HOLA

Я в курсе.

Между прочим в этом списке нет ни Калины ни 2115, а ты всё пытаешься впихнуть 2115 в один ряд с Volvo S40, Ford Focus, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Peugeot 307, Citroen C4, Mazda 3, Mitsubishi Lancer. Да хоть вдоль да поперёк измерь (только не тупо, а с умной миной на лице) не встанет она туда! Никогда! А на счёт вики я же предупредил оригинал у меня есть и не надо фальсифицировать данные. Были там эти две машины в B классе и выше им не прыгнуть. Хоть замерься весь и помножь свои метры на 2.

Нет ну конечно. Кнопка править всё решает? Но оригинал страницы у меня сохранён. Это по меньшей мере не красиво. А во-вторых пока я правил свой пост уже был готов ответ. Всё же после правки готов полный вариант моего поста. Если всё же интересно можно вернуться и ознакомиться, обратив внимание на выделенные фрагменты. Согласен отнести эти машины к одному классу, но ставить недоделанную (с не прикрученными зеркалами и кривыми зазорами) 2115 выше Калины это уж слишком

Да вот как бы та же страница (выдержка) B-сегмент (малый класс, супермини) * Audi A2 * Chevrolet Aveo * Chevrolet Lanos * Citroen C2 ....Немного сократил.... * Volkswagen Polo * Volkswagen Polo Classic * ЗАЗ-1102 «Таврия» * Лада Калина * ВАЗ-2110 * ВАЗ-2115 * Лада Самара * ВАЗ-2113 Да и потом если остались сомнения Калина имеет в длину 4040 мм, так, что судя по этой ссылке она тоже класс С. И по этой к стати тоже и вот еще подставьте параметры пожалуйста. И по ширине всё под С класс попадает. Данные с мануала Калины и вот от сюда Система нумерации автомобилей в России вот здесь. Выдержка из той же статьи: Будущее системы Будущее стандарта неясно. Некоторые производители придерживаются ему, некоторые нет. Например, ВАЗ не придерживается стандарта при выпуске Лады Калина нумеруя её 1117, 1118 и 1119 несмотря на то, что она имеет двигатель объёмом 1.6л . Будьте внимательны пожалуйста. Если я уж что то пишу, то уверен, что не ошибаюсь.

Нет ну это ж не АКПП. Всё таки желательно пользоваться сцеплением и газом.

Вот это новости!! Покорнейше прошу ознакомиться. Оба этих автомобиля принадлежат одному классу B. НО так как они комплектуются и в каком виде преподносятся (даже в тех же автосалонах), а именно недособранная 2115 с комплектом зеркал в целлофановом мешочке и полностью укомплектованная Калина, даёт право иметь мнение, что 2115, если уж не ниже классом, то имеет статус "так себе машинка". Акценты расставлены самим производителем.

Щас тебе опять достанется.

Газойловскую м-чу не заливаю. Тут кто то на форуме не плохую формулу вывел: Недолив-качество, нормальная заливка-ХЗ что залили. На счёт прошивки. Если залил V6 от Паулюса, то так и будет. И вообще на прошивках от Паулюса шумновато работает двиг. У Володи сейчас посвободнее, а если не хочешь подойди к Хамид ака. Тоже толковый дядька. Вообще то конечно это оффтоп. Вопросы по Калине мы обсуждаем здесь.

Если ты видел белую копейку с сиденьями в целлофане, типа а-ля с салона. Даже не смотри на неё. У неё пол передка не родное. она похоже с новья в переделке побывала. Потом стояла где-то. Сделано просто не плохо.

Какая прошивка, использование кондея, бензин? У меня с кондеем выше 7,6 не поднимается. Бензин строго 95 на старом шастри.

Универсал с седаном одинаковые по длине. Хетч чуток короче.

Нет 15-ка горааааздо шустрее. А про Старты Калина Нехия ТУТ. Посты Nexta шедевры. Парень не один раз уделывал продукцию отечественного автопрома.

Ну вот сразу же и отмёл владельцев ЛК с 1,4 двигом. Всё таки поделюсь мнением по поводу Калины. Приобретена в салоне в июне 2008 года. В общем то шёл в салон брать 15-ку. На тот момент неплохая альтернатива нашей Нехии. В салоне 15-ка была в самой бедной комплектации (они как то там делятся), т.е. салон голая пластмасса, сиденья - стулья. Даже зеркала не прикручены. Рядом пристроилась Калинка. Чёт сам того не ожидая очутился я в салоне сего авто. Понравилось с первого взгляда: салон, оформление, симпатичный дизайн. Салон тоже пластмасса, но какая то по-благородней что ли (если так можно выразиться). Внешний осмотр тоже дал положительные ощущения. Короче запала она мне в душу. В общем... купил Калинку. За год эксплуатации не спорю были конечно разочарования. Не нравилось как работает кондей, разного рода скрипы, но всё скрупулёзно, общаясь с форумчанами здесь же на торге, было устранено. Теперь всё в норме. Наливай, да езди. По началу была навязчивая идея погоняться с нехиями. Результат таков: всё, что было до нехии 1,6 уделано, обогнано. С 1,6 трудновато, хоть ей очень тяжело, но со страшным надрывом двига она меня обгоняет. Всё больше не гоняюсь для себя выводы сделал. Говорят 15-ка вообще без вопросов нехию 1,6 оставляет далеко позади себя. Расход Калины вообще прелесть. 6,8-7,0 л по городу. Ходовка Калины мягче 15-ки. На счёт багажника - так не такой уж он маленький. К стати по литражу вроде не меньше Нехиевского.

Компутер тащит. Старается удержать ХХ. Колодки бережёт, тормозит двигом.

Ну что вы, ребята. Тема то называется "Думаю взять ВАЗ, посоветуйте",а не "Думаю взять ВАЗ, загадьте меня"

Иногда на время спасает поворот этих самых втулочек скажем на 180 градусов.

Скрип происходит из-за того, что ПВХ втулочки на дверях поизносились. Решение вопроса мною: замена на фторопластовые (например сердечник от рукавов высокого давления) или поэкспериментировать с другим материалом. Скрип рулевой при сильном нагреве имел место быть с нови. Через год трабла перестала появляться.

Калина есть с двигом 1,4 16 клап. Если ты имеешь ввиду 2115 (2113; 2114) и собств. Калина, то они практически одинаковые. "Пятнашки" классом ниже, по ходовке жёстче, но быстрее Калины (равно как гораздо быстрее любой нехии и т.п.). В общем то если хочешь получить много всякой инфы, не поленись и создай тему "2115 или Калина" и услышишь море хамства с чередующимися полезными высказываниями практиков-пользователей.

Нет пока не добрался. Всё лето кондей работает. В общем то очень редко их открывают, потому и не напрягают. Вот только с нови передняя пластмаска возле лобового при постукивании грохотала, а при движении тихо себя вела. Сейчас похоже начала побрякивать, так не сильно. Видимо крепление её рассохлось. Как напряжёт меня - ковырну и её тоже.

Панель предохранителей болтается. Попробуй закрепить. Я вот ТУТ сверчков прибивал. Погляди.

Прочитай тут

Вроде не ошибся: 5 нулей обозначено. Так вот на моей копейке третий круг шёл, когда я её продал. Двиг ни кем и никогда не вскрывался! И абсолютно никакого ремонта не требовал. Где то в районе 100 тысяч замена сальников клапанов на "Чемпионовские". И всё! И двигалась она ай-да-ну. Ходовка другое дело, ремонтировать приходилось, но.. я любитель был полетать на ней под 120. (пасп. 136 км/ч). К стати в Узбекистане практически не осталось мест, где бы я на ней не ездил и никогда! не подводила.

Есть такой прикол после "сброса" компа. (Самообучение компа за 17 циклов.) Эту весёлость можно зафиксировать, залив прошивку без обучения.

Всё верно. Есть. Оказывается можно. На _www.chiptuner.ru ребята предлагают. Но вот льют ли в Таше?

ТО Will.i.am Не вздумай только на своей теперяшней без сцепы чего либо включать. Разворотишь всё на свете.