HOLA

Кто знает. У меня крайний срок 30 ноября в договоре, получил 23-го.

Ну так чего темнишь? Опиши проблему и как устранил. Хотя... я чет не слышал, чтоб в Калине что то из вне затекало, разве что слив засорится.

Уже 2 месяца как родилась эта бумажка.

Ерунда всё это. Я взял договор, правда на Лося, в начале августа. Сказали сентябрьский фонд. В договоре значилось конец ноября. Сентябрь прошёл. В середине октября позвонили сказали машина вот-вот прибудет и попросили заплатить оставшееся. Короче я всё ещё пешком...

Странно, четвёртые сутки идут, но злосчастные номера не попадались. Куда же уехала партия из 660 баллонов?

powerman даже номер телефона в своем посте указал. Как ещё можно с ним связаться? Ну в личку ему напиши. Вартану в личку напиши, у него тоже есть координаты мастеров.

polyglot выше писАл, что кто то уже поменял.

Есть, но где гарантия, что все 660 машин в одночасье, ровной колонной поедут менять опасные баллоны? Я больше, чем уверен большая часть пользователей указанных баллонов просто положат на предупреждения и будут продолжать ездить и тянуть до последнего.

Всё прикрепилось. Спасибо. Обратите внимание на свои баллоны, фирму-изготовителя, сравните номера. Судя по письму да.

Ищут бракованные баллоны. Документы и номера таковых размещены тут.

Не выходит прикрепить номера опасных баллонов. Обратился к администрации. Пока что проверьте что у кого установлено.

Вот отсканировал.

Дело не в "тепло". Клапана пилотного типа, которые стоят на колонках Аспро отказываются работать с плохо осушенным газом. Осушка у них есть, но видать её работа не эффективна.

Пока только видел официальное обращение кого то из боссов Hebei Baigong Industrial Co.,Ltd. Ну там типа понять-простить. Не мы дескать виноваты, поставщики материала запороли... баллонов 660 штук, бла бла бла, ну короче обещают вроде поправить ситуацию из своих средств. ГАИ тоже незамедлительно отреагировали и разослали письма туда-сюда. Короче у кого баллон вышеуказанной фирмы лучше снимите (или смените) ради Бога от греха подальше. PS Звиняюсь, но пока без скана документа, блин не помню куда его сунул. :mellow:

Ну там же всё продумано. После окончания заправки - как положено, сбросом на "свечу", освобождается газовый замок и штуцер свободно и безопасно извлекается из тройника. По приведённой "не хорошей" схеме безопасно извлечь штуцер из тройника не представляется возможным. Тут два выхода либо дёргать, что есть дури штуцер (вариант "штуцером прямо в лоб"), либо откручивать тройник и стравливать по резьбе (вариант "сорванный тройник и куда полетит одному Богу известно"). К стати последний вариант чреват ещё и тем, что резьбовые части приходят в негодность и рано или поздно срыв может произойти и при заправке, а тут вообще возможна катастрофа.

О, блин! :o Я ведь тоже наклейку не снял. Сейчас катается в Гулистане с клубной наклейкой.

Ну ты же прекрасно понимаешь,что это ппц как опасно. Можно и в лоб шлангом получить. Вот ещё и схему привёл в пример... :(

Своего рода шапочный разбор? Чего там инвентаризировать? Там же шаром покати.

Разве столько положено? Положено 200. Вот рисковые парни.

Сегодня об'единяться не могу. Празднуем днюху сына.

Ну теперь буду ловить его у себя.

Вот это новости. Я думал эти машины не будут переводить. Скорее всего им будет организована заправка без очереди, как это сделано для аварийных машин газовиков, энергетиков, водоканала.

Я что то совсем завозился на работе. Так и не смог под'ехать. Как посиделки? Отчёт пжалста в студию. ЗЫ Эх на субботу бы... Надо ему строго настрого наказать, штаб больше не забывал. В ней "наше всё". Трубить сборы без неё никак.

Зато какой приятный звук двига. Согласись.

Ну и вредный же ты.