ханбалык

Не давно был репортаж показали Ташкент Сити небоскреб строят киты. На рабочем месте у них бардак по европейским нормам и правилам тех безопасности. Их штрафуют каждый день за мусор на рабочем месте. Я чуть не упал со стула от смеха. Китайцы разводят срач но свою работу выполнят. У Китов везде срач и мусор, кто первый раз летит на кит. авиалиниях в шоке, после того как пассажиры китайцы выходят из салона, остается тонны мусора, но это элемент культуры, они знают что после них уберут. Вечером улица может быть в мусоре но каждый день утром все чисто, блестит. В Китае убирают каждый день. У нас убирают раз в неделю и стараются подерживать чистоту. Разные есть китайцы, разные есть компании. Там где нужно качество они делают качественно. Китайские автодороги зеркально ровные, немец заплачет . А про скоростные жд не буду говорить все знают, полно видео.

Ну да, сказал сантехник Дядя Вася после третий рюмки и начал учить китайцев как зарабатывать деньги. Западная цивилизация тоже построена на крови предков.

Всему есть цена, как работают киты, наши не смогут, загнутся. То что киты делают за неделю, к примеру установка, наладка, и запуск нового станка. Наши только неделю будут искать склад куда станки выгрузить. Установка причем с КИТАЙСКИМИ спецами в Узбекистане уходит 3 месяца. Китайцы все жалуются на местных к отношение к работе.

Точно, на Кантоновской выставке в Гуанчжоу, ежегодно, заключаются контрактов на 500 млрд $. Кстати на выставке кто закупаются очень мало из бедных стран, клиенты в основном из ЕС и США. Потому что цены высокие, сертификат качества, и новинки. Из бедных стран закупаются на гаражных фабриках. В Гуанчжоу на выставке аренда шоурума на 5 дней, достигает 50.000 $

Это из-за гормонов стресса или чего то другого? Слышал что киты специально мучают животных, якобы мясо вкуснее. Не знаю почему? Или шкуру снимают фактуру не испортить убивают животное разными способами. Жуткое зрелище.

В Узбекистане запустили производство кроссовок Nike Китайское представителство Nike в Узбекистане. Знаю несколько китайских фирм будуче подрядчиками западных фирм, открыли фабрики в Вьетнаме. Потому что условия стали более привлекательными. Западные фирмы предостовляют заказы на 10000 -100.000 шт, главное надо сделать качественную обувь по их стандартам, а где подрядчики его произведут (Китай, Индия или Узбекистан) им на это наплевать.

Начну со шмоток. В Японии и Ю. Кореи есть шмотки которые не дешевые и ничем не отличаются по качеству американских и европейских. А в чем то даже лучше. Почему тебе кажется, что в Китае нет нормальных шмоток? Разве автомобили "корейцы" и "японцы" покупают нищеброды ? Китайский автопрому всего пять шесть лет. Но они уже завоевывают рынки. Да уступают западным образцам, но прогресс очевиден. Через год они станут еще больше и лучше. Электроника? Тайванская техника пойдет? И там живут 99.99% китайцы, просто Тайвань раньше начал развиваться когда как Китай был изолирован.

Еще раз спрашиваю, покажи мне завод в Китая с 100% принадлежащий Западу. И еще расскажи нам как эти заводы (если они существуют) повлияли на экономику Китая? Понял, по твоей логике Белорусский сыр это заслуга Запада, а Хамерсы и Кинжалы это заслуга китайцев, изобревших порох.

Ты перечислил 1% от обшего производственного рынка. Остальные 99% приходят в Китай и размещают заказ. Есть японская фирма Юникло, у нее куча сетевых магазинов в Китае. Размешают заказ на фабриках. Где: хлопок, ткани, рабочие, станки, територия фабрикт все китайское. От Юникло только бренд, деньги и дизайнеры-технологи. И магазины где они оплачивают аренду и продают свою продукцию.

Короче много слов. Если знаток то назовите мне западную фирму производства в Китае с капиталом 99%? На память, без поиска в интернете.

Точно... 5 лет назад было дело, а грузы возили из Пекина, Шанхае и Гуанчжоу.

Брендов в Китае очень много, не перечислить. ANTA носил, обувь, кожа, телятина, ценик от 50 дол и выше, отличная фирма. UPD посмотрел в интернете, ту которую покупал, лодочки для гольфистов че то нет уже.

согласен что 700 не большая зарплата, в Индии за эту же работу платят 300 дол, во Вьетнаме 500. Но дешевизна труда, на самый главный фактор, при размещения заказов.

Все правильно спецы обучают, станки завозят. Фабрика может быть как СП или полностью местным капиталом. Короче могут быть разные условия договоров. Но у вас фундаментальная ошибка. Завод который производит для внутреннего рынка и фабрика заточенная на экспорт для США или для ЕС, совершенно разные. Станки на фабрике в Китае не принадлежат американским капиталистам, они принадлежат китайским капиталистам. Американцу наплевать какая зарплата в Китае, ему важно какая окончательная цена изделия ему станет, если он разместит заказ. А зарплату платит китаец

Какая разница Индия, Вьетнам, Мексика, Турция или Китай? Везде шьется одежда, обувь. Все равно в Китае фабрик больше. И это факт, а не потому что я так хочу. К примеру Босс может шить в Турции 100 фабрик, а в Египте 2 или в Сирии 1 фабрика. Почему? потому что в Турции гемороя по качеству меньше.

понятно производство знаем по ютубам. многие рабочие получают 700 дол их продукция идет в развивающие страны, квалифицированный рабочий качество продукции идет на Запад получает 1200-1500 дол. Это дешевая раб сила?

Грубый пример. Чтобы делать качественную обувь, нужно, чтоб все смежные отрасли делали качественные изделия. Один выделывает кожу, второй подошву, третий шьет качественно. Если вся промышленность способна выпустить изделия по западному стандарту тогда придет капиталист и разместит заказ на свою продукцию. Капиталисты из западнх стран, не будут с нуля обучать китайцев, и поднимать промышленность Китая. В Китае все фабрики принадлежат китайцам. На форуме вроде ты говорил (может путаю) чтто работал на ТАПОИЧ, то есть тебе самому раскинуть мыслями посмотреть на тот завод, трудно? применить дешевую раб силу к тому заводу.

Обувь шить нужно иметь не просто квалификацию, а иметь золотые руки, это вам обувщики итальянец, еврей и армянин подтвердят. В сборочном цехе помимо рабочих есть кучу персонала - инженеры, дизайнеры и прочие специалисты.

В Африке и много где в Азии дешевле труд. Но почему то производят в Китае, Тайване (раньше в Ю. Кореи и Японии)? А не на Филипинах, в Бирме или в Лаосе? Может все же проблема в другом, а не в дешевом раб. силе? Подумайте!?

Ну может быть. Был, как то разговор с пилотами из компании Волга-Дон, они из Китая возят грузы. На вопрос, каким рейсом полететь в Москву китайским или российским. Посоветовали вполне серьезно, Аэрофлотом, летчики опытные, летали на истребителях. Согласен что это бред, но что слышал, то и говорю.

Какая раб. сила? У вас примитивное взгляд на производство, как у рыночных торгашей. Купить по дешевле - продать по дороже. На любом заводе нужны квалифицированные рабочие, головастые инженеры. Дешевые рабы не нужны.

Ломки у него. Холивар закрыт. Пришел сюда тролить- спорить.

В данном случае, две стороны. То что посадили самолет - молодцы. медали, премия. Но если можно было избежать "кукурузный" форс мажор, то нужно разбираться кто виноват. Летчики, диспетчеры, техники или руководство?

Почему же? Любой знает, что в авиа происшествиях 9 случаях из 10 это человеческий фактор. Но я не спец в авиа, да и вы тоже не летчик. Но готов послушать Ваше мнение..

Часто летаю китайскими авиалиниями. Дисциплина у китайских летчиков высокая. Строится перед самолетом, поют речевку, кричат лозунг и потом поднимаются на борт. Все движения в самолете по инструкции. Плюс, что меньше не штатных ситуаций. Но минус если произойдет, ситуация не описанной в инструкции, для китайцов это неразрешимая задача. Российские летчики же противоположность китам. Самоуверенные, лихие летчики пришедшие из истребительной авиации. Учили выводить из сложной ситуации. Но в легких ситуациях, приводят вот таким ляпам.