-
Content count
668 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by ahmadjon
-
Авторизация на сайте на удивление прошла с первого раза без ошибок со стороны OneID. Эх, уходит эпоха ажиотажа и дефицита кобальтов.
-
Если Олмазар и Шайхантахур халяльные, то получается остальные районы харамные?
- 59 431 replies
-
Судя по рынку авто, эти кобальты скоро будут в свободной продаже по околосалонной цене
-
Официально курс стал около 8к сум. в 2017 году, осенью
-
Сообщение не содержит левых ссылок и номер 1271 вроде как относится к внебюджетному пенсионному фонду Ташкена (судя по goldenpages)
- 3 086 replies
-
- мошенничество
- ремонт
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
В olx'e вбил параметры вашей машины (год, пробег от 40к до 45к), вышло 4 объявления и все хотят нереальных денег Самый дешевый белый за 9к у.е. и думаю можно сторговаться за 8-8500, ваш скорее всего уйдет за столько же
-
Можно еще через узумбанк оплатить. Асакабанк подвел меня при попытке оплатить вторую половину в день получения авто. Жадные payme зарядили что то около 400к комисии. Через узумбанк оплатил без проблем.
-
Банк не афишируют чтобы народ не разбежался. Куда смотрели комплаенс и СБ банка которые сидят на хорошей зарплате?
-
Можно доработать установкой доп. вентилятора но все это должно быть с завода А так в качестве поджопа отличная машина. Я езжу и меня почти все устраивает, за 56к пробега пока ничего не сломалось. Лей бензин и вперед
-
На пятой передаче или на шестой? Расход многоват для кобальтовского редуктора Я когда катался на новом кобальте то у меня обороты были 1900-2000 при 60км/ч именно на пятой передаче. На Джентре на такой же сорости обычно 2300-2400 оборотов и ощущения будто чуть-чуть не хватает для переключения на шестую передачу
- 10 835 replies
-
В городе видел одну такую
- 6 942 replies
-
- пробег
- электричество
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Да, термостат главная проблема при установке радиатора для АКПП. На драйве много кто поставил радиатор. Термостат вроде использовали от европейских авто
- 10 835 replies
-
Нужно еще отменить скидку на штрафы за превышения более 20км/ч. Ведь человек может неосознанно превысить скорость на 5-10км/ч, но те кто превышает более 20км/ч делают это осознанно и потом мы имеем последствия показанные на видео из Навои
-
Пластик разрушается из-за перегрева коробки что происходит почти на всех АКПП джентр и кобальтов, которы работают за 100 градусов летом (сам проверял через ELM). Если поставить радиатор на АКПП, то пластик не будет портится так как на видео.
- 10 835 replies
-
1
-
Обкатку желательно проводить если хотите долго ездить на данном авто. 2500-3000 км думаю будет достаточно, при эксплуатации с прогревами двигателя и спокойной ездой в переделах 2500-3000 об/мин
-
Да Нет, редуктор расположен внутри корпуса АКПП Он скорее всего определил по парт номеру
- 10 835 replies
-
1
-
На всех авто с двигателем B15D L2C/LM9 стоит АКПП 6Т30. Разница между АКПП джентры и кобальта лишь в главной паре редуктора. На джентре передаточное число 4.110, а на кобальте 3.72 Передаточные числа на остальных передачах идентичны. Теперь вопрос, вы когда едете 70 км/ч, сколько оборотов на тахометре? Если 1600-1700 и влючена 6я передача, то у вас скорее всего стоит АКПП с редуктором от джентры. Если при езде в 60 км/ч у вас 1900-2000 оборотов на пятой передаче, то у вас стоит АКПП с редуктором от кобальта. Возможно на заводе поставили АКПП от кобальта в котором отличается только редуктор По идее ваша джентра должна меньше расходовать топлива, так как кобальтовский редуктор экономичнее в плане разгона и переклбючения передач. Я на своей тоже хочу поставить редуктор от кобальта для снижения расхода топлива.
- 10 835 replies
-
3
-
Это версии без климат контроля
-
Насчет салона не знаю, но на базаре они точно есть
-
Вчера брат продал за 12 550 с переоформлением белый Cobalt Style AT. На базаре можно найти белый Cobalt Style AT за 12 500. Есть также позиция Optima, на ней 14 штампованные колеса с резиной Champiro. В салоне Optima дешевле Style на 1,46 млн. В евро комплектации установлен двигатель с системой EGR и катализатором для соответствия нормам евро 5. На азиатках двигатель евро 2 без EGR. Ввиду всех последних новостей по внедрению эко зон, лучше брать евро версию чем азиатку.
-
Они много чего поменяли. Раньше в их приложении перевод с хумо на хумо был без процентов сейчас они ввели процент за переводы хумо/хумо. Так же они ввели плату за ежегодное обслуживание карты ANOR BLACK которая у меня толком так и не заработала. У них в оферте было указано что они могут снять 25 000 сум за обслуживание с любой из активных карт привязанных у них в приложении. Мне было интересно как это они снимут у меня деньги в одностороннем порядке без моего ведомо. Снимать деньги с моей карты другого банка где всегда есть деньги они не рискнули, введя баланс карты ANOR BLACK в -25 000
-
Недавно начал мыть авто на мойках авторитета. Моют хорошо, мойщики лишнего не просят как бечарашки на других мойках. Цена 70 000 сум за полную мойку седана.
-
У нас народ в большинстве хранит свои сбережения в долларах, а за машину надо платить сумами. Вот народ и бежит менять доллары на сумы, в следствие чего банк снижает курс доллара так как спрос на сумы растет во время массовой оплаты договоров за новые авто