HOLA

Просто так из праздного любопытства работники АГНКС не вправе требовать сертификат на манометр, установленный на ГБО Вашего авто. Заставьте их процитировать статью на счёт этого из "Регламента". Я лично такой не видел. ЗЫ: манометр, устанавливаемый на ГБО потребителя имеет класс точности 2,5% (а то и хуже). Приборы, установленные на колонках АГНКС имеют класс точности - 1,5%, а приборы на пульте оператора ещё точнее - 0,5%.

Хорошо помогает Спазмалгон.

С днём рождения!

Может регулятор холостого хода?

Всё, достал меня EVO. Есть ли среди форумчан пользователи интернетом от ООО «Информ - Сервис ТВ»? Хотелось бы услышать отзывы.

В принципе для успокоения можно проверить все утечки самостоятельно. Мыльный раствор, хорошая такая густая пена, губка и тщательно обмылить все соединения и редуктор в т.ч. Пена сразу же покажет даже микроутечку. Если же утечек не обнаружено можно предположить, что это богатая смесь.

Поздравляю!! Всего наилучшего.

Воздух тут не причём. Агрессивным воздействием в данном случае можно назвать сам процесс заполнения сосуда газом. Одно я уже называл выше, другое это элементарное утонение стенок. Газ под высоким давлением действует на стенки сосуда словно наждачная бумага, со временем (это очень длительный процесс) приводя их к утонению. Чем выше скорость заполнения или перепад (к примеру с "0" до "200"), тем интенсивнее износ. По сути говоря какую информацию несёт в себе надпись на баллоне (или в паспорте) "срок эксплуатации 15 лет"? По мне так практически никакой. Стоит задать вопросы а при каких условиях? Температура окружающей среды и перепады таковой в период эксплуатации? Давление заправок? Частота заправок? Правильность эксплуатации? Установщик, который говорит "можно ездить хоть до 2-х нулей" либо не в курсе правил, либо что называется "не сам же рискую". Такие же сорвиголовы заполняют баллоны под 250 "типа не чего не случится", а потом взрывается автобус и погибают ни в чём не повинные молодые люди, заполняют пропановозы с "0" и под "мама не горюй", пренебрегая правилами заправки не выше 85% - опять же до поры до времени, затем взрыв и гибель людей. Трагические случаи, участившиеся в последнее время уж и не перечесть. Есть Правила Безопасности и они (к сожалению) написаны кровью. Подводя итоги: не заправляйтесь выше 200 ати; не допускайте снижения остаточного давления в баллоне ниже 5 ати, не допускайте (для владельцев композитных баллонов) царапин и повреждений внешнего слоя. И будет Вам спокойствие, а Вашим близким безопасное передвижение с Вами в Вашем авто. Работники АГНКС это конечно же отдельная тема. Одно могу сказать: согласно регламента заправки (разработанного Нефтегазинспекцией) водитель обязан собственноручно подготовить автомобиль к процессу заправки, т.е все манипуляции с собственным оборудованием должен проводить сам.

Такие требования по эксплуатации баллонов. На АГНКС скажем выпуска СССР даже есть уставка на пульте оператора, делающая не возможной подачу газа в баллон с остатком менее 5 ати. Это конечно "исправили" из-за пользователей ГБО, которые любят до "0" поездить, пока машина не остановится. От себя хочу пояснить: 5-ти атмосферный остаток создаёт своего рода подушку, которая предохраняет сосуд от агрессивных воздействий на его стенки и днище, а также несёт информацию для работников АГНКС, что сосуд чист (безопасен).

Ай да мАладец. Спасибо. Теперь будем знать

Ну потери в мощности неизбежны, а вот приятный шелест мотора, работающего на газе просто радует. Абсолютно верно. До "0" ездить не рекомендуется. Минимальный остаток должен быть 5 ати.

17.6 А вот на сколько его хватит зависит от настроек и собственно от марки авто.

Да действительно почему? Эдак лет 5 назад приезжала Леганза именно с таким расположением ВЗУ, правда она ездила только на газе. В смысле ничего бензинового у ней не было с рождения.

Если ты задумал вывести туда же, где горловина бензобака, наружу, нужно будет вывести под крышку штуцер с резьбой и заказать токарю тройник на длинной "ножке". Только не стальной. При заправке каждый раз придётся закручивать тройник, по окончании откручивать.

В стоимость КПГ, отпускаемого физическим лицам дорожный налог заложен.

Определиться с ВАЗом. Не отправляться за покупкой одному, тем более если в этом деле новичок, а то впарят какой нить отполированный хлам. У каждой машины, как и у человека свои закидоны. Поэтому если брать у знакомых можно разузнать про все её болячки. В случае покупки на базаре с капризами автомобиля придётся знакомиться в дороге.

Дело даже не в газе. Дело в диафрагме редуктора, которая при низких температурах теряет эластичность.

Заводиться он может и зимой и летом без проблем. С двигателем тоже ничего страшного не случится. Рекомендации заводить и греть на бензине служат для защиты редуктора.

ГОГИ, с днюхой!!

Странно. ОЧМ 80-го бензина 76, ОЧМ метана 110. При таком октановом числе метана следует зажигать смесь раньше...

Вот почитай в чём разница. По сравнению с бензином пропан дешевле в 1,5 раза, метан в 5 раз. Про безопасность можно писать целые тома. Вкратце можно сказать: если придерживаться правильной эксплуатации, то опасности не представляет ни пропан-бутан, ни метан. Запаха не будет если нет утечек.

Ну и правильно. Давление заправки должно быть 200 атмосфер. Ты же не написал что за авто. 100 литрового баллона на Ксю должно хватать километров на 280. Засеки и посмотри. Возможно у тебя слишком богатая смесь. Выхлоп при этом должен сильно пахнуть газом. Если чуток "придушить", тянуть будет немного хуже.

Ух ты!! Модераторы редкие гости в этой ветке, а уж модераторши тем более Добро пожаловать в обсуждения.

У нас в супере на Горького продают Брауфест "Живое пиво". Мне понравилось. Вкусное.

Да правда то у обоих. Тут вот в чём дело. Просто поставить, чтобы ездило - одно или поставить, чтобы ездило и экономично и свести к минимуму потери в мощности - другое. В первом случае установка ГБО влечёт за собой затраты на покупку оборудования + работа по установке, во втором же ко всему прочему прибавляется стоимость дополнительных девайсов например таких, как установка дополнительной газовой рампы и т.д.. Так сказать любой каприз за Ваши деньги. Нужно оно Вам или нет решать только Вам.