mechanic_cat

а может они не высокого качества, потому-что за качество стараться не надо? импортное дорого, поэтому люди купят АБСОЛЮТНО ЛЮБУЮ ХРЕНЬ, произведенную у нас, потому что импортное дороже непомерно. А может и наше не дешевое потому что конкуренции нет? опять же импортное заходит просто по огромным таможенным пошлинам, плюс всякие сопутствующие расходы. А может если пустим казахстанских производителей, глядишь наши тактику поменяют, перестанут колбасу из "бумаги" делать, и накручивать 300% не будут? научатся наконец-то рыночным отношениям, когда надо бороться одновремено и за качество и за снижение стоимости.

я понял на всех четырех колесах стояли зимние шины? задние были только ошипованы? народ, обычная гражданская машина сконструирована, спроектирована, имеет определенные настройки подвески, определеную развесовку по осям, и все это расчитано что в процессе езды все четыре колеса будут иметь одинаковые характеристики шин и в том числе одинаковое сцепление с дорогой. можно ездить год на абсолютно разных шинах на всех четырех колесах, можно езить с только одной парой зимних шин, можно даже на квадратных шинах ездить, но когда-то обстоятельства могут сложится так (чуток сильнее газ нажал, чуток сильнее тормоз, в повороте дорога более скользкая оказалась чем думали) что эти самые шины станут причиной заноса, разворота и аварии, можете вылететь на автобусную остановку, зацепить детей на обочине, в вашей машине могут пострадать ваши родные, собственные дети, все может кончиться предельно мило. Поэтому надо тупо читать руководство по эксплуатации, там эти моменты описаны, например руководство по ласети: ЗИМНИЕ ШИНЫ При необходимости установки зимних шин: • Зимние шины должны устанавливаться на всех четырех колесах. • Не превышайте максимальную скорость, указанную заводом-изготовителем шин. • Давление воздуха в шинах должно соответствовать указанному производителем. За нас уже давно подумали, а собственные размышления и рекомендации, типо таких " да ездил я на квадратных шинах - нифига не случилось" могут привести к очень трагичным последствиям, но потом машины времени уже не будет, все вернуть взад не получиться. ЗЫ. В руководстве три страницы написаны про шины, и еще отдельно по тексту куча предупреждений.

передняя ось твоей машины будет иметь иметь гораздо лучшее сцепление чем задняя. Все это не страшно пока ты разгоняеешься и тормозишь строго прямо. И машина даже будет лучше разгоняться и тормозить. И ты будешь тормозить гораздо более активнее и сильнее имено из-за того и в надежде на свои зимнии шины на передних колесах. И в один непрекрасный момент ты затормозишь в повороте, твоя задняя ось потеряет сцепления с дорогой, и машина завертиться вокруг передней оси, потому что она то имеет сцепление с дорогой. Т.е с точки зрения управления это будет худший вариант заноса, потому что машина не скользит целиком, когда ее в принципе можно как то контролировать - газом, рулением, а в этом случае машина завертиться одной частью задней вокруг себя, и этот занос ты уже не сможешь контролировать никак, потому что задние колеса не управляемые, и не имеют привода, имеют только тормоз, а тормозя сильнее в этом случае ты только усилишь занос, так как усилишь силу инерции. это коротенько так.

Поздравляю, желаю удачи, здоровья

Народ, по моему вы пытаетесь из воды в ступе получить масло.

Я просто никогда не слышал, что они есть в милиции. Даже в советской милиции их не было, не то что в современной. Армия - да, но милиция? может и есть, не знаю, поэтому и спросил.

Неее, des, ничего там про это не написано. В приложении, обратная сторона настоящей миграционки. А хотя до этого, были другие варианты и в них было написано именно "№ Паспорта", а в современной редакции написано " Документ ..." Вот ссылка - http://www.google.ru...KH-OYeztAad54FA Там фотки разных миграционок, старых российских, и разных других стран Малазия, Украина и др. во всех написано "№ Паспорта" или "Passport №". Так что, "дарагие рассеяне" сами запороли в современном варианте.

ИМХО, все правильно написал, что спросили то и ответил. просто обычно в других странах в таких документах написано "№ документа удостоверяющего личность" , не помню точно как в российской "миграционке", но если как вы написали то в следующую поездку обязон также напишу,

Я извеняюсь, а "зам.полит" это кто? Это должность? Как расшифровывается? Мне чисто так, для самообразования.

Народ, а зачем прощать? для чего? Что этот акт прощения дает для человека простившего? если он все равно в независимости от этого сделает свои выводы и соотвественно скорректирует свое отношение и взаимодействие с этим человеком.

По моему, вы неправильно считаете проценты. Если по долларовым вкладам 10%, а по сумовым 20%, то это не значит что покрыть разницу доллару надо подняться в два раза, доллару достаточно подняться на 10% всего, вот и разница. А 10% подняться долару у нас? это к бабке не ходи.

Для ностальгируюших - если сложить медали бывших союзных республик, то СССР по прежнему впереди планеты всей, 46 золотых, серебра и бронзы на считано. ЗЫ. И кстати в списке наверху ошибка у США 46 золотых медалей, а не 45.

Поздравляю, всех благ, здоровья, ну и бэху какую мечтаешь, М6 - хорошая вроде.

Ну ВТО отдельная песня. Может пока с малого начать? я лично, сильных невыгод от вступления в ТС не вижу, а выгода может быть... еще какая, я могу, блин пивбар открыть. если только в октябре.. я сейчас в глубокой ... командировке.

А зачем нам новый завод, у нас и свой есть, и он не собирается банкротиться, никто еще и не написал почему он должен обанкротиться. Второй вопрос именно денег, почему производство у нас будет дороже производства в России? мы поставим свой станок на 25 деталей, и будем их делать дешевле, чем России хотя бы из-за стоимости рабочей силы. Деньги на станок? Россиия не ставит станки - ставит пока что сама Тойота за свои деньги. А мы поставим за счет ГМ. И запущенный недавно завод по выпуску двигателей и трансмиссий - сильнейшее подтверждение мои словам

Тойота не откроет, ... откроет фиат, хундай, китайцы, форд, да мало ли компаний в мире на готовый завод найдется. Да и потом, повторю - мы обсуждаем крайний случай, когда завод обанкротиться, а причин к этому что то не видно при вступлении в ТС. Даже наоборот это будет хорошо для экспорта.

Ссылка выше опровергает пока что ваши слова. наши локальные поставщики, ..? они должны стать лучше и все, качество должны свое повысить просто, про джизакские АКБ все знают, что мешает этому локальному поставщику производить нормальную продукцию, ответ прост, - он может производить дрянь по одной простой причине - нет конкуренции, поэтому он производит АКБ которые позволяет машине выехать из салона и благополучно подохнуть через пару месяцев.

Народ, ну давайте с фактами разговаривать, например http://carsguru.net/news/12076/view.html - Тойота дополнительно вкладывает 2,7 млрд руб. в свой завод в России в целях дальнейшего повышение уровня локализации производства. Почему у нас должно быть по другому. Или Тойота будет вести у нас свой бизнес принципиально по другому? или Рено?

Я опять не пойму что плохого, если наши производители смогут покупать хмель и солод дешевле? мы производим солод и хмель? - НЕТ. Мы экспортируем пиво? - НЕТ. Но при вступлении, наша продукция может стать дешевле и лучше для нас же самих.

Так я и не прошу выложить всю товарную номенклатуру. Да я и не просил, - я просто предлагал вернуть тему в ее тему, поговорить/обсудить что нибудь конкретное, что пострадает, именно с фактам. И до сих пор ничего никто не написал аргументировано, что именно вот это производство или именно эта отрасль товаров услуг "загнется". И самое главное не видно абсолютно откуда появятся те самые толпы голодных обнищавщих хулиганов с кирпичами, которые будут громить магазины и богатых. Насчет автопрома, тоже не все ясно, значительная часть - опять же экспорт, который как раз и может загнуться если не вступим. А насчет внутреннего рынка - что то не видно что наш завод может удовлетворить спрос. Не справляется он с внутренним спросом, может как раз эту часть и отдать в другие руки? Да даже если и обанкротиться завод, это ему пойдет только на пользу, он же не пропадет, обязательно кто-то зайдет на рынок и выкупит, Рено, Тойота, завод останется, люди остануться при работе, а все остальные получат возможность купить машину, а не то что продают в салонах.

опять общие слова пошли. Ну давайте конкретно тогда разговаривать, мы хмель, солод производим? - Нет. Мы его все равно покупаем, а так дешевле будем брать, конкурентноспособность нашего товара вырастит значит. все страны мира, что то производят - продают, а что то - покупают, потому или не могут произвести, или потому что другие это делают лучше. А у нас есть возможность это самое покупать дешевле.

И чем возмущение кончилось? НИЧЕМ. Пускай на нас тоже будут "возмущаться" мы то от этого как пострадаем? Ну если мы и так продаем без ТС, и получается никак не пострадаем, то может посмотрим на это с другой стороны - выиграем ли мы от этого? Я думаю да. Лично для меня как для наипростейшего гражданина нашей Родины, это может оказаться сильны выгодным. Работу я потерять не боюсь, я ее и сейчас не могу найти. А в элементарном бытовом плане выиграю, пивко смогу пить разливное казахское, нормально завезенное, а не хрен знает как и откуда. Да может даже сам бар открою хороший, с казахским пивом, и все ко мне пойдут пить пива, а я опять же рабочие места создам. выгода всем, и казахам, и мне, и моим работникам. И даже нашей родной пивной промышленности выгода будет от этого, подешевле сырье смогут купить из того же Казахстана, да и еще качество подтянут, потому что то что они производят сейчас пивом не является.

Это не часть, это практически все что есть, это даже кот не плакал, он даже не прослезился. Для сравнения - stat.kz вот там да, информация, стат данные. По вкладкам надо посмотреть "промышленность" и все такое.

Ну так а я о чем пишу? с чего нам похужеет если вступим в ТС? наоборот рынок сбыта может увеличиться. Насчет цехов извеняюсь не понял, если нам нужны цеха, так это тоже хорошо - значит мы можем расширяться, больше денег, больше рабочих мест, больше благосостояние народа. если нет денег у нас на эти цеха - ну так у нас один из лучших инвестклиматов для инвесторов.

Ну конкуренция до сих пор мешала малоэффективным (читай тем кто глупее, ленивее, нерасторопнее, но мы то не такие). насчет фермеров не понял, кто нам помешает спонсировать наше фермерство при вступлении в ТС? статья конкретная там есть о дотациях сельскому хозяйству?