mechanic_cat

С госзаказчиками сложней конечно, могут потребовать калькуляцию на работу, т.е. все ваши расходы расписать. Разговоры о том что это типа коммерческая тайна могут не пройти, тупо не заключат договор и все. Но это не всегда требуют, зависит от ихней бухгалтерии. Но если потребуют, то просто туда включите все, расходы на содержнание офиса, учеба руководителя/исполнителя, абсолютно все что посчитаете нужным.

тут в теме постоянно проскакивают подобные мысли "начальники/владельцы козлы, не хотят достойно платить за работу, работаешь хорошо, за 2 но типо один хрен достойно не получишь". Народ, тут они меньше всех виноваты в ситуации. Это работникам надо ясно взглянуть на свое положение на рынке труда. Грубо говоря если ты - механик в сервисе только и делаешь что например меняешь масло/фильтр двигателя, или например ставишь украденные виндоус/софт на компьютеры тем кто этого не умеет делать, то надо понимать что ты не уникальный на рынке труда. Очень много народу может научиться этому мягко скажем не сложному труду. Соотвественно будет огромная конкуренция и большое количество желающих делать эту работу за вас. Отсюда вывод, нафига работодателю платить больше, когда наорду желающего сделать тоже самое подешевле валом. И НИКТО НИКОГДА ВАМ НЕ БУДЕТ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ ЧЕМ ЭТО СТОИТ НА САМОМ ДЕЛЕ (исключения составляют особые личные/родственные отношения). Я не говорю что эта ситуация плохая или хорошая (хотя она для меня даже очень хорошая), но она такая какая есть. И поэтому пока вы будете предлагать на рынке труда услуги которые могут предложить большинство, то и получать будете не больше этого большинства. Скажу мысль которая многим покажется неправильной и странной - работодатель не устанавливает вам зарплату, она от его желания мало зависит, потому что больше он не будет платить из-за того что это столько не стоит, меньше тоже не будет платить потому что не будут работать. Вы получаете зарплату ровно такую какую хотите сами, не больше не меньше. Выход - получать знания и опыт, которые по определнным причинам не доступны большинству (на 95% из-за элементарной лени, и на 5% по состоянию здоровья, ума, денег). Начинать выделяться на рынке труда, тогда и сможете получать зарплату выше. Насчет мотивации работодателем - это все бред, должна быть само-мотивация. Любой может получить такую зарплату какую он хочет, тот же механик на смене масла может научится диагностировать и устранять поломки этого двигателя, для этого ему всего лишь надо учиться, если он плохо учился в школе, то пойти взять элементарные учебники и почитать физику, дальше книжки по устройству и работе двигателя, дальше выучить иностранный язык и получить доступ к литературе и технике другого уровня. Учиться дальше и научиться настраивать совершенствовать эти двигателя, учиться дальше и научиться строить эти двигателя, и на каждом этапе он получит качественный рост своей зарплаты. Все упирается в простую элементарную человеческую лень, лучше после работы в 6 вечера пивка тяпнуть, чем сидеть и учить физику за 8 класс, потому что тогда не учился. Я это не осуждаю - сам такой ленивый до невозможности. Но это так.

У нас свободная рыночная экономика, это значит можете назначить любую цену которую захочет и в состоянии будет заплатить заказчик. На самом деле цена за работу может расчитываться по разному. 1) Можете расчитать ее себестоимость - потраченное время=зарплата исполнителя, аммортизация оборудования, сопутствующие расходы = покупка программы, обед, бензин, и т.д Потом добавить налоги, свою прибыль (25% или сколько зависит от вашей жадности) и продать такую цену потребителю. Таким способом действуют в обычной рыночной экономике есть способ 2) узнать насколько важно это оборудование для заказчика, например это может быть станок от работы которого зависит целое производство. прикинуть сколько теряет прибылей заказчик от простоя оборудования, прикинуть есть ли у вас конкуренты, которые могли бы сделать то же самое что и вы только дешевле, если нет - практически идеальный случай. Например специалист может приехать из России, это значит минимум 3-4000 долларов , значит вы можете смело просить 2000. Этот способ позволяет содрать с заказчика максимум что он способен заплатить за эту работу, максимально жадный, очень часто применяется в таких случаях в нашей рыночной экономике. Плюс надо учитывать множество других условий, например это очень перспективный для вас заказчик, и вы знаете что в дальнейшем при хороших отношениях вы намного больше на нем заработаете чем сейчас, можно цену сделать маленькую, только покрыть свои расходы, или даже бесплатно. Но учтите, что в нашей рыночной экономике мало людей понимают такие подходы, обычная цель получить побольше и подешевле, идеально совсем не заплатить. Поэтому лучше отсюда главное правило в нашей рыночной экономике ДЕНЬГИ - ВПЕРЕД, И 100%!!

...

Это не обидно - это естественный процесс. Чем более опытней и обученней становится, тем соотвественно дороже становится, и наступает такой момент, что такую квалификацию просто не могут оплатить в Узбекистане, человек уезжает. Потому что ты правильно написал - нужно быть или совсем тупым чтобы здесь работать за 3-4 раза меньшую сумму, или совсем уж любить свою Родину. PS Глобализация ...

Извиняюсь . ЗЫ касается то всех авиакомпаний, да, но даю 99,99% это новшество "пробила" НАК.

Вы о чем????? Какой заработок??? если люди могли купить своим родственникам/друзьям за границей билет домой, то они подзаработали чтоли? это по ходу НАК заработала - перевезла пассажира, а люди наоборот деньги заплатили, а не заработали. Какие махинации??? если такая покупка была в рамках закона, то почему это теперь оказывается по вашим словам махинацией? ЗЫ Нормально вы(НАК) там себе думаете о нас пассажирах...мы оказывается махинируем в вашем отношении. Кста, насчет махинаций - про билеты в кассах рассказать? помню както за острую необходимость вылететь именно сегодня заплатил двойную стоимость билета кассирше. Ну и про другие махинации свои внутренние думаю лучше меня знаете, как вы на пассажирах "непосильным трудом" "зарабатываете". ЗЫЫ это вообще абассака блин, НАК - один из самых ярких примеров беспредельного монополизма в нашей стране, вместе со всеми сопуствующими этому действиями. Так теперь оказывается если свой национальный пассажир купил билет на свою национальную авиакомпанию за свою национальную валюту - это оказывается махинация , по ихнему он наверно должен был купить билет и пешком пойти, тогда это было бы хорошо, по НАКовски. ЗЫЫ ты Сафшафан обеспечь мне свободную возможность купить и продать валюту в банке, я обещаю - я всегда буду покупать билеты за валюту. Это наоборот сейчас НАК занимается махинацией, по гос курсу будет получать валюту от людей которые купили эту валюту за другие деньги.

???? так вроде никто это и не оспаривает, музыка была простая, особенно первое время, слова простые - вот и попали на массовость, повезло - мир кажется тогда просто был готов к подобному сумашествию, да менеджер собственно правильный был, недаром его называли пятым битлом, как сейчас говорят - раскручивал их правильно. Музыка посложней пошла когда они в студию ушли полностью, да еще Ринго кажись там с Индии что то притащил, опять же Леннон тоже не прост был.

Последний раз ел вкусные сладкие арбузы в Сырдарьинской области ... в 1994 году на хлопке. Тогда уже сумы появились за три сума покупал с поля огромные арбузы больше 15-20 кг. С тех пор сколько не покупал - таких вкусных никогда не было, да и вообще - отрава пошла уже лет 7-8 как. Все то у нас на вес да на количество стараются, сами себе "порем" культуры бахчевые. Обидно.

Panama, сказать что многое зависит от топлива - называется "попасть пальцем в небо". Я там спецом фразу выделил, автор считает здешних форумчан не особо умными, но себя видать дюже высоко ставит в этом вопросе... зачем же так не зная людей что-то про них говорить?

Готовьтесь парни, кажись сейчас нам все объяснят, и все прозреют.

Ну цена также зависит от цены на топливо, сейчас по моему все авиакомпании вывели эту стоимость отдельно в билете. Т.е если цена на топливо растет, то тут же пропорционально растет в билете топливная составляющая. В нормальных компаниях динамика цены на билет примерно такая, заранее за несколько месяцев подешвле, из-за топлива, и из-за того что компания уже получила и пользуется вашими деньгами хотя еще ничего не сделала для вас. Потом ближе к вылету желающих больше вылететь, цена растет. Потом за 1-2 дня опять падает. Иногда если за несколько часов до полета берешь билет можно конкретно "падишевле" взять, потому что компании уже пофиг, хоть за сколько продать место. Но это от заполняемости загруженности тоже зависит. Если самолет полностью спокойно продается, то конечно никто снижать вам не будет.

Пивко их местное пил помню, моча мочой, водку не стал пробовать. Все казахское и российское было намного дороже чем у нас, я пацан простой, мне не тяжело в комке на базаре покупать, но и там было дорого, в гостинице вообще "вертолет". А когда я писал "не пройдет" - я другое имел в виду.

Storm, я там был в этой Туркмении. Конечно этот вопрос специально не выяснял, но так когда бухали промежду прочим спросил как с этим делом. Мне ответили что дозу достать практически невозможно, за распространение и употребление имеют не по-деЦЦки. А когда спросил насчет трафика, они честно говоря как то замяли этот вопрос, типа отшутились. Я так думаю через их страну нехилый трафик идет, и занимаются им такие люди что об этом даже разговаривать там не хотят. Но это МНЕ так показалось. не знаю как на самом деле. У них кстати и спиртное стоит в 3-4 раза дороже чем у нас. Правда я был после эпохи великого отца великой нации. А вот в Таджикистане насчет трафика мне сказали "нормально", просто такая сфера бизнеса, как у нас типо "идут" в таможню, в милицию, по банковской линии, так и у них если есть желание можешь уйти в трафик. Тебя тоже всему быстро научат. Есть только один действенный метод борьбы - научить своего ребенка к этому не прикасаться, а он научит своего. А вешать, пальцы резать - это все популизм, у нас не пройдет, повторюсь - слишком многим людям это интересно.

я так же примерно и думаю насчет людей, только процент загнувшихся я предпологаю 25-30, даже наверно меньше. Но зато иммунитет к этому появится на много поколений вперед. По фашистски конечно, но ...

Тут уже звучало "Никто никому насильно ничего не колет" так же типо про бесплатную первую дозу , тоже ни разу не слышал . Так что тот кто колется - сам дурак, если денег дофига, "золотая молодежь" - туда им и дорога, если родителям не хватило мозгов воспитать в этом отношении своих детей. Если принимает типо от безысходности - вдвойне дебил, потому что этим ТОЧНО не поможешь, а сделаешь хуже, надо думать об образовании и получении правильных навыков для работы, а не о том где бы достать. Так что мне лично никого из них не жалко, для меня это тупые слабовольные люди. Лечатся в основном только для того чтобы "скинуть" дозу, т.е. с ежедневной 0,5 перейти на 0,25. Мне говорили что некоторые доходили даже до 1 грамма на дозу. Герасим, насколько я знаю, у нас не стабильного состава, т.е качество сильно зависит от партий. Поэтому при таких дозах легко получается передоз, когда попадается хорошая партия. Бороться,.... у меня такая мысль, что стандартными мерами здесь мало поможешь, слишком велика прибыль, слишком многим это интересно. Можно наоборот разрешить полностью, свободно, в аптеках продавать, подешевле у талибана напрямую закупаться. Во первых пропадет коммерческая составляющая, это станет обычным "бизнесем". Во-вторых люди сами откажутся от этого когда поймут что это ведет в пропасть. инстинкт самосохранения в обществе сработает. А так мне эта проблема неинтересна, я не считаю наркоманов за нормальных людей. Я сам, родственники, друзья, этим не страдают, для меня этого достаточно. Тут скажут что типо и меня может коснуться косвено, например нарк какой-нибудь прирежет в подъезде при ограблении. Ну что... судьба такая значит у меня была. Я все с моей стороны сделал чтобы этого не случилось - сам не принимал, своих детей научу чтобы близко не подходили, из друзей все дурь из башки тоже выбью если что. Больше ничего в этом направлении я сделать не могу.

Вот более полная расшифровка Еще более подробное объяснение А ваш вопрос - да так должно быть, один розовый купон оторвут когда вы туда полетите, второй оторвут когда вы оттуда полетите, белый останется с вами. Пишите в личку вопросы - отвечу. Я не работник аэропорта или авиакомпании, просто очень очень часто летаю. Из опыта расскажу.

Я кондиционерами никогда не занимался,.... но насколько я знаю схему работы - там есть расширительный клапан, который переводит жидкий фреон с высоким давлением в газообразное состояние с низкой температурой, так вот этот клапан помимо свой главной функции еще и контролирует давление в системе, т.е. излишки жидкого фреона с высоким давлением сбрасывает обратно в трубку забора компрессора. Также есть предохранительный клапан высокого давления, который просто в случае критического повышения давления сбросит его в атмосферу (но это не нормальная работа системы, что бы так случилось должно что то сломаться в системе, например заблокироваться трубки). так же бывает муфта включения компрессора дополнительно управляется блоком управления двигателя, т.е например при резком нажатии педали до упора, ЭБУД понимает что нужна полная мощность двигателя и может отключать кондиционер на это время, такое же может происходить и на высоких скоростях, например кто-то едет на Ферарри на скорости 250 и давит педаль до упора, система понимает что этому водиле кондер сейчас не нужен, ему что-то другое надо. Если установлены датчики давления и температуры в трубке после компрессора, то ЭБУД может и от них работать, как раз на лосе кажется датчик давления есть. Так что повредить системе очень сложно, если конечно все исправно работает.

Я всю жизнь на машинах которых ездил (мерс, тойоты, нивы, нексии)включал кондер тогда когда хотел. В начале лета на своем лосе включал и выключал неоднократно на скорости 140-160 в области. До сих пор проблем нет. Хотя я подозреваю на каком это сервисе сказали, я тоже там заправлялся.

По мне самая хорошая касса возле дархановской "корзинки", если лицом к магазину, то справа в торце дома. Одни из самых низких цен там. Удобно, комфортно, кондиционеры, кресла, диван, холодненькая водичка.

Просто одну и ту же реальность можно описать по разному. С чувством некоего превосходства было написано... в глаза бросается...

как то "снобистски" написано...

Да вроде сами приглашали на работу... с прошлой уходил сказали "дверь обратно всегда открыта". А кушать всегда хочу - это я люблю. В общем, я такого мнения что и работник тоже может со своей стороны мотивировать работодателя, своими высокопрофессиональными качествами. На повышение зарплаты и всего остального. Гос.структуры не не имел в виду, там понятно. А вот где частный капитал - там все возможно.

Работать не люблю, свою работу не люблю тоже. При малейшей возможности "валяю дурака", стараюсь сделать как можно меньше работы, идеально - "протереть штаны". Работать вынужден потому что кушать хочу. И при этом два последних работодателя платили/платят мне ту зарплату которую я сам назначаю. Мотивируют паразиты, хотят чтобы я работал. Для меня мотивация - это только деньги, всякие соцпакеты меня не интересуют. Гибну за металл в общем, что делать не знаю.

А я босиком часто вожу машину, если теплое время и межгород то 100% босиком еду.