mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 718 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Нет. Если езда по "городу/бельдерсай", то однозначно - нет. Подкачка/проверка 4 колес стоит 10 тыс сум, компрессор 900 тыс. Это 90 раз можно проверить. Я проверяю максимум 5-6 раз за год. Это на 15 лет хватит денег. А если эти 900 тыс просто положить в банк, то просто процентов с этих денег хватит на периодическую подкачку шин. Т.е. для обычного автолюбителя купить компрессор - это потерять деньги. я просто профессионально занимаюсь ремонтом и обслуживанием большого парка машин. Поэтому экономическая составляющая - для меня одно из оснований для каких-либо действий. я, который ездит на дальние расстояния, например до Москвы, и то не покупаю себе компрессор. Если пробиваю шину, то просто ставлю запаску и ремонтирую шину в ближайшей шиномонтажке. Такое случилось только один раз за много много дальних поездок. Другое дело, если есть поездки "охота/рыбалка" когда есть реальный риск пробить пару колес и до шиномонтажки далеко. Тогда есть смысл брать компрессор в паре с ремкомплектом для шин. Все что у меня есть, это качественный манометр. И то, подаренный Мишленовцами на работе. Я его не покупал.
-
100% должна быть. Но, ни разу не пользовался. Не знаю условий.
-
Там если силовые бампера поставить. На олх видел, они ко всем крузакам подходят. То, можно даже от подрезающих таксорастов не уворачиваться. А если пару мешков с песком кинуть назад, то машина даже мягче становится. Сейчас на всех 70ках есть АБС, и даже трекшн-контроль. Насчет "не тормозить" - это по сути, единственный метод для комфортной езды. Я когда еду по раздолбанному асфальту, то держу 90-100 км/ч, не притормаживаю, подвеска дубовая, не успевает отработать ямы, машина пролетает над ямами.
-
200 это как кресло перед телевизором. 120 это как офисное кресло. А 70ка это как табуретка на кухне. ЗЫ особенно пикапное исполнение
-
Ну у меня всего 50 тыс вышло. Я улетал рано утром, оставил машину. Жинка прилетала вечером, забрала. Где-то тыс 50-70 экономия на такси. Я тоже когда на такси, то бизнес вызываю. . да и в своей машине приятней ехать. Но если надолго, 3+ дней, то лучше через такси. Дишевле будет, на плов останется, да.
-
Если обычный человек купит такую машину, она никогда не сломается. Ничто и никогда. . Если в карьер для механиков, то 4-5 лет и на списание, рухлядь.
-
На уровне упакованного Прадо, примерно.
-
По сравнению с другими мировыми мегаполисами, цена очень даже приемлемая. . В Шереметьево за такую цену в 5 км от аэропорта поставишь только. С маршруткой до аэропорта, правда бесплатной. Просто надо думать в долларах. Сразу норм станет. $4 за сутки - смешная цена в мире за паркинг в 400 метрах от входа в аэропорт.
-
50 тыс. Дальняя стоянка. Там 5 тыс в час, но в сутки не больше 50 тыс. Сам там оставлял. Там летчики и стюрдесы оставляют.
-
Тойота, назад в будущее. Пришли новые 70-ки. Изменился дизайн лица. Теперь забор воздуха для интеркулера (промежуточного охладителя наддува воздуха) производится через щель крышки капота и декоративной решеткой радиатора. Из-за этого сам капот стал гораздо выше и более горбатый. Ну и куда же без тойотовского лакшери. Мафон - тачскрин! С-USB зарядки - две! Ну а дизайн это старое-новое от 70ки 20 лет назад.
-
Если пробег не уменьшить, то все остальное теряет смысл. . Давно было, у товарища нексию продавали перекупы. Ему сразу на руки отдали сумму, и он приехал только на переоформление. Машину не узнал. . Пробег с 70 тыс скрутили до 17 тыс. Привели кузов и салон в идеал, с целофаном все, разумеется. Литые диски поменяли на б/у штамповки, тоже самое с мафоном пионер на оригинальный, сняли сигналку и поменяли отличный новый аккум на старый. Ну, там машина изначально отличная была, товарищ следил за ней. Но они все привели в "заводское", как будто реально из салона только, "дедушка на пенсии на базар в воскресение ездил". Осталось только на кирпичи поставить. так что да, б/у перкупская индустрия работает, и есть сервисы.
-
Dos, скажи пожалуйста сколько автобус стоил, раунд-трип?
-
РэмИ МагхтЭн.
-
Дорого. Этот виски из средней ценовой категории. В дьютике он должен быть около 60 евро. Я прям сейчас вот этот пью. Он поинтересней твоего. Его финишно держали в бочках из под пивного эля. Он ооочень мягкий и бархатный. И купил я его две недели назад в Ташкентском дьютике на вылете за 62 евро. Если есть выход на дьютик, или дипсервис магазин для посольских, то лучше туда.
-
Я бы себе купил Юру 10. Но, возможно этот серьезный вежливый человек не пьет виски. Но, этот Юра, не смотря на то что это островной виски, он совсем не жесткий, а очень даже мягкий. Так что даже те кто не пьет виски, но попробует этот, то сможет пить. Коньяк Реми Мартин всоп - как раз стандартный коньяк, если чел серьезный. Точно выпьет, но не запомнит подарок. Я - за виски.
-
Bublik, не слушай тут, ты оказывается все правильно готовишь.
-
А лук?
-
Конечно в Финляндии свободные нравы, толерантность и все такое. Но, зачем кориандр в плов??? Интересно какие специи скрываются за формулировкой "т.п. "
-
Насчет чачи, довелось выпить У Влада "домашней, на разлив". Ацетон.
-
Поздравляю. Всего наилучшего.
-
Флаг. Длинная палка, наверху маленький красный флажок с рефлеторами. Это обязательно для легковых машин работающих в карьере. Чтобы ее было заметно среди реальных карьерных машин и также на карьерных дорогах из-за высоких насыпей безопасности. Да, V8 турбо. Модель еще не смотрел. Но, не понравился двигатель. Звучит конечно гораздо приятней старого рядного 6-цилиндрового 1HZ, но это один плюс только. В карьерах обычно ездим на малых оборотах. А этот двигатель слабее 1HZ. Обороты нужно держать выше. Т.е. та где я на обычных 70-ках ехал на 3, 4 скоростях. Теперь еду на 2, 3 скоростях. Для охоты и рыбалки рядный 6-цилиндровый 1HZ предпочтительней, чем этот V8 турбо, я думаю. Но, зато на трассе, на скорости, V8 выглядит гораздо лучше.
