HOLA

В Пахловоне сказали был Медиа.

Вот как на фото показано - так раскрывается цельнометаллический баллон при заправке и давлении около 100 атмосфер. При давлении 200 баллон просто весь раскрывается, буквально в лист разворачивается. Если не убрали, то такой полностью раскрытый баллон раньше стоял у операторной на Узгарыше, как страшилка. А вот если у баллона что то там отлетает - это дрянь, а не баллон. На Урикзаре, жигулю зад разнесло - 65 л. Корея. Аккумуляторы разнесло. Пр-во Чехия.

Ну статистики я тут не вижу: чаще или реже, но цельнометаллические бахают именно так. Т.е. они раскрываются и у них ничего не отлетает, как у композитов.

Давайте тогда определимся о чем речь: РЕСИВЕР (англ. receiver, букв. - получатель), сосуд для скапливания газа или пара; предназначается главным образом для сглаживания колебаний давления, вызываемых пульсирующей подачей и прерывистым расходом. В компрессорной установке ресивер служит также для охлаждения газа и отделения капель масла и влаги. В паровых машинах ресивер - теплоизолированная труба, соединяющая цилиндры высокого и низкого давлений. Вот если речь конкретно о ресивере, то на АГНКС как бы такого и нет, ни на совковых, ни новых. Есть отдельно: аккумуляторы или storages, для сглаживания колебаний в некоторых случаях установлены буферные ёмкости, для отделения капель масла и влаги установлены сосуды ВМО (влагомаслоотделители), сюда же нужно отнести и установку осушки газа, а так же отдельно агрегат воздушного охлаждения для охлаждения газа. Всё перечисленное выше (кроме буферных ёмкостей) всегда было, есть и будет на АГНКС, пока не изменится технология.

Это где так? Сорри, похоже речь о ТАПОИЧ

Есть (аккумуляторы), только всё ограничено их объемом и надо учесть, что они не с нулевым давлением подключаются к работе, а раз уж речь идёт о полной загрузке оборудования, соответственно и заполнение их будет достаточно быстрым.

Ну как же? Есть энтузиасты, они и книжку выпустили, ПДД называется только не все знают о её существовании.

Вот это и не позволяет включать всё на полную катушку. Компрессор это, скажем, не просто насос. Включив дополнительное оборудование или загрузив компрессор на полную мощность эта самая очередь быстренько закончится. Компрессор остановится, пока разгрузится, пока продуется, опять очередь образуется в 2-3 машины, опять надо включать... и так бесконечно. Не проще ли установить такой режим работы, чтобы не дергать дорогостоящее оборудование бесцельно?

Как объяснить? Ну например очереди нет, включен один компрессор или загружен не полностью. Смысл держать открытыми все колонки? Достаточно одной (двух, трёх), согласно производительности. К обеду возрастает поток, подключают ещё компрессор (компрессоры), соответственно подключают к процессу дополнительные колонки.

Молодец! Главное вовремя компетентный ответ! Сразу видно: чел полностью контролирует ситуацию. Ну... ты то будь благоразумным. Не подливай масла в огонь. Шпион собирал всю информацию на карты Google.

Всё равно оперируют. Не все, но операции проводят.

Так с завода NGK как раз и ставят.

Только что заправился 91-м на УГО Байналминал. Ерунда в общем, та же ослиная жидкость, что и на УГО Паркентский. К примеру 80-й на BRC Рохат на порядок лучше. Зараза... и не сольёшь теперь. Придётся корректор в бак подлить, чтоб хоть немного сбавить трескотню.

У моей дочери ставили тот же диагноз, но меня настораживала формулировка "может быть". Я решил не мучить ребёнка и всё же разобраться в природе ухудшения её зрения. Выяснилось в итоге, что это действительно возрастное и причина была (и есть пока ещё) в повышении глазного давления. Т.е не постоянно, а в определённое время и это время как назло попадало на учебные часы. Прописали капли, давление стабилизировали с их помощью и сейчас падение зрения остановлено полностью, мало того есть положительные изменения - ребёнок стал видеть лучше, очки выписали послабее.

А её и нет. Везде цены разные.

Мои поздравления!

А в чём была причина прогрессии выяснили? Моей дочери тоже рекомендовали операцию. Одну сдуру сделали, вторую я отказался ей делать. Т.е. врачи просто видят прогресс в ухудшении, пришивают губку - коллаген и наблюдают. Получилось - хорошо, не получилось говорят: "ну что ж иным требуется и по несколько операций", а там сам думай стоит мучить ребенка ещё раз (а может и не раз) или нет. Пошли к другому врачу - выяснилось глазное давление. Прописали капли и слава Богу всё остановилось и даже наблюдается улучшение.

Так и есть. У Меня -6. Раньше вблизи видел прекрасно. Сейчас вдаль стал видеть немного лучше, но вблизи уже тяжело что либо мелкое разглядеть. А разве потом не запрещают нагрузки, связанные с этим видом спорта?

Не виноват. Тут скорее дорожники виновны, которые должны смотреть за состоянием и чистотой дорог. Мне вот тоже нексия при обгоне камнем по стеклу шандарахнула так, что трещина теперь на пол лобового. Обидно, досадно, но ничего не поделаешь. PS а сзади идущий мог бы дистанцию побольше держать.

Раз хладагент испарился, значит надо искать место утечки. Какой смысл дозаправлять?

Вчера вечером заехал на неё. Бензин в ассортименте. Залил 95-й. По качеству сто процентов оценить не могу, т.к. в баке ещё оставалась ослиная жидкость, но скажу сразу пропал треск. Уже хорошо. По дозе вроде порядок. По крайней мере информация по БК и на циферблате колонки не сильно разнятся.

Гениально!

Да вроде не закрывали никогда. На постах очереди большие, но трасса открыта всегда.

Не, это особенности местных Лосей.

Люди, мне 43 года и мне не до сказок...