ханбалык
Собеседники-
Content count
1 237 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by ханбалык
-
Лично частников таких не знаю. Но думаю что такие есть. Как пример в Китае такси полу-государственое, такси марки фольсфаген его списывают через три года, и выставляют на продажу. За три года, они проезжают 400-500 тыс. км. Одна тачка, на два водителя каждый работает по 12 часов.
-
Здесь ключевое - некоторые... я говорил, про основную массу владедельцев электрики, что каждые 2-3 года покупают новую автомашину. а некоторые ДВС ники выживают из своей машины миллион км. Я так и сделал со своим первым электромотиком, оставил ржаветь на улице. В 2012 г. в больших городах Китая запретили бензиновые мотоциклы. Тех, кого ловили, отбирали мотоциклы и на штраф стоянку. У друга отобрали "харлей". Продать двс трудно, никому не нужно. У меня тоже отобрали двс мотик стоивший косярь зелени. Забирать со штраф стоянки, платить штраф не стал. Купил электроскутер, еще до купил 100 м водонепроницаемого электрокабеля для зарядки. С 10-го этажа с балкона, кинул провод на улицу. Заряжался каждую ночь. Ездил каждый день по 30-40 км. Плюсы э-скутера были, что ушли в прошлое, геморрои техно сервисом. Ничего там не ломается. Износ шин меньше, вес легче, и за счет маленькой и стабильной скорости Минусы, что не мог поехать в другой город, даже на природу стремно ехать. В сопку ели тянет. Через год, батарейка сдохла, ровно на половину. А батарейка стоит как новый мотик. Стоишь перед выбором, купить новый мотик, или доездить на старом, но маршрут поездок будет сильно урезан. Не считаю, что ДВС лучше или хуже EV, просто есть нюансы, которые познаешь входе эксплуатации электромобилей.
-
При такой эксплуатации, до пяти лет если и доживет, то ресурс будет хватать съездить в корзинку и обратно. :)) Человек покупающий EV, меньше всего думает об экономии бюджета на топливо. Человек думающий об экономии, предпочитает ДВС. Считаете, что никто не провел калькуляцию (плюсы и минусы ДВС и EV) ?
-
Что такое 100 тыс для ДВС? EV пока что дорогое удовольствие, не для всех. По своему опыту знаю, за 10 лет владельцы э-тачек сменили три EV авто. И владельцы э-тачек пусть ведут скромнее, всего лишь прошло 1.5 года. Купил EV молодец. Но цыплят по осени считают.
-
Прогресс не стоит на месте, об этом знают все (кроме ташкента2006). Но, согласиться с Вами не могу, выше я уже сказал, давайте не будем торопиться, а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. Когда появился на свет айфон?, в 2007 г. В Китае, повсеместный переход с кнопочных на сенсорные произошел только 2012 г. В Ташкенте не знаю когда? Сейчас для Ташкента electric vehicle такое же чудо-юдо, как айфон в 2007 г.
-
Первый раз столкнулся в 2010 г. Ханчжоу, в электрическом такси. Их тогда уже по городу ездило 20%. За 10 лет в Китае, ездил на авто, на электро мотике. Разницу между ДВС и EV в курсе. Покупать EV или ДВС, каждый выбирает cам, согласно своему карману. Разговаривал с китами, те кто завозит электрику в Ташкент, рассказали, что основной бум прошел, продажи упали. Все, те кто, хотел и мог отвалить 30 ку зелени, уже купили. Средний класс и нижний сегмент общества выжидают, цена пока не устраивает. А пока подождем... пару лет для электрики ни о чем. Вот когда будет >5 лет вот тогда и поговорим. Если, у меня были б лишние деньги, то купил бы EV, но при бюджете, то только ДВС .
-
Наверное с нуля 300 дол. чистая прибыль. Но еще, можно заработать на курсе. Биткоины растут в цене. Те 300 дол могли вырасти, за несколько лет в 2 раза или в 10 раз, подробностей не знаю?
-
То что ферма, окупает за пол года, бред диванного эксперта. Мой знакомый начал заниматься майнингом, в самом начале, больше 10 лет назад, за 2 года на брал 300 дол. Но это тогда было, сейчас если не воровать ЭЭ хер заработаешь.
-
Сам не занимался продажами оборудования, друг говорил что зависит от видеокарты, сколько стоит сейчас не знаю, первоначально было 150 дол за штуку. Одно время, было проблематично вывезти такие видеокарты из Китая, через ГК везли.
-
Заехали в ГЖ (Гуанчжоу). Обед в Узбекском ресторане, по улице 站前路 zhanqian lu. Улицу эту все знают, возле старого вокзала, оптовые торговые точки для челноков. А тут был артето . Торговый центр, местный "бродвей", негры в подворотнях продают нарко.
-
А вы знаете, как зарабатывают на майнинге? А то, что в СМИ про это ни слова. Ога, я так и поверил, тинейджер, смог заработать с нуля - 3 миллиона доллара. Такие взрослые, а верят в сказки. Пенсионеры-идиоты, тоже защищали МММ
-
Чувак намайнил биткоины без мозгов и физического труда, используя электричество. Воруя электроэнергию у государства, и у вас лично. Но для вас, этот вор молодец, а государство с законом, - тупой.
-
Все в идеальном состоянии, ни ржавчины, ни корозии. Странновато.
-
У китайцев огромные сервисные центры на 1000 авто, причем все сервисы от автофирм, стоят в одном месте, за городом, в ряд несколько км. Это у нас вулканизация в каждом сарае города, а у китаезов в центре города держать сервис центр дорого и запрещено. Поэтому ты не видел. А вот ремонт мотиков на каждом углу.
-
Китае есть специальная служба, снимает на камеру нарушителей. На заднем бампере автомобиля труба, а на нем обзорная камера. А какой смысл частнику снимать? Печеньки не дадут, а могут водилы, догнать и лобовое разбить. Думаю, в данном случае была машина из службы. Зря артето гонит на власть.
-
Наш форумский полиглот заработал миллиарды на коксе. Сколько спрашивал у колумбийцев, они злились, чтоб я не упоминал и не ассоциировал их страну, с этим персонажем.
-
В Китае за крипту уголовка.
-
Через Абу Сахи раньше больше привозили грузов, лолкина и тимура кантора. Сейчас везут контейнерами через официальную таможню. А вы в курсе что "безвиз в Узбекистан" не только китайцам открыли? А еще, китайцы заполняют 30% гостиниц.
-
К сожалению этого не достаточно, нужно учить китайский в Китае. Ну или в крайнес быть дунганином, у них в семье заведено говорить на путунхуа. А потом учить его с носителем или в универе. Не во всех случаях помогает. Нужно знать китайский идеально, чтоб машиный распознаватель "понял", что хочет клиент.
-
Тебе надо вайдосить, не по поводу ожидания землетрясения, а уже начать кричать по поводу Судного Дня. Кремневые машины, начали захватывать белковую жизнь. В интернет поиске "последствия землетрясений" нейросеть лучше справляется, чем ты. Первое фото это здание в Шанхае, упал из-за дождя, воды и китайской рукожопости.
-
Админ отправляй "ташкента" в баню, он запостил (фото 1 и 4) крушение китайских домов. Они упали не из-за землетрясения. На фото № 1, вода, дожди и оползень привело сваливанию домов. №4, хер знает, может перепланировка убрали несущие стены? Остальные фото землетрясение: 2 и 3 фото это один дом в Тайване, и 5 фото Турция. Короче, мы, все когда нибудь умрем, а давай те вайдосить постить фото с кладбища?.
-
Камеры же везде, а одна камера, может выполнить работу пару десятков "планшетников". Наверное "планшетники", мертвые зоны знают.
