mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 527 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
https://chevroletepica.autoservice-km.ru/remont_avto/remont_hodovoy_chasti/zamena_saylentblokov Вот пишут про замену сайоентблоков на эпике. Много про подвеску. Там даже втулки стабилизаторов нужно устанавливать направлено. ЗЫ короче, "ходовиком" надо быть, знать, инструкции и нюансы. Или если сам себе мастер, то снимать и ставить в точности как было установлено.
-
Такой сайлентблок должен быть запрессован в определенной позиции ориентации. Он несимметричный. Нужно разметить старый и установить новый по меткам. Второе, нужно точно знать заводскую инструкцию по затяжке. Может быть затяжка в подвешенном состоянии на подъемнике. А может наоборот в положении "на колесах", на яме.
-
В официальных сервисах такое нормально. Если запчасть в каталогах идет как цельная, неразборная, то они не могут по другому. Они обязаны заказывать детали по каталогу и ставить то что положено. Им тоже конечно плюс, - всегда лучше продать ступицу, чем один подшипник. В любом случае, они обязаны слушать производителя в этрм вопросе, иначе могут лишиться дилерства. Это связано в том числе и с техническими вопросами. Например, тот же подшипник ступицы, он может быть "хитрую" посадку, горячую или наоборот холодную. И какой-нибудь инженер у производителя может посчитать, что какую-то сборку модно провести только на заводе, чтобы гарантировать качество. Или эта запчасть может быть вообще от стороннего производителя. Как например, АБС блок. Вы не купите внутренности от блока. Потому что Бош, не сможет гарантировать корректную работу блока собранного гдето кемто. На самом деле, это все может естественно разобрано, собрано, отремонтировано. Но, официальный сервис не может этого сделать по правилам. Если есть запчасть в каталоге и инструкция по замене, то однозначно, да, пропихнули.
-
У нас во дворе у всех есть скажем так "привычные" места. Там где машина чаще всего оставляется. И народ как бы старается поставить авто на свое привычное место. Но, это никаким словом делом не закреплено, т.е. никто никому слова не скажет, если он поставил машину на чье-то "привычное" место. Люди просто ставят на свободное место. Полгода назад, один "понаприехавший", недавно купивший квартиру, спелся с домкомом, и поставили несколько блокираторов на самые удобные вкусные места. Так нашлись соседи, которые типо "выкупили" эти места . 6 сек народ собрался, привели участкового и демонтировали блокираторы. И опять мир во дворе. Но, у нас хорошо что не 9ти этажки. Поэтому, как бы острой проблемы нет паркануться во дворе.
-
https://ru.motorsport.com/f1/news/v-f1-dominiruyut-belye-khemilton-upreknul-sport-v-nevnimanii-k-rasizmu/4799781/?filters[driver][0][title]=Льюис+Хэмилтон&filters[driver][0][value]=1278&nrt=54 Какой же cyкa мpaзота и чмo этот Хэмилтон. Никогда его как нормального человека не воспринимал. Заявил что Формула1 это спорт белых, и белые доминируют здесь. И все кто молчит по поводу - те чуть ли не поддерживают расизм. Ну да, то что негр стал 6 кратным чемпионом это фигня. Неблогадарная твapь. Я бы ему посоветовал начать бороться за равноправие белых и черных в Формуле. И начать блэт с команды Мерсов. Как лидеров чемпионата. Пусть введут квоту у себя на 50% черных инженеров в отделах разработки машины: аэродинамика, двс, электроника, а также пусть сделает половину своих механиков черных, и гоночного инженера своего и стратега, пусть тоже будут черными. ЗЫ аж у меня глаз начал дергаться изза этого гaндoнa.
-
Можно было попытаться такой тест сделать: отключить предохранитель АБС, разогнаться и тормозить "впол". Вполне возможно показалась бы разница на колесе с неисправным рабочим цилиндром. Тем более машина новая, все колодки новые. Можно еще этот способ испытать.
-
Уреее
-
Я согласен с hobbit89, возможно пропускает в поршне ГТЦ или гдето остался воздух. Если ГТЦ пропускает, то иногда бывает такой эффект - надо сильно давить на педаль и если она тих тих поддается и медленно проваливается, то почти 100% есть перетечка в ГТЦ. На заведенной машине конечно. Ну и прокачать правильно, как выше описано.
-
- Поезжайте в Киев! Загрузите 2.5 тонны в Дамас - сказал он неожиданно. - И тогда вы поймете, что я прав.Обязательно поезжайте в Киев загрузите Дамас. - Какой там Киев Дамас? - пробормотал Шура. - Почему? - Поезжайте в Киев Загрузите Дамас 2.5т и спросите там, что делал Паниковский avto78 до революции. Обязательно спросите!
-
Лучше на "ты". . Форумчан можно понять, "логика" говорит что тяжелую вещь остановить тяжелее чем легкую. Я сам о том, что тормозной путь не зависит от массы, узнал в ТАДИ. На курсе Теория автомобилестроения. Так что, тут именно специальные знания нужны. Физики 6 класс может быть достаточно, но не для всех, например меня. Кстати, насчет ЗиЛ-ка, - я даже думаю ,что у грузовых современных автомобилей, тормозной путь короче на груженной машине, чем на пустой. Потому-что, их тормозная система именно проектируется с учетом загрузки машины. Самого меня "ЗиЛ-ком" не испугать. У меня есть опыт торможения с юзом самосвалов с общей массой 160-170 тонн. Вот когда на спуске, на грунтовой дороге после дождя, понимаешь что твою 100 тонную "жoпy" начинает заносить на торможении, вот тута то да, ...скажем так, уровень адреналина поднимается мал мал. Я помню однажды, "выпрыгивал" из автобуса. Когда заехал на голый лед, и понял что еду в бетонную стенку, а автобус ни грамм не тормозит. . Я уже открыл водительскую дверь встал с сиденьки и высунулся прыгать. Скорость около 70 была. Потом одумался, сел обратно, вниз переключился, оооочень плавно тормозил и вертел рулем. Кое как, по дуге разминулся со стенкой, но тормозной путь у меня тогда был метров 150.
-
Если совсем буквоедствовать, вот прям очень, то очень маленькие различия есть. Во-первых, да, на груженной машине нагрузка на шину возрастает и растут температуры. Также, ищменяется площадь пятна контакта. От этого естественно изменяются свойства сцепления. Причем это может произойти как в лучшую, так и в худшую сторону. . Во-вторых, у конкретных машин есть свои особенности работы тормозов в зависимости от массы. Я говорю о системах перераспределения тормозных усилий вперед-назад, в зависимости от массы. Есть статические и динамические системы. Например, на грузовых. Да и на легковых есть такое. В том числе электронное. https://studopedia.su/5_3594_statisticheskoe-i-dinamicheskoe-ragulirovanie-tormoz-nih-sil.html От этого тоже модет измениться тормозной путь. Причем, опять же как в лучшую, так и в худшую. Т.е. может оказаться что конкретный автомобиль будет тормозить лучше когда он нагружен весом, чем когда налегке, при прочих равных. Но, в общем, да, это правильно - тормозной путь конкретного автомобиля не зависит от степени его нагруженности. ЗЫ только очень маленькая разница есть. Можно типо не учитывать. ЗЫ там по ссылке можно в обратную сторону тоже листать по лекциям. Про тормозной путь, усилия, и т.д.
-
Эти пункты не для гражданина. Они - для государства
-
Нет, ОВИР может сам инициировать процедуру. Один нюанс, они должны знать на 100% что у тебя есть другое гражданство. Иначе, ты останешься без гражданства. Скандал будет. Так мне рассказал зам. респ. ОВИРа. Когда я спросил про эти пункты. Они не применяются, но всегда на готове, например могут примениться против участников террористических групп.
-
В законе всегда было написано "МОЖЕТ быть утрачено". Там не написано "БУДЕТ утрачено". Всего лишь "может", т.е. на усмотрение правительства. Если захотят - могут лишить. Но это не применялось.
-
Ну так то дом не "простой". Какой-то хороший архитектор (не помню фамилию) его проектировал. С учетом всех норм инсоляции, проветривания, комфорта, экономии тепла зимой, и сохранения прохлады летом. Именно поэтому такие гармошки на фасаде, это так хитро расположили окна. В смысле это не прикол дизайна, это проектированно со смыслом. Но, почемуто, превратился в гетто. Тоже там был как то. Переночевал.
-
Khudo все правильно расписал. Они 100% еще имеют гражданство Узбекистан. У них два варианта: - сделать по закону, идти в наше посольство и выяснять как им можно заехать, тут опять два варианта, самый быстрый - получат сертификат на возвращение и уже тут обязаны будут восстановить паспорт чтобы улететь обратно. Или получить паспорт в посольстве, это долго, зависит еще сохранился старый недействующий паспорт или нет. Штраф, постановка на учет, восстановление паспорта. - второй вариант приехать по американскому паспорту с визой. Даже если всплывет узбекское гражданство, шансы на то что "схватят" - мизерные. Еще ни разу не слышал такого про американских граждан. Российских да, хватали нет нет. Американских нет. Пусть сходят в посольство в любом случае, там их никто не арестует. Просто выяснят, насколько муторно все сделать по закону.
-
Я вот эту траву-мраву-кукуруз не люблю. Лучше мясо. Но за оформление Таурусу всегда плюс. Ну и колбаски - немаловажный фактор.
-
Всего лишь президент туда поедет. Только поэтому асфальт новый, заодно "чистят" прилегающую территорию, на свой вкус как всегда- сломать, спилить, убрать.
-
Оказывается, была версия 124-того Мерса круче чем знаменитый "Волчок". Количество буквально пальцами посчитать можно, каждый выживший экземпляр отслеживается компанией Мерс. https://motor.ru/stories/e60amg.htm вот 124-ый Мерс - это не консервная банка, это машина. Даже сейчас. Поставить рядом Малибу и 124-ый Мерс. Это будет консерва и машина. Почему? все очень просто. 124-ый - это эталон. В его времена все машины создавались с оглядкой на него. Он был золотым стандартом своего класса. Он сам вводил новые стандарты в классе.
-
Как я уже писал, ни разу не осуждаю. Каждый сам придумывает куда ему тратить деньги. У меня тоже есть "бзики" насчет машины. Стараюсь насчет качественных запчастей и расходников. Например, масло дорогое заливаю. Хотя, понимаю, маннола даже вполне достаточно. Но, у нас с машиной договор: я стараюсь максимум в пределах регламента технического обслуживания, она старается в пределах своих технико-эксплуатационных характеристик. . Без фанатизма. Она знает, будет выпендриваться и ломаться, - 6 сек продам. И если деньги у меня появятся, тоже поменяю. . Насчет консервы.. ну Ласетти конечно в своем классе хорошая машина, есть гораздо хуже модели, но есть и гораздо лучше. Обычная, ничем не примечательная, железяка. Тоже самое скажу про Камри например. Если бы у меня был Мерс Е-ка с двигателем от 3.5, а лучше АМГ. То да, я бы сказал: "вот это уже машина". Ну или высший класс: Феррари 488 или 458. ЗЫ Сам я коплю на F430 F1. Б/У конечно.
-
Ну, я считаю, ты не совсем прав. Сколько я проходил всяких IQ тестов, то всегда набирал баллы выше среднего. . Вот недавно, пару дней назад, прошел тест по русскому языку, сходу набрал 92 из 100. Да и на форуме стараюсь не выписывать диагнозы через монитор. . ЗЫ так то да, я тоже хотел бы переписываться с умными людьми, Александр Карелин например. Но, ...не судьба.
-
Круто конечно. Но, там тоже могут быть нюансы. Дом могут записать историческим памятником, или уже записано. И все. Не сломать, не переделать, даже деревянные рамы на пластик не поменяешь.
