mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 562 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Да, тенденция по климату очевидна. Но, остаюсь пока на летне-зимней шинной стратегии. Самый большой плюс от использования строго летней шины по сравнению со всесезонкой это - гораздо меньше шума, больше зацепа, плавность и экономичность. Три месяца зимы машина на зимке. Случается что в горы выезжаем зимой. Там точно помогает.
-
Не успел выпить. На работу улетел. Теперь в Январе только.
-
У меня есть две пары телефон+часы. "Рабочая" пара Самсунг S20 + смарт часы Самсунг I поколение, это которую не будет жаль если что-то случится, ношу когда я на работе, 9 недель. Часам уже 4 года, батарея держит ровно 4 дня. Часы и телефон работают в полевых условиях. И пыль и дожди, и грязь и масло, все видели. Часы ударил экраном однажды очень сильно об железяку. Появилась очень тонкая, заметная под углом трещинка. Но, купаюсь в бассейне, водонепроницаемость сохранилась. "Имиджевая" , пара Самсунг S23 + смарт час Самсунг IV поколения. Ношу, когда в отпуске, 3 недели. Часы держат батарею тоже 4 дня. Смарт часы первые брал для того, чтобы при работе быстро видеть время, сообщения и звонки, и мог ответить через часы. Не вытаскивая каждый раз телефон из кармана. Функционал полностью устраивает. Обе пары часов плавали в море и ныряли 5+ метров. Зачем два телефона? - Банковские приложения и информация. Оба телефона полностью одинаковые по приложениям. Один сломается, всегда останется другой такой же с приложениями и инфой.
-
Вот это уже не знаю. На это есть свои умные люди. Все что я знаю, - нельзя туда парковаться.
-
На второй фотке кстати, два урода. Второй запарковался на место покрашенном красно-белыми линиями. Это место для пожарной машины на случай пожара.
-
Со второй фоткой понятно. А, на первой что не так? Который урод?
-
Да, тут нюансы. Согласен. Для начала, у нас пусть хотя-бы научатся расступаться для выхода пассажиров. . А то с этими "сложными" правилами. "На подъем/спуск, длина эскалатора" ...для большинства звучит как "дифференциальный интеграл" какой-то.
-
Вот тут кстати, под вопросом. В Москве уже рекомендуют вставать в два ряда. Умные люди посчитали, что пропускная способность эскалатора увеличивается, если люди в два ряда будут стоять. Типо лучше везти две шеренги стоячих, чем одну + какието спешащие единицы идут ногами.
-
Покатался на метро несколько раз. Народ бестолковый какой-то. Двери открываются и всегда народ стоит буквально стеной на выходе. Невозможно выйти из вагона не отолкнув кого-то. Буквально, нужно толкать людей руками, плечами. Как дети, женщины там ездят, для них совсем беда наверно. Главное, люди не понимают, что открыв нормальный коридор для прохода по центру дверей, они позволят гораздо быстрее выйти людям и сами гораздо свободней зайдут в вагон. Чесслово, не хотел оскорблять, но реально, только одно слово приходит на ум. Надо в метро как-то просвещать народ, объяснять, что так будет лучше всем.
-
Точно не помню, в Стамбуле брал три недели назад, примерно 80 евро. Как помню - 83.
-
Не знаю, . Сомневаюсь. Все-таки Артбег это всегда "болото". Посмотрим, если так, то да, разочарование будет, как есть. Я на это расчитывал, когда увидел в дьютике и купил. Будем посмотреть. Сегодня Акентошан будем пить. Завтра Артбег.
-
Вот тут с креозотом, со шпалами, с торфом, с дымом все в порядке.
-
Там есть нюанс в Москва-сити. Только в одной башне квартиры. В остальных шести башнях - апартаменты. По юридической сути, - нежилые помещения. Поэтому там можно делать почти что угодно. Перепланировки почти любые, кроме нарушения конструкционной целостности. Там где квартиры, - перепланировки разрешены только минимальные, и обчзательнл узаконить. Узаконить нелегал - невозможно. А если узнают - заставят переделать.
-
Народ, подскажите пожалуйста, какие у нас на рынке варианты по двуконтурным сплитам, когда один блок на два внутренних фена работает. Вариант с двумя раздельными кондерами исключен. Две комнаты по 12ке.
-
Рубрика Вести с полей. Вчера купил 49 кв. каропка, типо евродвушка. Акай сити, 14 этаж с более-менее видом из окна за 76 тыс. Цена за квадрат $1551. Продавец очень расстраивался что продает по низу рынка, обстоятельства + как я понимаю, есть некоторое снижение количества покупашек. Переуступка прав была.
-
Дел. Перенес в другую тему.
-
Вчера, Нохат в Самарканде, который где бывший пост ГАИ на въезде, на заправке. Он знаменитый, типо. Я периодически бываю у них лет 15 уже. Вчера показалось что хуже стало. Раньше казалось мяса было больше, да и вкуснее было. Правда и трава раньше зеленее была. Но, вчера тоже неплохо было. Душа просила "накатить", даже фляжка с собой была с виски. Но, за рулем, еще ехать до Ташкента. Но, в любом случае, рекомендую. Чисто, быстро, вкусно, еще у них фишка маринованный лук Анзор. Можно с собой купить. Цена - один нохат, сузьма, Анзор, чай, лепешка - 79000. Анзор литровая банка - 55000. Локацию даю. Noxat Самарканд https://yandex.ru/maps/org/237498951785
-
Я в 99% случаях так и заправляюсь. .
-
Только сегодня в пять утра хотел разбавить 50/50 с 92м. 100ый точно был в наличии. Просто умная мысль пришла поздно. Значит уже распродали остатки.
-
Значит это я дикий пока еще. Что можно сказать... развиваемся,
-
Заправился на Лукойле 92м, 95го даже не знают когда будет. Не угадал с количеством. Заплатил с карты за 50 литров, а влезло 48.5. Заправщику говорю - "ладно, фиг с этими 1.5 литрами, я поехал". Он говорит - идите в кассу, Вам вернут остаток. Пошел ради интереса, действительно, сначала кассир вернул всю сумму на карту, потом взял сколько по факту. Не знаю, на всех ли заправках так делают, но Лукойл молодцы чё.
-
Только тут надо учесть, что тот кто проедет на бензине условно 400 тыс км, тот будет делать капиталку за свои деньги. А тот кто проехал на газе 300 тыс км сделает капиталку на сэкономленные и еще в два раза больше останется. При таких пробегах - ставить газ однозначно выгодно. При том, что вред от газового топлива для ДВС еще надо доказать с цифрами и фактами. То что прогорали клапана и катализаторы в стародавние времена, так это первые поколения газового оборудования, которое еще сами владельцы могли подкрутить подачу. Т.е. что по факту происходило и что там накрутил владелец еще надо разбираться.
-
Если владелец с ГБО экономит на 100 км хотя бы 30000 сум. Я думаю, в реале даже больше. То, за 300000 км пробега он экономит 90 млн. За эти деньги можно новый двигатель купить, и даже больше. Т.е. то что его ДВС не добежит 100 тыс из 400.... это многократно оправдывается экономией на топливе.
-
Это ни копейки не прибавит к стоимости земли. Во-первых, нефть - народное достояние, а сразу становится государственной. Во-вторых, даже если прям под участком целое море нефти, то буровую вышку не надо ставить прям на участке. Можно даже за 5 км ставить и пробурить горизонтально.
