Azazello

Ты кому вопрос задавал не в личку писал, а на общественном форуме. Так что не указывай мне на какие посты отвечать. А раз написал отвечай за свой пост. Повторяю вопрос на пальцах. Я в москве с допуском на боинг, ты в ташкенте с допуском на боингом, оба бишники. Что я не могу сделать так, что можешь сделать ты???

А ты научись вопросы свои ставить. Обоснуй наконец все что ты несешь. Зачем ты в детали ударяешься. Я и так в курсе про каждый борт и процедуру замены агрегатов. НО не лечи, что другой технарь не сможет сделать этого если у него есть допуск!!!!! Ты сказал, что другой техник не сможет сделать, то что сможет наш. Не неси ересь за....л уже. ПРАПИ я без твоих советов читал. И отличать дефект от инцидента, АПБЧЖ и катастрофы в отличие от тебя умею. По ходу из-за мелких мозгов кирзовым сапогом и хапаете до сих пор прям в сфинктер. Грамотно писать не умеют, а умничать то как горазды.

1) Ну так об этом и речь, что это просто экономия. Насчет карт, любую карту подписывает экипаж. Разницы нет, наши технари или их технари это делали Все другие аэропортовские технари имеют допуска на трназитное обслуживание Ил-114. Другое дело как они учились. И кроме подключения ГПЮ, установки колодок и стояния на ушах не делают. Зачем они летают - наверное именно для того, чтобы ставили потом на Астану, Чимкент, Бишкек, где платят енотами за рейс. 2) Определись, что ты подразумеваешь под техобслуживанием. Встречу, установку колодок, осмотр ВС, обработка санузла, заправка водой, топливом, выпуск самолета это все делают наши технари и расписывают соответственно в карте-наряде, который подписывает экипаж и представитель. 3) Я конкретно в теме. Это не требование пилотов, так как им как раз без разницы кто их обслужит в транзитном порту. А по поводу безопасности ты погорячился. Я сам устранял устранял дефекты в нашем порту на не наших самолетах. Просто это влетает в определенную копеечку. И это, Авиатор тут у меня с тобой уже далеко не первый спор, я в теме по этой теме (тафталогия), так что не вешай лапшу людям При согласовании представителя нашей АК и начальника техслужбы транзитного аэропорта техник с допуском на конкретное ВС может устранять дефект. Но дьявол всегда обычно кроется в запчастях, которые без воли боинга или эрбаса не установишь. И наш техсостав в это время просто отдыхает в гостинице . А мелкие дефекты ИТС другого порта вполне может устранить. Другое дело, что наши не будут платить за это.

Кстати Билли, я тут мельком читал, что Юве без тренера остался? Что делать то они теперь будут?

С утра отдал заявление в НБУ. Результат отпишусь. Поговорив с управляющим, он сказал, что зачисляют на карту. Проверим

С днем рождения!!! Всего самого самого в жизни!!!

Их всего с российскими движками 2 самолета. Да и тех у нас в эксплуатации никогда не было. Остальные P&W. Почему же вполне реальная цифра. Ан-24 и тот 1 тонну в среднем ел, в зависимости от погоды и в какую сторону. Не летал ты на них у нас Условия нормальные, в России похуже бывают. Просто платят мало. Летчикам тут тоже неплохо платят, но там намного больше. А про остальных специалистов в этой теме было сказано очень много

Эт как понять? Там вода лучше чтоли?

Автопром не есть один завод, а лишь вершина айсберга. Может и сама ессли контрольный пакет акций у тойоты, сама их и вывозит оттуда. Тут сложность того, что та же тойота сама купит и сама поставит по расценкам бентли, понимаешь? Остальное реально долго и муторно расписывать. Так что реально лучше за пиалой спиртного обсудить

Я конечно сильно за. Так как тебя с братом сто лет не видел. Но я завтра отчаливаю в область. Буду в пятницу вечером в столице.

Да по другому, здесь завод они не поставят. Объясняю по другому. Стоит станок который делает 5 деталей в день за 100 рублей. У твоего соседа стоит станок который делает 20 деталей в день за 200 рублей. Ты не можешь себе поставить станок на 20 деталей ибо их ты не продаешь больше никуда, а продаешь только 5. Тут сосед твой снес забор и прикатил себе новый станок, который делает 25 деталей. И купил он его за 500 рублей, при его стоимости в 250. А ты не купил за 500, потому что знаешь, что он стоит 250. А у соседа колонка с нефтью и денег у него намного больше чем у тебя. А так как они практически халявные, то он и не считает их. И попутно эти 500 еще и попилил. И начал продавать детали которые делал ты. И остался ты сидеть с б/у станком, без клиентов и без доступа к его нефтеколонке Не откроют, потому что тут уже научились считать деньги. И все эти заводы уже стоят в России

В мировом автопроме многое завязано друг на друге. Например если откроются ворота, то пропадает смысл локализации. Вот представь, если локализация отошла на второй план и просто собранные тачки из России заполняют наш рынок, остальные заводы по производству комплектующих не выдержат конкуренции. Проблемы по оборудованию. При объеме будущего в 350 тысяч станет невыгодно производить и необходимо будет полностью перепрофилироваться на новое оборудование, объем которого 1млн например в год (только этим можно снизить цену). А это уже не факт, что найдешь рынок для сбыта. Соответственно еще и несколько предприятий с России запустив к себе глобальных поставщиков ставят заводы, дабы охватить пежо, рено, ниссан, гм и демпингует и прогибает полностью рынок. Соответственно загибаются здесь предприятия с мелким объемом и люди остаются без работы. А с их нефтебаблом оторвать и наш кусок не составит труда. Ты меня опередил

Мастеркард или виза эксчейнж?

Ибо это полный бред. На НОВОЕ оборудование минимальные таможенные пошлины. А большие на бэушное, чтобы не превращать страну в старожелезячную свалку. Может хватит апеллировать бредом?

Ну так все же выносят свои предприятия во Въетнам и прочие. Чтобы платить там так же как и у себя дома Не зря тебя отдыхать отправили однако :mellow: Зизикс ты зачем в это лезешь то? Откуда у ГМа пыл? Или ты думаешь сия компания получает сверхприбыли? Серьез уже такие экспертные мнения в горле комом стоят.

Ну вот с наводки немого теперь будет помимо "Макеева" еще и "Михеев"

С днем рождения Лайонесс! Всего тебе самого наилучшего в жизни!!!

Потому что в большой налит пивас

Все зависит от организации. В обязательном порядке нету. Пусть смотрит коллективный договор и другие документы, если нет, значит и суда нет.

Работает, на том же месте

форум гонит......

А дак там же есть функция отказаться от рассылок, я ее для себя полгода назад открыл. Зато когда приходит смс, можно девушке сказать, что это реклама пришла опять задолбала

Я нигде не заметил проблем с МТС. Все нормально дозваниваются и я всем звоню. Инетом пользуюсь мало, но аналогично не вижу разницы. П.С. В другие компании бежать не собираюсь

Везет, а у нас таких пруд пруди. Родственники должны же где-то работать. И у нас кстати в конторе перепихоны случаются. Но не слышал, чтобы это мешало кому либо работать. Но для меня например на данный момент это не надо. Так как репутация немного другая, да и отношение у большинства тут ко мне не ахти так сказать. Есть некоторые, которые и ждут только нарыть компромат. Дэбилы, пусть дальше ищут, раз не мозг большего не позволяет

У меня полдня разбито если я меньше 9 посплю, после обеда вообще вырубаться начинаю. Единственно бывают ударные недели, на выходных когда загулы до утра. Вот потом уже 2 дня тупо ем и сплю, отпрашиваюсь на работе. Голову жалко, дураком можно стать