mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 801 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
нет, эти лампы абсолютно никакой сертификации не имеют. Более того, их просто невозможно сертифицировать. Потому что они такие лампы как ЛЕД-лампы отсутствуют в европейском ЕСЕ и российском ГОСТ. Там есть понятие ЛЕД-модуль. Это целиковая лед-фара. и в ней нельзя поменять лампочку.. Не просто модуль, а еще и элетронный блок управления, и при достижении яркости выше определенного предела - использование только совместно с омывателями.
-
так там же прям по ссылке написано, что для продажи только в России и Казахстане и они не имеют европейской сертификации. И это OSRAM LEDriving HL , и да, они вообще никакой сертификации не имеют, и в техническом паспорте написано "не для дорог общего пользования". Это все значит, что никто не тестирование ни тем более сертификацией таких ламп не занимался. ЗЫ. "для продажи только в России или в Казахстане" - это не значит что там можно использовать, это просто значит что интернет магазин не боится что его "натянут" за эти продажи. А вот в ЕС как раз натянут.
-
Кажись понял что произошло. Сразу после ДТП через 3-4 секунды подъезжает УАЗ Патриот. Т.е. они его до этого только что облетели слева и справа. Тому кто облетел слева - не повезло.
-
Ну "однозначно" пилот виноват. И по ПДД и по понятиям. Если летишь в городе 200+ ... то при дтп только ты сам виноват, что бы не случилось. Я - не такой, . Я для тестирования скорости, всегда на "спец-полигон в Казахстане" выезжаю.
-
Ролик посмотрел.... кстати, пилот был в полном экипе, с наколенниками и налокотниками, и даже защита шеи стояла. Но, ... тут скорость сильно за 200 была, я думаю не меньше 250. Очень странное ДТП, или он реально не видел машины, изза темного визора и темных фонарей жиги, а жига собой закрыла фонари впереди стоящей машины. А свет светрфора тоже не распознал изза тонированного визора. А может назад посмотрел на 0.5 сек, на друга, до жиги он по-ходу корпус впереди шел. Жаль жигу конечно, хорошо хоть пока все живы в жиге остались. ЗЫ я ночью только в прозрачном визоре езжу. Темный или зеркальный визор ночью... для меня слишком много понтов, не тяну.
-
Они примерно одинаковые. Ducati V4 187 кг и 216 л.с. BNW M1000RR 182 кг и 205 л.с. Разницу между V4 Дукати и рядным 4 цилиндровым БМВ поймет только спортсмен на треке. И тот, и тот в городе и на трассе примерно равны. Ну а кто круче можно выяснить на треке. . Дукати были чемпионами WSBC 16 раз, BMW - 2 раза. Это как раз чемпионат вот этих мотоциклов, чуть доработанных. Ну и королевский класс MotoGP. Ducati - 5 раз BMW - 0 раз. БМВ.... пусть еще пока поучится делать спортивные мотоциклы.
-
Это Panigale V4. Там 212 л.с. . 330 км/час потянет. . Я такой не хочу в городе.
-
Одно замечание только. Зачем три фотки зирвака? Надо хотя бы одну фотку с мясом в казане. Вкусно же.
-
У этих с железяками как раз все в порядке, они их больше всех в мире запускают. Но они очкошники. они свои железяки запускают очень подальше от своей страны и запускают только в тех кто ответить не может.
-
у нас много областных номеров ездит. Такси, ... половина областные номера
-
Бедно ... но, чисто.
-
https://upl.uz/obshestvo/61323-news.html Пишут 500 тыс автомобилей покинуло город 19 марта. Город опустел. Там на видео гаишный ситуационный центр. Они там на экранах весь город пасут. После этого еще просят сообщать где гоняют. . Они все видят, что твориться в городе.
-
Да, наверно так и есть. . Отчитались, откатили. Причем наверняка, самса и так хорошо продавалась и без реконструкции.
-
Всё время думал - норм там жить или как? 1. "Трасса", каждые полгода наверно перепись населения, в окно "не выглядывай" утром и вечером. . Но, зато спокойно, никаких "элементов" в доме не живет. 2. Трасса, шум. Наверно только тройные стекла спасают.
-
У нас уже сколько "круглосуточных" гастрономических улиц? . я что-то не вижу ночью толпы народа желающих покушать. Шевченко ... есть люди ночью, но далеко до толпы.
-
Да, "Светлана" еще.
-
Да, говорят, есть такая поговорка - "никогда не увидишь припаркованного мотоцикла возле офиса психиатра/психолога" . Я - не против, если мои органы помогут кому-то выжить. Оказывается, в России предлагали убрать транспортный налог с мотоциклистов, если они подпишут согласие на посмертную трансплантацию органов. Все мотоциклисты сказали "ура, мы согласны". Но дальше думских разговоров дело не пошло. Хотя в России и так действую "презумпция согласия". Т.е. органы могут изъять у любого, если не заранее заявлено несогласие.
-
Риск - это всегда адреналин. При достижении вершины-цели эндорфин. Просто есть люди, которые сильнее зависимы от получения этих гормонов. Это в первую очередь преодоление своей слабости. Человек радуется не только когда другого победил, но и победил себя. Кто-то получает эндорфины и дофамины, от того что заработал достаточно денег и купил крутую тачку. Другие прыгают с парашютом. Им еще и адреналин нужно в начале. Бегут от рутины, бытовухи. Зато психологов и психиатров не посещают.
-
ну что народ, кого вы тут хотели на руках занести? если только хомяка в кармане.
-
Безусловно, кислородный баллон помагает, я сам им дышал на высоте. Но, там не все так прямолинейно, типо мешай чистый кислород к высотному воздуху и все. Там проблема еще в падении атмосферного давления. При падении давления сама способность легких усваивать кислород падает. Т.е. тебе хоть чистый кислород подавай, но сам организм из-за падения давления плохо усваивает этот самый кислород. Т.е. наличие кислорода поможет, но далеко не гарантирует восхождение.
-
Это все равно что сравнить пауерлифтера мастера спорта и новичка 2 месяца в зале. Эти шерпы ПОСТОЯННО живут на высоте не ниже 4000. Сотни лет поколениями. У них даже состав крови другой, отличный от обычных людей, у них наследственная и приобретенная огромная адаптация жить и работать в условиях гипоксии. Именно поэтому даже опытные альпинисты живут 2-3 недели в базовом лагере 5000 м. Для адаптации. Поверьте на слово, на высоте за 4000 уже 10кг являются огромной ношей. И тащить их сотни метров тяжело. Я когда месяц работал на 4500, я кроме постоянной патологической усталости и тоски ничего не помню. Там даже во сне устаешь. А на высоте 8000+ будет только одно желание, бросить весь груз и спукаться вниз. Я уверен, там любой миллионер или бедняк чисто на волевых поднимается на вершину. Ну миллионерам еще и потраченных денег жалко.
-
Балин! Если она залезла, то я тоже ...должен.
-
Причем, у нее шансы заведомо были хуже среднестатистических. Она девчонка и как оказалось 45-ти летняя девчонка. . Заведомо проигрывает 30ти летнему мужику. ЗЫ. Балин, .... самому что-ли попытаться, на Эверест. Приеду в Ташкент, поговорю со знающими людьми. Как там, чего, за сколько на руках занесут.
-
Я там написал ключевую фразу Мы все об этом рассуждаем сидя на диване . А с дивана, как известно, всё видится гораздо лучше, чем из штурмового лагеря на горе.
