы допуск DEXOS-2.

GL5 лет 15 уже как существует

гыгы. Шпиён ака. Оказца тепериче и поговорить не о чем. Я ж говорю, что MOTUL - это супер масло, даже трафик на форуме двигает. Шпион, тоталь вроде приплыл. Чего теперь заливать будете, Кстати, кихх дексос1 сделан из той же базы, что и зик. Так что, если зик снова пропадет можно использовать кихх

По идее этот фильтр соединяется топливным шлангом нексии. Т.е. с заводскими креплениями. Но на базаре не хотят продавать только "подачу", обратка остается. В идеале нужно покупать 2 шланга, один из которых на выброс. Цена около полтинника, может уже и больше, т.к. дефицит+фильтр+работа. Народ такие деньги платить не хочет, поэтому мастера вынуждены химичить.