mechanic_cat

Опыт заказа в Libinveste: http://libinvest.uz/ideal_5000 Там самые дорогие пластиковые окна в Ташкенте (я по крайней мере дороже не встречал) Выбрал самый дорогой профиль "Ideal 5000" у них называется (есть еще 6000, но его в наличии нет), ширина 72мм, 5 камер. Профиль у них строго с Германии, механизмы тоже, стекла - Россия. Стеклопакеты заказал из трех стекол. (Для повышенной шумо-теплоизоляции). Лоджия - три глухих, четыре открывающихся, два с откидным механизмом белого цвета. Детская - окно (одно глухое, одно с двойным механизмом) + дверь на балкон, цвет - золотой дуб, со светоотражающей пленкой снаружи. Всего около 10.5 - 11 кв.м. точно не помню. Цена 8190000. ДОРОГО! Заказал, оплатил 100%. Взяли перечислением, + хороший курс, вообщем в у.е. я попал на 3530. Все равно ДОРОГО. Первый раз приехали - лоджия рамы поставили, один пакет разбился в дороге быстро подвезли новый, детская - дверь оказалась выше на 2см. Сказали (было в субботу) переделают к понедельнику. Извенились. После того как уехали начал смотреть - во всех пакетах оказались бракованные стекла с "глазками" (и это российские, типа хорошие стекла). Сразу позвонил, сказали в понедельник приедут с дверью и заодно стекла посмотрят. Извенились. В понедельник поставили дверь с окном с детскую. Посмотрели окна, сказали - да действительно брак, переделаем. Извенились. Сказали, что не будут переделывать пакеты (в каждом пакете одно два стекла всего было), а для моего удобства, чтобы квартира без окон не стояла, они заново изготовят все пакеты и приедут поменяют за раз все. "Это хорошо" подумал я. Только длилось это недели две, потому-что окна делали из новой партии с России, а предыдущая типа бракованная оказалась. Приехали в третий раз, поменяли все пакеты....... НО, в детской (где был ламинированный профиль) один все сделал хорошо без проблем, зато второй в это время на лоджии успел перецарапать и покоцать почти все рейки которые прижимают пакеты, хорошо еще сам профиль не испортил. Позвонил, сказали пришлем другую бригаду с новыми рейками, переделаем короче. Извенились. Через неделю (в прошлую субботу) приехали в четвертый раз, привезли рейки .... НО резиновый уплотнитель был белого цвета, а у меня везде черный. Сказали что даже не знают уже что мне сказать в свое оправдание. Извенились, обещали сегодня же привести нормальные рейки. Привезли, шесть реек оказались меньшего размера чем надо. Извенились. Обещали сегодня. Сегодня приехали и поставили рейки. Вроде я получил свои окна. Претензий как говориться нет. Впечатления: конечно профиль отличный (особенно ламинированный), механизмы отличные, куча всяких мелочей (в виде блокировки механизма при открытом окне, что бы случайно не повернуть ручку и не открыть второе открывание; защелка на дверь когда выходишь из детской на открытый балкон, то можно за собой защелкнуть дверь и она не будет болтаться, дверь делали из оконного профиля, поэтому замок-ручка только с внутренней стороны, так я захотел). Тройное стекло, тройное уплотнение в профиле (три уплотняющие резинки), профиль многокамерный, широкий, вообщем шумо- и теперь теплоизоляция действительно на высоте. (Я до этого ставил еще в трех квартирах пластиковые окна, и из турецкого профиля и из нашего, вообщем есть с чем сравнивать). И вроде фирма все сделала что должна (на шестой раз, правда). Никогда не отказывались от своих "косяков", и отмазываться не пытались, исправляли, и еще извенялись. Ну бывает, сам работаю, знаю что иногда действительно как "проклятые" заказы бывают, одно на другое валится, может я в такой случай у них попал. Вообщем окна - отличные. Установка самих рам, крепеж - отлично. Сервис - на троечку с плюсом. Забота о клиенте - хорошо (вот если бы они мне в компенсацию постали бы еще бесплатно противомоскитные сетки (а они у них безумно дорогие), тогда было бы отлично). ЗЫ. До этого друг там делал - все прошло хорошо, без проблем.

Просто уже вижу как многое начинает делаться методом "коллективного разума", когда куче людей дают делать работу с которой справился бы один граммотный специалист, а так толпа, в которой каждый знает по немного и не факт что правильно, но методом проб и ошибок все-таки делается работа, которая могла быть сделана за полчаса одним человеком. Простой реальный пример, - на одном предприятии был организован тренинг для тех. персонала, приехал человек из Москвы, действительно специалист приехал, так вот из двадцати человек на тренинге 15 интересовало только одно - сертификаты выдадут, или нет? и только 5 человек задавали вопросы по существу.

ИМХО в ближайшие 2-3-5 лет будет большой спрос на инженеров-механиков, только именно настоящих инженеров, проучившихся (а не просидевших) в институтах, с хорошим знанием языков, хорошим знанием мирового опыта по своему направлению работы. Есть очень много предприятий оснащенных самой современной техникой и оборудованием, а вот специалистов найти все труднее и труднее. Много просто уходят на пенсию, причем лет в 65-75, то есть за них держались до последнего, много уезжает, не обязательно иммигрирует, сейчас с развитием коммуникаций не проблема отдаленно найти себе работу на севере, или в Африке, люди просто уезжают работать в другие страны, ну а нового поколения НЕ ВИДНО. Снижается качество высшего образования, оно уже не соответствует современному уровню развития техники. Снижается "учеболюбие" студентов - просто приходят посидеть в институтах. Те кто сейчас будут учиться, выучат языки, "приобретут" инженерное мышление, будут лет через 5 "на вес золота" у нас в стране. ЗЫ. это мое субъективное ИМХО много видевшего человека.

А может стоит перечитать договор с саркором, я думаю, там такие ситуации досконально расписаны - кто за что отвечает.

Panama, так это как бы сказать ... - ФОТОАППАРАТУ все видно, вот если бы ты смог сфотографировать человечиским глазом, особенно когда происходит резкая смена с ярко освещенного места на темноту или сумрак. Вот тогда бы мы смогли говорить объективно. А субъективно БОЛЬШИНСТВО говорит что теряет на мнгновение видимость в тоннеле. Это нормальная реакция человеческого глаза.

Да правильно поправил. Слева по пути будет. Насчет телефона - не нашел.

если ехать по малой кольцевой возде лакокрасочного и съехать в сторону военного госпиталя (не знаю название улицы), дальше проехать жел.дор.переезд и не доезжая госпиталя с правой стороны будет здание с "серебрянными" воротами (за ними справа еще охранники сидят), то нужно войти в ворота и сразу налево в торцевую дверь здания. Там делают деревянные рамы со стеклопакетами. Название фирмы не помню, телефон поищу завтра на работе.

Да.... по разному бывает.... иногда Абсолютно трезвый, Адекватный, Вменяемый водитель летит под 100 вслепую! например при въезде в тоннель, и говорит что ямки не заметны на такой скорости, ну так... блин под 100 и ребенка не заметишь, не то что ямку ЗЫ. и пацанов я как раз видел в тоннеле под северном, они там ждали, когда кто нибудь залетит в яму и предлагали свою помощь в замене колеса.

Я тоже немного .. эээ. шокирован. Не дай бог на такого врача нарваться в своей жизни. Да и просто как с человеком не хотел бы встречаться. На дорогах в пустыне или в горах на перевалах есть неписанное никем правило, но которое исполняется всеми - если ты видишь кого-то стоящем на обочине, то нужно остановиться и предложить свою помощь. Представляю я себя, со сломанной машиной и как мимо такой вот "врач" проезжает переключаясь со 2 по 5 скорости. ЗЫ. И кстати НЕТ таких слов в клятве Гиппократа..... и НИКОГДА не было ни в какой редакции

Ну такие пусть лучше сидят, чем по улицам ходить. Правильно дали срок.

Да я сам когда писал - сомневался, точно не помнил , а ведь еще сам хотел туда поступать зачем-то.

Ты веришь в то, что в Узбекистане есть группа людей способных с нуля создать автомобиль? ну а про вторую часть твоего поста - я согласен, "не боги горшки обжигают", только нам все равно пока далеко до Германии, ты сам пишешь "есть у нас головастые ребята немного но есть", и я о том же у нас есть много умных стремительных ребят, но что бы создавать автомобили, нам нужны тысячи + многолетний опыт. Только не надо приводить в пример Китай как они научились за 5 лет "штамповать" автомобили. В Китае одно из самых сильных в мире образований, основаном именно на прикладных науках (математика, физика, химия). И даже Китай на 99% копирует автомобили, свои они только учатся создавать. Мы все сможем, только нам образование надо восстанавливать, вплоть до приглашения иностранных преподователей, и появление отделения миланского технологического института - прямой признак и показатель этого процесса.

Не все так просто как может показаться, - чем эффективнее тормозные колодки, тем быстрее они стачиваются и дают пыли, Соответственно наоборот - чем жестче колодки, тем они меньше стачиваются, меньше эффективны, да и больше опорный диск точат. так что не известно что лучше чернеющие диски у тебя или белые у твоего соседа.

Хорошо видно что металл на днище разошелся по сварным точкам - в такой нексии очень мало шансов выжить при аварии, т.к. корпус при аварии должен гасить энергию удара, складываться в определенных производителем местах, а судя по фоткам корпус этой машины РАЗЛЕТЕЛСЯ от удара на разные части осталось только на скоч и на сопли клеить листы металла, а так почти к этому пришли на заводе. Возможно даже скорость не была большой 100-110, ....

Я верю в ребят-энтузиастов с главным инженером, я очень этому рад. Но я никогда не поверю что в настоящее время в Узбекистане могут создать автомобиль. Это опыт и знания которые должны накапливаться годами поколением инженеров. У нас есть стремящиеся и любознательные и талантливые инженеры, но здесь нужна группа таких людей. Я сам заканчивал ТАДИ и знаю кто оттуда выходит, единицы потом работают по полученному образованию, из них еще меньше тех кого можно назвать инженерами. То что у нас есть такие заводы это очень хорошо, мы должны в будущем научится создавать автомобили, но сейчас мы даже копировать как китайцы не можем, не то что создавать "с нуля".

А мне понравилась фраза ""На ООО «Самаркандский Автомобильный Завод» разработан"" Кажется чтобы бампера и фары на нексии поменять наш завод заказывал проект в какой-то английской фирме, говорят рестайлинг обощелся в 18 млн долл. А тут целый автобус спроектировали, разработали, да еще и сделали. Все себя автомобильной державой считаем. Мы только собираем автомобили, мы их не строим. Автомобильный державы это те страны, которые могут создать автомобиль.

А вот у меня что-то не получалось издить на ниве по бездорожью - перегревается и старая нива и шеви. Я имею в виду нормальное бездорожье - так скажем езда по направлению. Т.е. не 5-минутный проезд через что-то, а именно когда часами едешь. У меня нивы и 20 минут не выдерживали. А вот у тойоты стрелка температуры встанет на свое место, и дальше хоть по бездорожью, хоть с кондером, хоть на пониженной с блокировками 3 км в час, хоть зимой, хоть летом всегда стоит на ОДНОМ месте. А еще шеви - тяжелая и двигатель слишком слабый, даже на пониженной плохо ездит и очень быстро перегревается. Вообщем TLC - forever, hilux - the best.

так вроде Messir двумя постами выше расписал, чего ждать, вполне красочно расписал.

НИКАКИХ подтвержденных аргументов что ремни больше калечат, чем спасают быть не может. Аргументы могут быть только типа таких как до этого выше писали " я увернулся, а вот если бы ремень то не смог бы и погиб". Или вообще я слышал от таксистов, что им разрешают не пристегиваться из-за опасности что их могут задушить сзади собственным ремнем. А вообще странно, конечно что людей надо заставлять заботиться о своей безопасности, когда существует вполне реальный риск попасть в ДТП. Люди соглашаются одеть ремень только из-за штрафов. Я лично застегиваю ремень уже лет 6 наверно - насмотрелся на аварии на больших скоростях в области. ЗЫ. Мне даже преимущество давало - меня ГАИшники не останавливали, или останавливали, но видели что пристегнут сразу махали "проезжай" - они думали что я иностранец, плюс я на хороших служебных машинах ездил. Один раз года четыре назад с ГАИШником поругался, он остановил меня, когда я протянул права, он сразу "так ты наш!!", я говорю "да я наш", он "а почему пристегнулся?", я "так безопасней", он "отстегивай ремень, у нас ЗАПРЕЩЕНО с ремнем ездить" когда я перестал смеяться я ему сказал" как покажешь мне статью, что запрещено я отстегнусь, и если больше вопросов нет, то давай права - времени нет с тобой просто так разговоры разговаривать" поругались немного, но я уехал от него пристегнутым.

Мы молодая, динамично развивающаяся республика,... а когда быстро что-то делаешь то есть риск совершить ошибки. Может быть про ремни "забыли" тогда, а сейчас вспомнили. В США ремни начали вводить с 1961 года, в странах Европы с 1957 года (Швеция), в СССР с 1975 г (с оговорками).

А один раз в карьере Мурунтау в Зарафшане ньюмонтовская тойота хайлакс неслась больше ста по карьерной дороге, водитель несправился с управление - машина много раз перевернулась, двое непристегнутые погибли, один сзади сразу, другой впереди в больнице, а водитель пристегнутый жив остался. А еще там же в 90-х америкос тоже катался с местной подружкой в пустыне, тоже несправился с управлением, молодая девушка непристегнутая вылетеле из машины и погибла. А еще пару лет назад там же тоже джип шевролет лоб в лоб столкнулся с москвичом, в джипе все пристегнутые были даже синяков не было, а в москвиче двое погибли. Таких аварий еще целую кучу можно привести. Сотрудник на фирме ремень на ручник цеплял, говорил что "давит и потеет", я сказал что лучше рубашка пОтом пропитается, чем твоей кровью, он стал пристегиваться, через неделю выдержал лобовой удар с нексией, тот в больницу попал, а нашему ничего.

Слушай, а может лучше не выдумывать правила используя "логическое" мышление, а просто .... прочитать правила, там все понятно однозначно написано.

При оформлении квартиры бывшие хозяева отдают квитанции новому владельцу, могут оставить себе копии на всякий случай. Если вы этого не сделали, то у вас следующие варианты 1. найти бывших хозяев, взять у них квитанции и показать в теплоэнерго, если у них нет квитанции и они не оплачивали, то уговорить оплатить. 2. если не нашли бывших хозяев, или у них нет квитанций, или они отказываются платить, то можно писать заявление о мошеничестве, или еще чем нибудь на нотариуса, потому что он не имеет права оформлять сделку без этих квитанций. Но здесь есть проблема, если вы начнете действовать официально, то сделку по суду могут признать не действительной, из-за факта подлога документов, и могут назначить взаимный возрат имущества, т.е. вы получите ту сумму, которая написана в договоре, но это крайний вариант. Могут обязать бывших хозяев оплатить, а у нотариуса будут проблемы. Но если, вы создадите проблемы нотариусу, то будьте уверены он вам их тоже создаст, т.к. скорее всего сумма в договоре занижена. 3. если не хотите или не получается первый и второй вариант, то значит этот долг оплачивать вам.

Один раз был такой случай в бухарской области. Рядом с поселком Мискин срочно прокладывала газопровод всем известная компания в Узбекистане. Сгружали с трейлера трубоукладчик Коматцу весом более 70 тонн. Когда оператор съезжал с платформы на грунт, передавил оптоволоконный кабель проложенный в этом месте. Просто там не было столбика, который обозначает коммуникации. Без интернета и международной связи остались несколько областей (Бухара, Нукус, Хорезм). Приехали узбектелеком, а также СНБ и всех "повязали" сразу. Хорошо, что трубоукладчик принадлежал этой компании, а оператор был иностранец - чех. Вообщем всех в конце отпустили, а в том месте стоит столбик, который очень хорошо видно издалека даже.

действительно первое направление есть,.... . спасибо на следующей неделе попробую сходить, отпишусь