mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 571 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Можно было попытаться такой тест сделать: отключить предохранитель АБС, разогнаться и тормозить "впол". Вполне возможно показалась бы разница на колесе с неисправным рабочим цилиндром. Тем более машина новая, все колодки новые. Можно еще этот способ испытать.
-
Уреее
-
Я согласен с hobbit89, возможно пропускает в поршне ГТЦ или гдето остался воздух. Если ГТЦ пропускает, то иногда бывает такой эффект - надо сильно давить на педаль и если она тих тих поддается и медленно проваливается, то почти 100% есть перетечка в ГТЦ. На заведенной машине конечно. Ну и прокачать правильно, как выше описано.
-
- Поезжайте в Киев! Загрузите 2.5 тонны в Дамас - сказал он неожиданно. - И тогда вы поймете, что я прав.Обязательно поезжайте в Киев загрузите Дамас. - Какой там Киев Дамас? - пробормотал Шура. - Почему? - Поезжайте в Киев Загрузите Дамас 2.5т и спросите там, что делал Паниковский avto78 до революции. Обязательно спросите!
-
Лучше на "ты". . Форумчан можно понять, "логика" говорит что тяжелую вещь остановить тяжелее чем легкую. Я сам о том, что тормозной путь не зависит от массы, узнал в ТАДИ. На курсе Теория автомобилестроения. Так что, тут именно специальные знания нужны. Физики 6 класс может быть достаточно, но не для всех, например меня. Кстати, насчет ЗиЛ-ка, - я даже думаю ,что у грузовых современных автомобилей, тормозной путь короче на груженной машине, чем на пустой. Потому-что, их тормозная система именно проектируется с учетом загрузки машины. Самого меня "ЗиЛ-ком" не испугать. У меня есть опыт торможения с юзом самосвалов с общей массой 160-170 тонн. Вот когда на спуске, на грунтовой дороге после дождя, понимаешь что твою 100 тонную "жoпy" начинает заносить на торможении, вот тута то да, ...скажем так, уровень адреналина поднимается мал мал. Я помню однажды, "выпрыгивал" из автобуса. Когда заехал на голый лед, и понял что еду в бетонную стенку, а автобус ни грамм не тормозит. . Я уже открыл водительскую дверь встал с сиденьки и высунулся прыгать. Скорость около 70 была. Потом одумался, сел обратно, вниз переключился, оооочень плавно тормозил и вертел рулем. Кое как, по дуге разминулся со стенкой, но тормозной путь у меня тогда был метров 150.
-
Если совсем буквоедствовать, вот прям очень, то очень маленькие различия есть. Во-первых, да, на груженной машине нагрузка на шину возрастает и растут температуры. Также, ищменяется площадь пятна контакта. От этого естественно изменяются свойства сцепления. Причем это может произойти как в лучшую, так и в худшую сторону. . Во-вторых, у конкретных машин есть свои особенности работы тормозов в зависимости от массы. Я говорю о системах перераспределения тормозных усилий вперед-назад, в зависимости от массы. Есть статические и динамические системы. Например, на грузовых. Да и на легковых есть такое. В том числе электронное. https://studopedia.su/5_3594_statisticheskoe-i-dinamicheskoe-ragulirovanie-tormoz-nih-sil.html От этого тоже модет измениться тормозной путь. Причем, опять же как в лучшую, так и в худшую. Т.е. может оказаться что конкретный автомобиль будет тормозить лучше когда он нагружен весом, чем когда налегке, при прочих равных. Но, в общем, да, это правильно - тормозной путь конкретного автомобиля не зависит от степени его нагруженности. ЗЫ только очень маленькая разница есть. Можно типо не учитывать. ЗЫ там по ссылке можно в обратную сторону тоже листать по лекциям. Про тормозной путь, усилия, и т.д.
-
Эти пункты не для гражданина. Они - для государства
-
Нет, ОВИР может сам инициировать процедуру. Один нюанс, они должны знать на 100% что у тебя есть другое гражданство. Иначе, ты останешься без гражданства. Скандал будет. Так мне рассказал зам. респ. ОВИРа. Когда я спросил про эти пункты. Они не применяются, но всегда на готове, например могут примениться против участников террористических групп.
-
В законе всегда было написано "МОЖЕТ быть утрачено". Там не написано "БУДЕТ утрачено". Всего лишь "может", т.е. на усмотрение правительства. Если захотят - могут лишить. Но это не применялось.
-
Ну так то дом не "простой". Какой-то хороший архитектор (не помню фамилию) его проектировал. С учетом всех норм инсоляции, проветривания, комфорта, экономии тепла зимой, и сохранения прохлады летом. Именно поэтому такие гармошки на фасаде, это так хитро расположили окна. В смысле это не прикол дизайна, это проектированно со смыслом. Но, почемуто, превратился в гетто. Тоже там был как то. Переночевал.
-
Khudo все правильно расписал. Они 100% еще имеют гражданство Узбекистан. У них два варианта: - сделать по закону, идти в наше посольство и выяснять как им можно заехать, тут опять два варианта, самый быстрый - получат сертификат на возвращение и уже тут обязаны будут восстановить паспорт чтобы улететь обратно. Или получить паспорт в посольстве, это долго, зависит еще сохранился старый недействующий паспорт или нет. Штраф, постановка на учет, восстановление паспорта. - второй вариант приехать по американскому паспорту с визой. Даже если всплывет узбекское гражданство, шансы на то что "схватят" - мизерные. Еще ни разу не слышал такого про американских граждан. Российских да, хватали нет нет. Американских нет. Пусть сходят в посольство в любом случае, там их никто не арестует. Просто выяснят, насколько муторно все сделать по закону.
-
Я вот эту траву-мраву-кукуруз не люблю. Лучше мясо. Но за оформление Таурусу всегда плюс. Ну и колбаски - немаловажный фактор.
-
Всего лишь президент туда поедет. Только поэтому асфальт новый, заодно "чистят" прилегающую территорию, на свой вкус как всегда- сломать, спилить, убрать.
-
Оказывается, была версия 124-того Мерса круче чем знаменитый "Волчок". Количество буквально пальцами посчитать можно, каждый выживший экземпляр отслеживается компанией Мерс. https://motor.ru/stories/e60amg.htm вот 124-ый Мерс - это не консервная банка, это машина. Даже сейчас. Поставить рядом Малибу и 124-ый Мерс. Это будет консерва и машина. Почему? все очень просто. 124-ый - это эталон. В его времена все машины создавались с оглядкой на него. Он был золотым стандартом своего класса. Он сам вводил новые стандарты в классе.
-
Как я уже писал, ни разу не осуждаю. Каждый сам придумывает куда ему тратить деньги. У меня тоже есть "бзики" насчет машины. Стараюсь насчет качественных запчастей и расходников. Например, масло дорогое заливаю. Хотя, понимаю, маннола даже вполне достаточно. Но, у нас с машиной договор: я стараюсь максимум в пределах регламента технического обслуживания, она старается в пределах своих технико-эксплуатационных характеристик. . Без фанатизма. Она знает, будет выпендриваться и ломаться, - 6 сек продам. И если деньги у меня появятся, тоже поменяю. . Насчет консервы.. ну Ласетти конечно в своем классе хорошая машина, есть гораздо хуже модели, но есть и гораздо лучше. Обычная, ничем не примечательная, железяка. Тоже самое скажу про Камри например. Если бы у меня был Мерс Е-ка с двигателем от 3.5, а лучше АМГ. То да, я бы сказал: "вот это уже машина". Ну или высший класс: Феррари 488 или 458. ЗЫ Сам я коплю на F430 F1. Б/У конечно.
-
Ну, я считаю, ты не совсем прав. Сколько я проходил всяких IQ тестов, то всегда набирал баллы выше среднего. . Вот недавно, пару дней назад, прошел тест по русскому языку, сходу набрал 92 из 100. Да и на форуме стараюсь не выписывать диагнозы через монитор. . ЗЫ так то да, я тоже хотел бы переписываться с умными людьми, Александр Карелин например. Но, ...не судьба.
-
Круто конечно. Но, там тоже могут быть нюансы. Дом могут записать историческим памятником, или уже записано. И все. Не сломать, не переделать, даже деревянные рамы на пластик не поменяешь.
-
Здесь покупать чтото глупо. . Земли - дофига. Никто никому не мешает переехать на 1 км дальше и в степи поставить дом. Дом, реально из палок и глины. Размер 2х4, в землю по периметру втыкаешь палки высотой 1.5 метра, расстояние 20 см, между ними прокладываешь ветки, обвиваешь прутьями, закидываешь все это реально глиной, окон нет, только проем двери, самой двери нет, сверху накидываешь длинных палок, и накладываешь как можно больше пальмовых листьев, крыша готова, но так чтобы от веса дом не сломался . Человек, не ленивый, соберет его за один день. У них уходит до полугода построить. За это они получали двухкомнатные дома, с летней кухней и навесом, из кирпича и нормальной крышей, с нормальными окнами, рамами и дверями, с местом для туалета и помыться. Душ и тем более ванна они в принципе не знают что это.
-
Так это еще не конец! Регулярно ежегодно устраивают бучу. Или деревья повалят, заблокируют дороги, или ваще полный атас устроят, приведут человек 200 на карьер. Как мураши, все что могут утащат, что не могут переломают, бунт. Это они дополнительных компенсаций так просят. Потому что. несмотря на компенсации, фремеры нифига никуда не переехали, и больше нигде ничего не сажают. А просто пробухивают полученные бабки. Это если сразу не разобьются спьяну наглухо на свежекупленном мотоцикле. Как только деньги кончаются, сразу вспоминают как их тут лишили мировых урожаев. И по-новой шухер. Благо, что все это недорого, реально, пару сотен баксов, ну 1000. И дальше работают компании.
-
В Африке, если иностранное предприятие получает лицензию, на какую ту землю, под разработку ископаемых, то они обязаны расселить и договориться полюбовну с народом, который живет здесь. ВООООТ тут начинается. За халабуду реально из гавна и палок, люди получают дом из кирпича. Потом, сразу тащат всех родственников со всех концов света и орут, что мы тут испоконвеку жили. Фермеры , требуют компенсацию за то что не смогут собирать урожаи. Причем, по их словам выходит что они с гектара снимают мировые рекордные урожаи маиса или кокао бобов. Вот буквально по 5-6 урожаев за год берут. . Там еще официальные шакалы с соседней деревни обязон набегут, типо мэра, главного полицейского и т.д.. Плюс еще вождь племени....отдельный разговор и полный хурмат. Недайбох, на этой земле окажется хоть какаято священная тумбаюмба стоит. Все капец. Окажется, что ее их всеобщий африканский Адам поставил. И сюда приходят помолится вся Африка. Короче, меньше чем в 100 тыс долларов не уложишься компенсации.
-
Вот это самое главное, там в Москве, бабушку, в хрущовке у Кремля, за 500 тыс долларов, никто не сможет обидеть при расселении. Она или равнозначную квартиру получит рядом, или на крайняк ей обязаны выплатить рыночную стоимость ее квартире, по независимой экспертной оценке. И дальше она хоть дом за городом купит, ее дело и проблемы.
-
Да. Все "вкусные" варианты в ЦАО, где уже вот вот начнут строить дома для переселения, они все раскуплены и цены заряжены с учетом великого будущего. А там где тянут еще, со сроками, то там еще можно по нормальной цене купить. А так да, этот вариант хорош тем, что купил, скинул в аренду, денежки уже капают, а если удачно попал в расселение, хорошая локация, то вот оно, профит.
-
Тут ничего не могу сказать, я только про Бутово могу рассказать, Есть еще Коммунарка - это новая расширенная Москва. Там все новостройки, Однушка в 5-6 млн можно уложится.Но про "восток" точно могу сказать, это самый несчастное, бедное направление в Москве. Главная причина - экология. В Химках главная проблема - пробки. Жопа. Натуральная.
