mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 560 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Народ, подскажите пожалуйста, сейчас $1000 в квартал ?
-
Надо просто ввести плату за взятие договора в системе. Например, оплата $200-300 за договор. Если договор оплачивается, то эти деньги идут в зачет обшей суммы. Если не оплачивается в течении недели, то договор аннулируется и деньги остаются Узавтопрому.
-
Я помню, студентами мы часто специально не ели перед пьянкой. Потому-что, что? Правильно - Закуска градус крадёт.
-
все чотко, как планировал, погода не помешала. Это я на БМВ Моторрад S1000R. 170 л.с. инструктор говорит: завтра на БМВ литровом поедешь. я: - уверены? Чё то я очкую на литровом БМВ. Инструктор угарает: - когда покупал литровый Дукати не очковал же. Вот теперь давай.
-
Я ездил на РАВ4. С семьей. Только кайф. Сейчас на заправках в Казахстане можно заказать "лавандовый раф", чтобы это не значило. . Пусть едет. Один только нюанс, между Карабутаком и Аральском 400 км, нет нормальных заправок, 2-3 сомнительные заправки. Надо заправляться "под крышку" перед этим участком, чтобы проскочить его. На ЛС70 я отъездил 10+ лет. Нахер такое счастье!
-
Изначально, я расчитывал вариант купить у официального дилера в Казахстане, без растаможки, с доставкой в Узбекистан, и растаможкой здесь. Примерно, $21-22 тыс. Внезапно, в сентябре открылся официальный дилер в Узбекистане. И в продаже была нужная мне модификация. Новым, у дилера, он стоил $24400. Но, пока я думал и приехал в Узбекистан, мот продали. Я зашел в салон, оптимистический срок поставки "под ключ" был озвучен конец апреля - начало мая. В тот же день выскочил вариант того самого проданного официального с гарантией мота б/у, с пробегом 2000+ км. за $20000. Он еще на гарантии 1.5 года. Мот, благодаря владельцу, в супер состоянии. Взял его за $20 тыс. Новый, такой модификации, будет стоить $25+, и срок апрель-май, и то не факт, потому-что, его вроде снимут с производства в 2025. Деньги на ремонт успешно потрачены на мот. Он квартире, и вид прекрасный. Ни грамм не жалею.
-
На этом стоит система Quick Shifter -Быстрое переключение. Можно без сцепления по всем передачам верх-вниз переключаться. По-сути, сцепление нужно только только для переключения первой передачи и трогание с места. Тут наворотов много, электронный газ, есть launch-control, старт с места 3 режима, wheely-control, система останвливает козление, вставание на заднее колесо несколько степеней, АБС несколько степеней, три режима езды, дождевой, дорожный, спортивный, в дождевом сказали примерно как 400 кубовый едет, этот почти литр, 937 куб. 112 л.с., есть демпфер руля, останавливающий биение руля, крест, wobling по английски, регулируемая задняя подвеска, регулируемая высота сиденки, гидравлическое сцепление, опциональные Брембо тормоза. Ну и по мелочи, типо датчика света, автоматический свет, замер времени круга, разгона, иммобилайзер. Спасибо! Надо только постараться не размотаться где-нибудь. Но, я в салоне реальные ракеты видел, Стритфайтер и Панигале. 215 л.с. и 200 км/час за 7 сек.
-
Для Дукати, Монстер - почти начальный уровень, городской мот. Но, даже в этом Монстре SP в "спорт" режиме 111 л.с. на 167 кг сухого веса. Пока в "дорожном" или в "дождевом" режиме покатаюсь. Там урезана мощность. И учиться надо, у меня считай нулевой уровень.
-
Спасибо! Я думаю, скорее - кризис поздне-среднего возраста. . Да, я сам про эту дорогу думал. Но, до "погонять" еще далеко. В мотошколу еще надо отходить, на январь записался, в Сочи. Да и из экипа - только шлем пока есть, еще много чего купить надо. Там еще около $3000 "светит".
-
Мастер-класс был для детей. Валерий Каменский, Сергей Федоров, Илья Ковальчук.
-
ШеРстить.
-
Спасибо. Я ее как раз тоже наметил как вариант. Но, прочитал отзывы в яндексе, пишут "зарядная" шиномонтажка, элитная, не для простых. Поэтому выбрал Т-station. Падишевле. .
-
Да я понял, уже. . Ладно, вывод сделал. А деньги... ну пропью меньше. ...или наоборот больше. ЗЫ. Смотрю, народ на форуме тоже не упустит шанса посмеятся.
