FORS.UZ
Заблокированные-
Content count
2 699 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by FORS.UZ
-
Ребята, прежде чем приобретать, понюхайте из баклажки. Если в баклажке нет спиртового запаха, то будьте осторожны, скорее всего - это метанол. Т.е. незамерзайка должна по-любому иметь спиртовый аромат.
-
Был задан вопрос, я на него подробно ответил.
-
Не хочется отбирать хлеб у амортизаторных "качков", но... Есть такая вещь - жизнь. Так вот, ее безопасность зависит на 70-80%% от трио амортизатор, пружина и протектор колеса. Возвращаясь к вопросу о перекачке амортизаторов. То что амортизатор не течет - это не показатель того, что он работает. Далее, чтобы отреставрировать амортизатор нужно: 1. его разобрать, 2. с помощью спец.рентгеновского или ультразвукового оборудования проверить поверхности цилиндра и штока на работоспособность. 3. Если есть дефект, устранить его. 4. Далее, заменить клапан, 5. заменить манжеты, 6. залить масло (специальное, именно амортизаторное), 7. ну и только теперь монтировать его на машину. Поверьте, пункты №№ 2,3,4,6 никто Вам делать не будет. А соответственно Вы ставите свою безопасность в зависимость от недоделанной работы мастера. Ну и наконец, новый амортизатор в данном случае, будет стоить и работать гораздо лучше, чем перекачанный даже самым лучшим качком Узбекистана. Это уже из собственного опыта.
-
скидка существенная для любого авто. Но для матиза и лады ваще суперская цена получается.
-
Единственное, что я наверное бы тут поправил - это то, что гидрокрекинговые масла "превосходят по качеству" ПАО. Это откровенная ложь. Чтобы гидрокряк догнал по свойствам ПАО, его нужно прогнать несколько раз, а в данном случае ПАО станет значительно дешевле, а выход гидрокрекинга будет примерно, как 10 литров из 200. Другое дело, что продавать и использовать в составе базы гидрокрекинг всегда выгоднее, как производителю, так и покупателю, но в плане качества... сравнимо приблизительно, как нексия и бентли. Кстати, в Европе закрылся один из заводов по производству ПАО баз. Так что настоящая синтетика "пойдет в гору". Изменения увидим, если не в этом году, то в начале следующего однозначно.
-
Пробег какой у вашей ласточки?
-
Согласен и с тем и с другим мнением. Однако, выезд на встречку для многих становится нормой, так же, как и проезд перекрестка на желто-красный.Касательно же правого крыла копейки, скорее всего, водитель решил или объехать впереди стоящие машины и резко взял влево, а сам смотрел назад, что бы кого не цыпануть или пытался уйти от удара. Касательно ребят, да, очень жаль. Так же жаль, что в большинстве своем люди, приобретая более мощную, более динамичную технику, забывают об осторожности. Реально мне часто бывает страшно за байкеров, когда кто-нибудь из них пролетает мимо.
-
Тут фото Бориса, который разбился и фото с места аварии.
-
Все верно, через месяц. Какая бы не была жидкость, если сальник течет, то в масле есть как продукты износа, так и прочая атмосферная нечисть. Поэтому масло обязательно на смену. Гарантия... Я не работаю с мастерами, которым не доверяю сам. То же относится и к поставщикам запчастей. Есть подозрение? Гудбай.Мое мнение такое, что пусть у меня будет дороже, зато я должен выделяться качеством. А качество рано или поздно люди все-равно оценят.
-
Ребята, не буду говорить за всех, но спрос диктует предложение. По рулевой цена нормальная. Давайте так по ценам. Я опишу свой прейскурант на ремонт рулевой. Но на каждом сервисе так или иначе, где-то расходники дороже, где-то работа, но, в принципе сумма выходит такая же. Итак. 1. Монтаж/демонтаж, разборка/сборка - 100000 сум. 2. Втулка из специального фторопласта 25000 3. Смазка специальная для этого узла на силиконовой основе 20000 4. Сальники, которые не протекут через неделю 60000 5. Жидкость 55000 Итого: 260000 сум. Этот вариант можно удешевить, например забить простой смазкой - это сэкономит около 10000, поставить дешевые сальники - еще + 45000, снять/поставить самому - это еще тысяч 40 в семейный бюджет, ну и купить втулку на базаре, да и масло можно взять чего подешевле - это еще тыщ 20 плюс. И тогда ремонт рулевой Вам обойдется день Вашей жизни, сколько то тысяч на пробежки до рынка и назад, зато в деньгах экономия аж 115000 сум. А на счет гарантии... Возможно эту процедуру придется делать еще раз через неделю. Вот поэтому такие машины и получаем и по таким дорогам ездим, что ведем такие разговоры. Без обид, но если хотите качество, то придется платить.
-
Ну Вы, батенька, загнули. Если лет 40 подождете, то и у нас такое будет. А вообще, этот колхоз начинается с семьи. Если родители не учат детей не плеваться и не мусорить на улице, то о чем Вы говорите. Как театр начинается с вешалки, так и процветание народа и страны в целом с ценностей в семье. Но это, кажется в другой теме обсуждать нужно...
-
Пока секрет Но не далеко от места постоянной дислокации. В любом случае, все телефоны включены.
-
После последних постановлений водяра из под полы(возможно паленка) выпрыгивает в 10000. Кажись использование незамерзайки становится экономически оправданным.
-
Лично я туда ничего сУвать не буду. И народ в заблуждение не ввожу. Читайте внимательно, что я пишу, и на какой вопрос отвечаю. Лично мое мнение, что любая прошивка, без специальной подготовки двигателя - это полный бред. Люди называют прошивкой простую корректировку показателей. Особенно меня веселит, когда обещают прошивкой добиться разнополюсных показателей, и, как не странно, но народ на это ведется.Тем не менее, возвращаясь к Вашему вопросу, есть люди в г. Ташкенте, которые имеют достаточно серьезное дилерское оборудование.
-
Да, специальная высокотемпературная смазка для использования в суппортах. Кстати, интересен вопрос, качество тормозной жидкости и ее свежесть как-нибудь влияет на температуру суппортов? Есть мнения? А после замены прошел свист? Я бы к себе пригласил, но около месяца серьезные работы выполнять не будем. Масло поменять в двигателе и т.п. - вэлком. А остальное через месяц. Причина - переезд на новое место дислокации.
-
Спец смазкой. Все возможно, даже самому намазать смазкой.
-
Понял, исправлю.
-
Нет - это заряд полный(пока). Предельная цена вместе со смазкой, 50000 за ось
-
23000 не показатель. Иногда приезжают машины, у которых и втулка разбита и сальник уже течет, а пробег всего 2-3 тысячи. Суппорта... я писАл раньше, что, ребята, смазывайте суппорта, когда купили машину. Посмеялись многие в тот момент, теперь, вэлком многие на ремонт. Токаря не успевают делать эти направляющие. На заводе на смазке экономят. В итоге направляющие елозят посуху - результат замена направляющих, расточка каналов. Так что, делайте вывод, господа.
-
При использовании качественного масла, двигатель не слышно. Прошивка на этот двигатель есть, но если детонации нет, то зачем шить?
-
Проверьте крепление глушителя.Зы На всякий случай, мож, кто банок жестяных к машине привязал :D
-
Ну любой не любой, есть кадры, которые и тут могут напороть, а это все таки тормоза. Так что на Уч кахрамоне все можно сделать. Кстати, чтобы не заплутать, если посмотреть на сам салон, то справа есть боксы. Там так же хороший ходовик Марсель. Внутри самого сервиса тоже много хороших мастеров. Егор, Володя, Эркин.
-
Пока да. Но в любом случае, сервис будем переводить в другое место. После открытия нового сервиса, обязательно уведомлю, как через рассылку, так и через форумы. Всем успехов в последнем дне рабочей недели!!!
-
Открыли новый магазин MOTUL. Подробнее тут или тут
-
А Вы на биржу обратитесь, чтобы сконвертировать... Там разница от 20 до 30 прОцентов. Если же у Вас есть предложение по конвертации, то пишите в личку, с радостью, думаю, многие это воспримут. А мутить воду нал/безнал, официоз или еще как - это, простите, совсем плохое решение, особенно в прямом эфире.