Ace1

Почитал немножко за счет этого аппарата на рус.форумах. Дороговат считает большинство. И сыроват. Переплачивать за 2-й встроенный тюнер для поддержки "картинка в картинке" и других связанных функций? К-й при шаринге блокирует саму шару (типа каскадинг) - сомнительное преимущество. наф тогда ЛАН? Он же в основном для шары и пользуется. Эх, если бы Опен простой однопроцессорный тюнер с поддержкой HD и встроенным ЛАН замутил бы, и все это в пределах 220-250 бакинских - думаю при раскрученности этого бренда на территории СССР сломал бы по объему продаж всех других. Хотя может Опен как раз счас над этим и работает. Типа выпустили вначале топовую модель, а теперь максимально доступную для всех мутить будут. Типо сюрприз и поддержка старых клиентов (основная масса к-х сидит на бюджетных Х-600 и Х-800 линейке).

Спасибо. Брал за сумы. Проблем с получением договора именно в этом салоне (на Афрузе) не было. Я так понял им в тот момент (середина августа) сумы наличные срочно были нужны - сказали в течение 2 часов 12,5 лямов привезешь - забирай договор. Что и было сделано. Типо повезло. До этого на Рохате и Собир-Рахимова несколько раз в выдаче договора отказывали. Типо звоните, спрашивайте когда в наличии будут. Насчет дефицитности нефкурсе - после оплаты мне родственник предложил (за "кепон") автомат за неделю с другого салона вытащить. Значит заначка автоматов точно есть.

У меня стаж тоже не маленький - с 1997 года в финансовом секторе. И писал я о депозитах для юридических лиц. Возможно республиканское правление и утверждает предельный размер ставок, но конкретную ставку (не выше предельной) устанавливают руководители территориальных подразделений. Для примера в Таше сложно засунуть деньги на депозитный вклад (сертификаты и облигации - не в счет) в один из 10 крупнейших банков под 8-9% годовых, в областях ресурсы в эти же банки можно вложить под 11-12%. Насчет специального счета с фиксированной ставкой нефкурсе. По вашему получается управляющие не могут даже принимать ресурсы на меньший процент.

Отпишусь и я по поводу приобретенного в конце октября моти-автомата. Ждал 73 дня с момента оплаты. Дали цвет белый. Никакой шапки-мапки, тока завскладом на вызде пятерку сунул (на удачу). После получения номеров в ГАИ поехал на фархадку - купил рамки для номеров (8,0), коврики (26,0), наклейку "У" (1,0), сигналку-открывашку Пантеру 77-серии (70,0), там же ее установил (26,0 включая дополнительный моторчик в дверь), и сразу заменил антифриз с промывкой радиатора в Кастрол-центре (31,6). Как объяснил их механик - родной антифриз агрессивен к алюминию и резине. Теперь хоть знаю причину - почему все его меняют. Через пару дней заехал к Скуллу - он посмотрел работу двига, пельмень, уровень АТФ в АКПП и т.д. - сказал что пока все нормально. Ощущения от езды - кайф. Конечно свою роль кроме АКПП играет и то что машинка новая пока. И конечно расход -7,5 литров на сотню (после Лося с его мин. 11 литрами). Но нужно быть внимательным, когда обратно пересаживаешься на механику: пару раз сев за механику автоматически вместо сцепления нажал на тормоз при попытке включить первую передачу, пока без видимых последствий (3 раза тьфу). Проблемы: Из очевидных болячек - дверка багажника правым верхним углом при открытии задевает дверной проем. Там уже верхний слой краски полоской длиной 4-5 мм облупился (на дверке). Попробовал немного силой выправить - вроде лучше стало, но все равно задевает. Дальше давить испугался - стекло начало потрескивать. Кроме того плохо работают дворники - еле-еле двигаются по стеклу (ест-но по мокрому). Режимы MED и HIGH - никакой разницы в скорости. Толи прижим слишком большой к стеклу, толи еще чо, хз. В режиме свободного хода, т.е. когда дворники подняты от стекла - работает вроде нормалmно. Кароче будем изучать проблемку. Регуляторы температуры печки и открытия/закрытия впуска внешнего воздуха двигаются со значительным усилием, боюсь при активном использовании долго не протянут. Двери кое-как сам отрегулировал, в натуре был удивлен что настолько влияют открытые окна в салоне на легкость закрытия дверей. Зазоры вроде в норме. Теперь осталось посмотреть ходовую (всякие сальники-мальники, у кого-то из форумчан помню сальник потек), вот насчет замены родных покрышек пока сомневаюсь - имхо родные чешские континентал лучше китайских кумхо. Пока на них жалоб нет. Вроде фсе. Чо еще забыл сделать? Жду рекомендаций.

Профессионалы подтвердят - сайты и прочая официальная инфа самих банков по ставкам депозитов для юридических лиц носит как правило достаточно условный характер (за редким исключением в ряде частных банков, типа Капитала и т.д.). Фактическая ставка зависит от множества условий - от географии местонахождения привлекающего банка (в регионах ставки выше), суммы, срока, периодичности выплаты дохода и т.д., включая личные отношения с управляющим отделения/филиала банка. Бывают случаи когда головной банк в Ташкенте серьезно удивляется, когда узнает по какой ставке его региональный филиал в области привлекает ресурсы. Даже по такому, казалось бы стандартизированному, инструменту как сертификаты (ставка по к-м устанавливается в проспекте зарегистрированном в ЦБ) в ряде банков и то умудряются предлагать разные ставки в разных филиалах.

Для более эффективного прогрева самой автомат-коробки - в каком положении лучше находиться селектору в P или N?

Правильно делаете, что сомневаетесь в качестве сегодняшних плит-перекрытий. ЖБИ-2 - это который на Заводской? Я там пару лет назад был - посмотрел на пару тоненьких арматур (даже не арматуры, а кусков толстой проволоки) торчащих с торцов плиты и передумал. Как их кран поднимать будет? Да и цены завышенными показались (сопоставимыми с себестоимостью монолита). Имхо лучший вариант приобрести б.у. плиты (где-то до 97-98 годов выпуска). Раньше на кольцевой возле Назарбекского кладбища по дороге на Урикзар один чел ими торговал. Вроде откуда-то с незаконченных строек Алмалыка толи Чирчика привозил. Сча правда не знаю - работает он или нет. И вапрос "мастеровым людям". Планирую весной повторную отделку фасада. Бетекс 3 года простоял - дальше мелкие трещины типа паутинок пошли. Облом. Чо щас есть лучшего на рынке для этих целей? Чем отличается "хопер" от "минералки". Сколько лет без трещин (паутинки) простоят в нашем климате? И нужны контакты хороших (проверенных на личном опыте) мастеров.

У меня Лось-механика, первых выпусков, 2005 года. Когда был летом на диагностике у Скулла - поинтересовался насчет нормы расхода на Лосях, у меня всегда в районе 11 литров (+/- 0,5 л) - Скулл сказал, что у всех по разному, и у тебя нормальный расход, не парься. Но вот когда слышу про 8,1 на Лосе - вапще поражаюсь. У меня такого даже на простой Нексии не было. Да и на Матизе расход сопоставимый будет вроде.2 Panama- сорри за повторный пост аналогичного содержания (где-то пару страниц назад я уже выражал удивление вашему расходу) но пройти безразлично мимо этих цифр не могу.

А зачем вапще по гарантийке масло менять? Я помнится тока 6,0 штук за диагностику и подтяжку ходовой отдал в гарантийном сервисе. А они мне за это печать о прохождении ТО в книжечку поставили. Вроде формальность соблюдена. И на этом наши отношения с ними кончились. Масло и все остальное делаю у своих, проверенных временем, сервисменов. Диагностику двига недавно делал у Скулла.

Думаю, выехали бы. Единственное "НО" - если машина у костоправа - он не должен был начинать ремонт до осмотра ее сотрудниками страховой компании. Да, расходы на экспертизу покроются, если общая сумма выплаты не превышает указанную в полисе страховую сумму по материальному ущербу. Пример: ремонт 850,0 тыс. на ремонт + 35,0 тыс. экспертиза = 885,0 тыс., что не превышает 1,5 млн.сум. Обратный пример: 2,0 млн.ремонт + 35,0 тыс. экспертиза = 2,035 млн. Все 1,5 млн. уйдут тока на покрытие ремонта. Остаток ремонта 500,0 тыс.сум + 35,0 тыс экпертизы - покрываете либо за счет виновника либо из своего кармана. Вряд ли по этой причине откажут в возмещении ущерба. Здесь имеется виду, что штраф за нарушение ПДД к виновнику может быть аннулирован. Т.е в кассу ГАИ виновник ниче не заплатит. Но материальный ущерб остается же. Поэтому в решении суда может быть (правда маловероятно), что виновник возмещает матер.ущерб, но при этом штраф не платит.

Рад, что у вас все хорошо разрешилось.

Выезд на место ДТП по полису ОСГО (не путать с КАСКО) ни у кого не предусмотрен (скажу по секрету). Хотя если оба участника ДТП застрахованы в одной СК - тогда выехать могут. Альфа вначале выезжала (сча уже явно меньше) скорее всего для рекламных целей (типа мы всегда поможем), хотя никакого ощутимого практического эффекта от такого присутствия на месте ДТП нет. Тем более если виновник является клиентом другой СК. Полюбасу для выплаты нужен протокол и постановление от Гайцов и оценка ущерба от независимого оценщика. А на это уходит как минимум пару дней. Чота здесь не понял.. Зачем для фотографирования авто нужно чтобы оно было на ходу? И отсутствие страховки у другого лица здесь тоже не причем. Какая им разница? Если будете признаны виновны Вы - заплатит Узбекинвест, если виновен чел без полиса - то Фонд. Заплатят сразу, будьте спокойны - 1,5 млн.сум - небольшая сумма, тем более они ее взыскивают потом со всех страховых компаний. т.е. платят не из своего кармана (ну а все таки если возникнут там проблемы попробуйте обратится с этим вопросом в Узбекинвест, думаю вопрос они ускорят). Судья по закону обязан выслушать всех свидетелей причастных к делу. Но как вы говорите если гаишник на вашей стороне и у него на руках подписанная участниками схема ДТП, тогда участие брата мало чем поможет виновнику. Судья тоже не дурак.

Когда стукнул? В свою страховую обратились? Че они ответили? По идее они должны были помочь вам собрать все документы и направить их в Фонд гарантирования выплат. Функция Фонда - как раз и есть выплата потерпевшим при отстутствии у виновного в ДТП автовладельца страховки по ОСГО. Выплачивают они по решению суда (так что в суд сходить придется) - но в отличие от виновника, взыскание ущерба с к-го может растянуться на годы, выплата всей суммы с Фонда производится одномоментно. Если есть все доки на руках, звоните в Фонд - 239-42-50. 2 Deutschland - в данном случае, как видно, также уже не важно есть у виновника полис или нет. Каско имхо актуален при дорогой тачке, когда сумма ущерба даже при мелком ДТП, очевидно не будет покрываться в пределах 1,6 млн.сум (как счас по ОСГО). И в конце немного фантазии: Если в республике реально заработает ОСГО, будет увеличен лимит ответственности (и соотв-но размер стоимости страховки), введено нормальное прямое урегулирование убытков (через свою СК, а не СК виновника как счас), то при сохранении текущих реалий (когда за угон дают 15 лет), актуальность каско существенно снизится.Из непокрытых рисков фактически останутся такие как кража из машины (мафона, ЭБУ и т.д.), хулиганство (какой-нить придурок кирпичом запустит в лобовое) и такие экзотические риски типа падения на машину деревьев (во время обильных снегопадов или бури), летательных аппаратов и т.д.

Насчет титановой ковки на автомобили Панама, я думаю, малость ошибся. Цитирую: "Кованые колеса из сплавов на основе алюминия производства ВСМПО изготавливаются методом прецизионной горячей штамповки, обеспечивающей высокий уровень прочности и пластических свойств, характерный для материалов авиационного назначения." (http://www.salda.ru/wheels/) Титановые если и делают для авто - то вероятно на авто никак не менее класса GT.

Тормозную жидкость в бачок грамм 50-100 долей - в любом приличном СТО в стаканчиках на развес продают. Цена - 500-1000 сум.

Если бы у меня был практический опыт - я бы не задавал здесь этот вопрос (см. мой пост выше в адрес Бенжа). Хотя часть ответа уже раскрыта в твоем же вопросе, имею ввиду ОС Линукс. Но Деж и Бенж (чета рифмуются даже ) в ветке про Спутниковое телевидение уже ответили подробно (спасибо им за это). И вроде мы с тобой, по твоей же инициативе (http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=3574&view=findpost&p=241132) договорились не отвечать (и камментить) на посты друг друга. ОК?

Как раз USB-порты на бюджетных тюнерах более распространенное явление, нежели LAN (Ethernet port).

Бенж, а такую флэшку-модем для целей шаринга (втыкая напрямую в тюнер) не юзали случаем?

Когды пару лет назад туда Путя команду во главе с Б.Алешиным направил - у меня тогда уже скепсис появился. Типа в почетную ссылку опального чиновника отправили. И еще рассмешило, когда Путя на одном из последних совещаний по автовазу грозно так в сторону Renault высказался - мол инвестируйте бабки, либо отберем ваши 25% доли. Вроде мужик он прагматичный - понимать должен, что сча Рено сама в глубоком кризисе и ей не до автоваза, нет-нет раздаются даже слухи о выходе компании из чемпионата мира Ф1.

Еслиб не смайл, чел наверное и оскорбиться мог бы. В таких выражениях я бы поосторожнее был. Если тока вы его лично не знаете.

Типа "Все говорят этот фильм для дураков, а мне понравился" ((С) Петросян Е.В.)

mail.ru заработал!

А он вапще руль полноценно поддерживает? Вроде НФС-9 Карбон также как и Прострит передавал движения руля как импульсы кнопок. Т.е. выворачиваешь руль до определенного градуса, и после него колеса сразу поворачиваются на максимальный угол. И совет для поклонников НФС5 Порше (для тех кто считает ее легендой и для кого важна прежде всего физика поведения болида) - хотите получить такие же ощущения, но на более высоком уровне - переходите на rFactor. Вот он истинный кайф!!!

Почитал я на том сайте раздел "Как убить АКПП". Вывод - если такие же кренделя (типа сброса с 4-й на 1-ю передачу на высокой скорости и давя при этом на газ) проводить с механической КПП - результат будет идентичен. Так что в любом случае за рулем любой машины нужна осторожность и терпение.

Panama, будьте любезны - отпишитесь по ремонту АКПП на матизе (тема затронута в ветке про Ласетти), че стоила работа и расходники, и по времени скока занимает. И че теперь проверка уровня ATF - еще один дополнительный пунктик проверки машины после покупки (наряду с заменой заводского антифриза и т.д.)?