HOLA

1. Как то читал на lkforumе про возможно корявую установку мазгитофона. Типа он там может жгут перетереть. Проблема была кажись схожа с твоей. Чёт там дымило/каратило. 2. Попробуй подъехать в ц. Луначарского. Там есть бокс с автоэлектриком. Раз уж там ВАЗы продают может тамошний электрик в курсе где чего может перекоротить в Калине.

Есть такое ощущение. Я полный бак залить попросил. Да так обрадовался наличию 95-го, что забыл про предупреждение форумчан, что там со счётчиком они (АЗСники) "поигрывают", да тут ещё и чудак один подвалил с вонючками и тряпками. Короче после как прозвучали три зелёных свистка, мол всё заправлено, обнаружилось что счётчик с моей стороны не показывает. Ну типа пистолет девчушка с другой стороны взяла. К концу всего этого цирка озвучена цена 54100, с коей и пришлось расстаться в концовке. Нутром чую: развели как лоха, но ничего не поделаешь. Одно утешение с полным баком теперь. ЗЫ А бензин не плохой. <_<

Погляди блок предохранителей. Откинь его. Может там чего обнаружится?

Вчера в 1900 залился 95-м на АЗС "Пойтахт" (малая кольцевая Сев. вокзал).

А вот на ЭВО как мне показалось наоборот упала за те же 2 последние месяца. <_< На 1Мб было 120-130 Кб/с, сейчас 90 +/- 10.

Раз на раз не приходится. До этого стояли Беко страшно скрипучие были, когда нагреются. Поменял опять на Беко, так эти скрипят пока холодные, а с прогревом перестают.

Что может дать просто перепрошивка? (Мы говорим об автомобиле с 2-х топливной системой) Во первых должна быть учтена возможность переключения газ/бензин, во вторых добиться равномерного распределения газа по цилиндрам можно только путём подачи топлива непосредственно в каждый цилиндр, а как выполнить оба пункта, не имея дополнительной газовой рампы с инжекторами? Значит установка дополнительной рампы с инжекторами нужна. Управление этими инжекторами выполняется установленным дополнительно компьютером, отключающим бензиновые форсунки в момент работы авто на газе и эмулирующим их работу для штатного компа. При этом наборе дополнительных девайсов уже можно начать экспериментировать с прошивками как штатного, так и дополнительно установленного компьютера. Если же в дополнении ко всему ещё и увеличить степень сжатия, то машина приятно будет удивлять динамикой разгона и мягкостью работы мотора. Что же касается сравнения машин на газе и бензине через год, то про изменение мощности я не слыхал, но вот то, что уменьшается износ цилиндропоршневой группы, двигатель работает мягче и тише, газ не разжижает моторное масло (поэтому масло можно менять реже, чем при эксплуатации на бензине) и практически не образуется нагара – это факт. На счёт ГАЗ 21 могу сказать следующее: подача газовой фазы происходит зачастую методом тыка. Как правило это область на всасывающем коллекторе между 2 и 3 цилиндром, но в бывает, что фокус не проходит (почему не понятно) и приходится, что называется "перетыкивать". Подача подобным образом приводит к тому, что двигатель работает с разными показателями качества смеси для разных цилиндров. В карбюраторных автомобилях единственный результативный ход это увеличение степени сжатия, но такой автомобиль будет обречён на пожизненное использование высокооктановых видов топлива. Но на газе будет сказка, а не езда.

Отдельно кнопочки не найти. Есть брелки с пластмассовыми кнопками. Если только такой приобрести и потроха перекинуть. Поинтересуйся у СалониКа.

Чес говоря первый раз слышу про то, что мощность увеличится. 15% -ая потеря мощности на метане гарантирована! Можно попробовать свести к "0" потерю мощности за счёт установки газовой рампы с инжекторами для равномерной подачи топлива в каждый цилиндр и доп компьютером с программой (он же выполняет роль эмулятора бензиновых форсунок), а так же увеличить степень сжатия для работы с высокооктановым топливом. Среднее октановое число природного газа - 105.

Сегодня утром в в 700 УГО Паркентский. Бензин в ассортименте. Решил отступить от принципа "не заправляться на УГО " и залил 20л. 95-го. Бензин хороший.

Ой нет. Последний раз он мне попадался зимой 2003 -го, когда я ещё на Карасу (Ташкент-2) работал. На нём седобородый старичок приезжал.

Наоборот зажирняет. И енту жирную плёнку потом довольно трудно удалить со стекла. Нужно ещё и Фейри добавлять, чтобы всё было замечательно.

Ну не знаю... На вкус и цвет.... Вчера не раз брызгал/мыл стекло. Вроде жив-здоров. И запах приятный. Дык замерзает как правило в тех самых штуках, что на стекло брызгает (форсунки что ли). Что толку греть сам бачок?

Бывает. Инфа в личке.

Конструкция какая то шаткая получается. Груз, он если и отвалится, то машину покоцает, а отвалившийся баллон бед натворит столькоооо.... Короче даже если кто и решит установить на крышу, в Ташкенте вряд ли получится заправить эту машину. ЗЫ Попадался мне как то УАЗик на метане, так у него баллоны в прицепленной тележке за ним ездили и от телеги шлангом всё это к УАЗику подавалось. Сейчас пропал куда то. И если уж совсем для хохмы: встречал и даже сам на катался на мотоцикле Урал на пропане. Баллон в люльке располагался. Заводился только с толкача, но ездил здорово.

На фархадском приобрёл Российский Blue Crystal с надписью "Без метанола" -25оС. Баклажка литровая. Цена 8 т. сум.

А где купил и сколько стоит утаил

Как колодки?

Придётся мне опять ехать на замену. Что же блин с ним такое происходит? ЗЫ А ты заклинание случаем не подслушал? Странно. Как у вас так вышло колёса 14, а опорные диски 13? Мне сказали, что если машина шла с завода на 14 колёсах, то там 14 опорники должны изначально стоять. У меня по крайней мере так и было: 14-е опорные диски стояли, правда родныё стёрлись. Пошёл на базар купил от ВАЗ 2112 и без проблем поменял.

Когда слёт для сбора финподдержки? А заодно и остограмиться по поводу.

А где такие водятся если не секрет? Сколько стоят?

Это разве плата? Такой минус для меня будет огромным плюсом! Я за 30 тыс. на своём авто 8! колодок сменил в поисках комфорта. Пойду ка я за SCT.

Качество водки видать сказывается. Большое содержание сивушных масел. Но если добавить в водку средство для мытья посуды, то жирных разводов не будет.

Странная штука этот датчик уровня топлива. Летом поменял на новый у Хамид ака. Покуда заливался по полной никаких проблем не возникало, как только раз пять до полного не залил и вот те нате теперь уже полный бак не показывает и на десяточку врёт. Шо за гад такой этот датчик? ЗЫ Ёлки-палки уже третий стоит

Никак не соображу как пластины могут влиять на скрип? И не выйдет ли чего нехорошего из установки этой приблуды? Прочитал про противоскрипные пластины. Красиво автор описывает. Верить или не верить вот в чём вопрос ^_^