mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 587 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
ни одно слово не понятно, слишком вас много развелось, варианта два - или вас "айтишнегов" тих тих изводить надо, травить отстреливать - или самому в такую перспективную отрасль влазить. ЗЫ а ведь у меня был серьезный шанс в жизни, Шторм помнит, я третье место в олимпиаде по программированию занял, по все республиканской.... по блату.
-
Ты прям сыпешь сегодня простые и в то же время великие слова. И он как никогда прав в данном случае.
-
Поэтому я чутка добавил в свой пост. Свои мысли.
-
Сертификаты конечно же тоже есть. Куча. Но, их тоже никто не смотрел. Самый первый раз я устроился на работу по блату родственников. Интересная для студента, но низкооплачиваемая работа. Только там было требование диплома. Следующую работу мне помогли наполовину блат, наполовину личный опыт. Третью работу нашел сам и это было знаковой точкой карьеры, работа изменившая жизнь. Четвертую работу получил благодаря личным знакомствам, то что они прекрасно знали меня. Пятую получил благодаря личной рекомендации товарища. Шестую и седьмую работу - личные знакомства и связи. Собственно, начиная с четвертой смены работы мне даже резюме не надо было показывать. ЗЫ. Наверно у меня просто достаточно специфичное направление. В этой области как бы друга друга многие знают. В Узбекистане я всех знаю, кто работает по нашей специальности.
-
Диплом спросили один раз на самой первой работе в госорганизации, ведущий специалист ПТО, 1 год. После работал в нескольких частных и иностранных компаниях, ни разу не было требований диплома. В резюме писал конечно, но показать не просили. Всяким там техническим директором работал тоже. Все - согласно простым и в то же время великим словам товарища Storma. Просто могу делать то, что заявляю в резюме. На данный момент, с учетом знаний и опыта - мое резюме достаточно хорошее. Как результат - приемлемая зарплата.
-
А ведь мог по факту оштрафовать и за телефон, потому что на него как минимум смотрели в руках во время движения и может быть даже ответили, по любому было "использование телефона во время движения". И за остановку в неположенном месте, потому что она таки была. Инспектор - лопух.
-
Когда фото будут? Все красоты там...мини-бикини..туда-сюда. Чтобы форумский народ оценил. Слова к делу не пришьешь.
-
это не я говорю, - это факты говорят. до войны чуть ли не все государственное было. Бурение, первичная переработка, транспортировка - все Ирак сам делал. во время войны, по странному стечению обстоятельств, были уничтожены почти все добывающие мощности и инфраструктура. сейчас Ирак, самостоятельно в принципе не может добывать, качать и транспортировать газонефтепродукты.
-
сегодня как раз представился день для исследования и научных экспериментов Вводные: 1. Баранина, ляжка на 2 кг. Слабонервным и брезгливым лучше не видеть мясной ряд на среднестатистическом базаре в деревне на 20 тыс.жителей в центре Африки. 2. Рис 900 гр. Uncle Sam. Сорт - неизвестен. 3. Красная мороковь. 900 гр. Спасибо что она хотя бы есть. Желтая - это все равно что снег здесь. 4. Лук. Порей 800гр. 5. 2 шт. острый перчик. 6. Масло подсолнечное 250 гр. может меньше , 200 гр. 7. Пловный набор специй хендмейд ин Аласкии базар. Отдельно зира. Сол-мол. 8. Салат - помидор, болгарски перец. зеленный лук. 9. Десерт - папайя. С дерева сорвали :-) 10. Напитки - кола (классика), чай Липтон (традиция). 11. Повар - mechanic_cat. Результат: - ПЛОВ получился! Узбекистанцу любые продукты дай, на выходе все равно плов получается. Зафотканы основные моменты эксперимента. В шумовке - жилки и жир, которые сходу до хруста зажарил в масле и выкинул. Ингредиент, который употреблялся отдельно и непосредственно в готовый продукт не добавлялся. Еще пиво было, но уже в кадр не попало. перед водой, черненькие точки - барбарис. Специи и соль, чуть чуть обжарил (пассеровал дэ) вместе с мясом-луком-морковью. открываем крышку и видим плов. сервировка хромает согласен. Но, двоим взрослым людям мужского пола, (один ташкентский. второй гиждуванский), простым, у которых первый выходной за две недели - в полный рост пойдет.
-
одну поправочку внесу, фактическую. Ирак - хозяин своих скважин ровно на 25 % в четырех основных месторождениях страны. Остальное по концессии принадлежит иностранным компаниям. Плюс свою долю он получает после того как покрыты расходы-инвестиции этих иностранных компаний.
-
Это дельная мысль кстати. В этом есть плюс, что при включенной передаче и стоя на месте, ничего не вращается в АКПП кроме маслянного насоса. А значит подшипники никак не повредятся во время маслянного голодания. ЗЫ кроме маслянного насоса и насосного колеса гидротрансформатора. Но он никак не повредится. Есть риск чуть надорвать подшипники насоса. Поэтому надо сразу глушить как только кончится масло.
-
Согласен. Он бы про такую бурду как молекулярная структура даже читать бы не стал. Сразу бы перевел разговор в партер в нано-поливалентную решетку строения белково-углеводных цепочек риса. Тем более Лазер, это его конёк.
-
Да я сам потерялся. Вроде не старый, но уже не нервный.
-
Все просто как три копейки. Открутить шланг возрата с радиатора. И запустить двигатель. Как масло перестанет выходить, значит кончилось. После этого снять поддон или открутить пробку, слить остаток. Дальше все просто. Залить до уровня, завести, заглушить, опять залить, опять завести. И опять проверить и долить масло. ЗЫ не забудьте, еще иногда фильтр возможно заменить. Когда поддон снимают. Фильтр надо поменять.
-
MeliusMaris, пишите, картинки делайте. Народ одобряет. А то тут или старперы или нервная молодежь пишет. У них все не так и все не то, когда ... А вы . остро, интеллигентно, молодежно пишите.
-
Хочу тоже поменять масло в АКПП. Только это будет возможно в конце января. Есть у меня одна мысль как и рыбу покушать полностью масло поменять и при этом на каруселе покататься на лишние литры масла не попасть. На сервисе попробую. Если получится,.. то они меня там убьют в яме. Я вам успею написать. Если не получится... значит нам не повезло. ЗЫ. Правда могу на ремонт АКПП попасть с этими экспериментами. Но, что не сделаешь ради справедливости.
-
Да, это не тоже самое что из пулемета издалека стрелять. Или ракеты за 150 км пускать. Я читал про одного матроса. Написали что когда его нож застрял между ребер фашиста, он другому успел горло зубами перегрызть.
-
Спасибо твоему дедушке, за то что приблизил немного этот день Победы. ЗЫ Орден Славы по степеням же.
-
Заинтересовался я. Почитал. Иностранцев. Спецы даже иссследования проводили. Они так же срутся между собой. Трясут в масляных руках стертыми синхронами перед носом друг друга. Другие им говорят, что 90% официальных сервисов вольксвагена заливают ГЛ5. Прочитал этого спеца http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwid2IO9rOTQAhUoIcAKHUi4CBMQFggZMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.widman.biz%2Fuploads%2FTransaxle_oil.pdf&usg=AFQjCNGvhgO1tsBXM6FGRNGcLx3cL-U9Eg Он все разложил по полочкам. Типо гл 4 и 5 - это классификация для шестерен. Но, не для трансмиссий. Да, гл5 перекрывает по характеристикам гл4. Да, нейтрально к большинству цветных металлов. Но корродирует латунь. Поэтому он строго рекомендует не импользовать ГЛ5 там где написано ГЛ4. Короче вопрос достаточно темный, начиная с того, что в руководстве вообще не написано какой ГЛ использовать, а стоит собственная маркировка масла. А какое - хз. И заканчивая тем что мы не знаем из чего сделаны синхроны в нексиевской КПП. Судя по тому что россияне катаются по несколько лет и накатывают 80000 км на ГЛ5, я думаю проблем нет.
-
Да нифига с ними не будет. Вот тут на российском форуме нексия-клуба. Тоже обсуждали. http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-transmissiya/17426-tak-kakoe-maslo-idet-v-korobku-gl4-ili/ Если вкратце, то остроконечники (GL5) заклевали тупоконечников (GL4) простым, тупым и в то же время великим аргументом "я сто раз так делал и ничего не было." Один проехал там уже 80000 км на ГЛ5. Ему предложили еще чуть чуть подождать...до 1 млн. км. и его синхронизаторы точно накроются.
-
Так получилось что смотрел два дня назад кино про снайперов. Там рассказали про американца. Карлос Хескок. http://www.li.ru/interface/pda/?jid=2396203&pid=72872611&redirected=1&page=0&backurl=/users/zzyzx_zzyzx/post72872611/ Вообще героический был чел. Однажды он три дня один полз около 2 км. чтобы одним выстрелом убить вьетнамского генерала прям в его расположении. Но я думаю, это действительно исключительный случай, когда снайпер работал один.
-
Так Storm когда писал перед-зад, имел ввиду направленные шины. Я про это же и писал. Что есть направленные, ассиметричные, и направленно-ассиметричные шины. Если надо разницу именно передний мост и задний мост, то вот ссылка на сайт Goodyear. http://www.goodyear.com.jm/tyres/earth_mov/tire_learn.html Там пишется какие именно шины надо ставить только вперед и какие только назад. Только там пишется про карьерные шины, для картерных машин. Как мы и говорили, такая фишка касается спецмашин только.
-
Если на канистре написано GL 4 то наливай, не боись. Если GL 5 то еще лучше. Хотя конечно лучше было бы купить вязкость 80w. Как и написано в книжке. Но и с 75ым ни фига не будет этой коробке. Ну или на крайняк поменяй масло в магазе на 80, там где купил.
-
Это разные маркировки. В принципе разные. Первая, SAE классификация, 75W90 говорит о вязкости масла. Ее нужно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Эта вязкость нормальная. Вторая, API классификация, говорит о качестве масла. Ее тоже нужно смотреть в той же книжке. GL4 скорее всего будет. И потом, те же цифры и обозначения посмотреть на канистре. Там обязательно должно быть и то и другое
-
Там действительно тяжеловато иногда, плотно идут машины. В Москве таких проблем нет. Если такое место и надо очень резко перестраиваться, то тебя сразу пропустят, без сигналов. Я же говорю, - я год ездил на машине, первый раз услышал свой гудок когда продавал машину. Недавно в Ташкенте взял тачку. 100 метров от нотариуса не проехал, надо было резко сигналить, так я не смог (рукалицо). В кнопку не попал. Чуть он в меня не въехал. Поэтому я увернулся и сразу несколько раз посигналил, чтобы палец научился попадать на гудок.
