HOLA

А у меня на 7 тысячах свечи сдохли. Бензин 91, раза два лил 95.

Да есть такое. Сколько раз попадался. Главное то, что это очечник сразу в голову не приходит. Первое - стекло. Начинаешь его гонять туды-сюды, потом за ветровик хватать - не то. В итоге поправляешь очки и всё.

В реальном времени? Разве такое возможно?

Пробег 8500 такой болячки нет. Появилось нечто стрекочущее в районе салонного зеркала заднего вида, но оказалось это коряво сидел "бродвей" - поправил сейчас норма. МаленькО зудит ручка КПП, ещё не лазил, не смотрел что там такое. Родные аммо, особенно задние мне не очень нравятся как работают. Покалашмачу их на нынешних дорогах с ямами и к лету сменю на KYB. PS Забыл добавить. Двери пришлось отрегулировать в первые дни эксплуатации. Заводская регулировка была некудышная.

Где берут официальную радугу?

C днём Рождения!

Ааааа! Вон оно что! А я то сижу туплю, ни как не въеду про какие такие глаза говорит Samigo

Дело в том, что датчик (термосопротивление), который находится в самой колонке (или коллекторе колонок) сам по себе никакой визуальной информации не выводит. Цепочка измерения включает в себя как датчик, так и ещё 2 прибора: преобразователь и собственно устройство представления информации, которое находится на пульте оператора. Само собой пульт оператора конструкция стационарная и громоздкая, т.е. показать прибор потребителю я думаю не смогут. Остаётся только уточнять сей параметр у оператора. Напомнило инструкцию из юмористического рассказа М.Задорного "Задание выполнено": Положь колдобину со стороны загогулины и два раза дергани за пимпочку. Опосля чего долбани плюхалкой по кувыкалке и, кады чвокнет, отскочь дальшее, прикинься ветошью и не отсвечивай. Потому как она в это время шмяк, тудыть, сюдыть, йоксель-моксель, ерш твою медь... Пш-ш-ш! И ждешь, пока остынет. Остыло, подымаесся, вздыхаешь... Осторожненько вздыхаешь, про себя, шобы эта быдла не рванула! И бегишь за угол за поллитрой. Потому как пронесло!

А как же? Конечно должен быть.

По всей видимости ahmedlan интересуется как определить м3 за которые он платит, заправляясь на колонках старого типа (без учёта, по таблицам). При подсчёте по таблицам обязательно нужно учитывать ещё и температуру заправляемого газа. На колонках с учетом всё намного проще, они сами всё подсчитают. И тут уже действительно разницы нет какая температура газа. Уж сколько вошло при сиюминутных данных (учитывается буквально всё: давление с точностью до граммов, температура), столько м3 математика колонки и насчитает.

Вроде как получше работает.

По мне, так Ангел очень не плохие дрожжи. Хлебушек вкусный и красивый получается. Panasonic sd257.

Уже третий день молчат. Жаль.

В зелёном? Хмм.. надо пойти поглядеть. PS Ну надо же, оказывается известные места.

Да, банька что надо.

Свинячих то уже нет с 11-го (может уже и с 10-го).

Так. Надо внести ясность. Давай по-порядку. Ты уже заправлен, приехал домой, авто стоит всю ночь в гараже (допустим остыл газ зимой), либо днём на солнце (допустим нагрелся летом)...не важно. Какая разница какую температуру имеет газ в баллоне? Сколько там есть газа, на столько и хватит. Ну разве, что зимой с прогревом двигателя расход будет больше. Другое дело какую температуру имеет газ при заправке. При низкой температуре и газу влезет поболе и пробег будет радовать и наоборот. Именно так. Тут и эластичность диафрагмы и отсутствие обледенения и т.п.

Что значит говорят? Ведь есть же электронные колонки... Ааа, может, вон в чём дело! С рамповой системой распрощались ещё не все. Это факт. Тогда строго по таблицам. На каждой заправке, где ещё старая система просто обязаны быть таблицы и на 180 и на 150 и т.п.. В этом случае (и во всех последующих) требуйте таблицы, рассчитанные на сиюминутное давление. Они (таблицы) не просто должны существовать в природе, а по правилам обязаны быть доступными каждому потребителю. Согласно предоставленным таблицам, зная температуру заправляемого газа, температуру окружающего воздуха, давление и остаток в ГБО автомобиля можно рассчитать сколько же всё таки надули в баллон.

С днём рождения!

Вот поэтому важно не давление, а сколько кубов влезло. Задуют тебе 150 атм, температурой скажем 0 по Цельсию, так пробег будет ни чуть не меньше, чем 220 при температуре +50.

А вот и Ангрен, прошлый год. Снега сантиметров 30. Подняться нормально можно только на УАЗике, Джипы, чуть опасней взбираются (их болтает, заносит), но вроде лезут , всё остальное, что помельче вообще не в счёт. В этом году вроде снега по-пояс говорят. Проверим. Фото отчёт после 28-го.

По моим данным что то в районе 150, но сколько из них действующих, это вопрос. Во времена Союза по Республике их было 32 (одна из них, Ахангаранская, была не рентабельной, её закрыли)! и так було кажись почти до 2000-го года.

чЁ написАл то? всего хорошего, спасибо? А это чЁ тедап хе?

Как это какая авоська? Полная микстуры. Как раз для поднятия до 220. И брать в аккурат с расчётом на падение при остывании. Во! и d-bek ЗА. Сначала стрелять, а остальное опосля. Хотя стрелок из меня никудышный, я лучше есть буду.