HOLA

Ну... цельнометаллические, они все цельнометаллические Простите за тавтологию. Остальные у нас запрещены.

И до сих пор возмущаются. Карши, Сурхандарья это ж кладезь машин с капронами. Заправки - бедолаги, особо нуждающиеся в клиентах заправляют капроновых гостей с этих областей, остальные шлют лесом, гости возмущаются, грозят расправой и продолжают ездить и испытывать судьбу. Очередной такой испытатель судьбы с 75 региона, буквально на днях натворил большой беды не так далеко от столицы.

На сколько мне известно всё за счёт заведения, чтоб шумиху не поднимать, да и в общем то достаточно быстро реагируют. Из косячных партий иной раз даже не успевали установить. В принципе молодцы, не пускают на самотёк, но тревожный осадок остаётся. Быстро реагируют, исправляют косяки, поэтому тишина.

Ну если б не косячили, доверяли бы. А то выпустят кривую партию, потом тихонько, не поднимая шум, вылавливают куда и сколько разъехалось. Хорошо, что как то умудряются собрать и утилизировать весь брак.

Не, в любом магазине берёшь аппарат и далее направляешься в строение с надписью "Samsung", около Корзинки. Там наушники выдадут и сертификат от UMS на подключение Мб. В течение полгода по 1000 Мб ежемесячно будут давать.

Они опять открыли подключение на план EVO 10. Хороший план с безлимитом после 7 вечера и умеренной платой.

К А5 2017 по акции дают, а в s8 и s8+ они в комплекте по умолчанию идут.

Да, конечно, новый. Ещё и наушники AKG в красивой упаковке по акции выдали. Цена на Малике 308 $.

А я вот дочке в подарок А5 2017 взял, так он поинтереснее будет на мой взгляд. Батарею не так интенсивно сажает, да и пошустрее работает. Ладно мой 7 ёж забит всякой фигнёй, все никак не почищу его, а у жены простая и практически ничем не загруженая "семёрка". Специально сидел сверял их. А5 мне показался очень достойным конкурентом с7.

Официально сюда завезённые вряд ли требуют 95 - го. Дорогие, не дорогие, не важно. Официалы прежде всего прощупывают рынок, чтоб потом косяки, связанные с топливом не вылазили. Помню одному чуваку Бэху М6 получали, 98 - й с горем пополам нашли для неё, пришлось этот бензин потом в свои баки компотом заливать, потому как заказ был официальный, по прибытию в сервис сразу предупредили: заточена под топливо не выше 92. Моя тоже на чистом 95 - м не очень то едет, в идеале компот 50 х 50 из 95 - го с 91 - м.

Странный он этот 95 - й. Комп показывает, что расход упал, но датчик уровня топлива утверждает обратное. Как это понимать? Хватит пока баловаться этим чудо бензином. Есть 91 - й и ладненько. На Шахристанской мне понравился, туда и покатаюсь пока.

Так она и есть 90е, точнее модель 89 года. Она тогда Calina называлась, позже в названии "С" на "К" поменяли.

Вот в этом и вся соль. Покупать автомобиль, оглядываясь на стоимость запчастей. Получается, нет надежды на наш автопром, мы чётко должны знать, что приехав в другой город мы найдём нужные детали, нам всё установят мастера, знакомые с автомобилем. С нашим автопромом мы должны иметь ухо востро, уверены что нас отремонтируют. Всё это к большому сожалению очень прочно сидит в наших головах.

"Копейка" была 74 г.в., у которой к 2008 году даже кузов не зацвёл, в которой я был уверен на все 100, что она меня откуда угодно довезёт до дома. Калина была, которая 3 года служила мне верой и правдой с мелкими косяками, исправление которых не были не так болезненны для кармана и не отнимали кучу времени и был Лось, о котором я даже вспоминать не хочу, который за 2,5 года пробил огромную дыру в моём бюджете, плюс время, которое я тратил на ремонт и ходил пешком по 2 - 3 дня, это имея новую машину с салона. Как я за ремонт по гарантии платил деньги, чтоб не ждать по 15 рабочих дней. Теперь Акцент (Солярис). Более надёжного автомобиля ещё поискать надо. Мне сулили непомерные расходы на Хундай, так вот ради интереса к одному и тому же пробегу Лося и Хундая, Лось мне обходился в сотни раз дороже. Я уже не говорю о том, что Лось просто рассыпался к 90.000, а в Хундае с пробегом 160.000 за 6 лет даже мелких скрипов в салоне не появилось.

Это из-за патриотических чувств или есть какие то данные по использованию не отечественных машин в нашей стране? У меня лично был целый ряд автомобилей, среди которых в длительной эксплуатации (2,5 года) была одна отечественная. Уж простите этого хватит за глаза и больше я в отечественное авто не сяду, разве что в такси.

Похоже сама сигналка сглючила? У меня тоже самое два дня к ряду по утрам происходило , прям один в один, но 95 - го в баке тогда ещё не было ни грамма.

Вот и я его закрою для себя, пока тамошних бессовестных чертей не образумят.

Завтра спецом поеду на Байналмилал, чёрт с ним что далеко, за то бензин реально лучше Паркентского.

Серёга, на Паркентском 91-й так бессовестно бодяжат, что даже при минус 10°С тарахтит со страшной силой.

На 70 тыщ (чуть больше 10 литров) к 25 литрам 91-го с УНГ Байналмилал.

Вчера заправился там, долил 95 - го к 91 - му с УНГ Байналмилал. Это хороший бензин, даже очень хороший бензин.

Сегодня по воле случая оказался рядом с УНГ Байналмилал, в баке оставалось не так много бензина, залил тридцадку их 91-го. Машина по другому ехать стала. Треск пропал практически сразу, динамика поинтереснее. Может и бодяжат тоже, но вполне себе аккуратно, а у Паркентских бодяжников видать совести ни на грамм не осталось.

Вот добавил утро.

То, что заявлено дают, скорость не падает. Хочется конечно пошустрее. Например UMS по утру 40 - 50 Мбс шуруют, вот это я понимаю скорость. В утреннем сравнении EVO со своими стабильными 4 Мбс просто школьники. Беда, что UMS нагрузку вообще не держит.

Ну бывают какие то редкие косяки, но в основном стабильно. Вот спецом скачал Speedtest. Три замера сделал. Чё-то картинка такая лошадиная получилась