Немой
Собеседники-
Content count
66 496 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
188
Everything posted by Немой
-
Визу на регистрации проверяют. Один - ВИП, кажись, или что-то в этом роде. Максимум видел 2 открытых. В любом случае, одного входа ей, чтобы попасть в аэропорт, за глаза хватит. У меня штук 5 самсонайтовских замков было. Ни один не выжил. Пару раз вырвали с замком-молнией, один раз с мясом, чемодан на помойку. С тех пор перестал пользоваться замками, когда лечу туда, только когда обратно. Проблемы прекратились. ХЗ, кто это делал, но моя практика такова.
-
В лучшем случае, мы - бедные родственники, с которыми не хочешь иметь ничего общего, даже фамилии.
-
Да, был невнимателен. О с прошлого года почти одинаково стоит. У них случилось повышение бензина на 70-80%, у нас - падение курса доллара. Вот и встретились цены.
-
Да ладно, Алаб, все уже поняли, как НАН к соседям относится. Поздняк метаться.
-
Если и дальше продолжать арабские рецепты - мотор просто не выключается, и всё. Ошибся?
-
Шторм, пыли меньше не будет. А вот что реально сделать можно - это отрегулировать этот грeбанный полив.
-
Лучше джип с кондёром.
-
Не белый платок. Белый - это, к примеру, Эмираты. Свои пальмы они холят и лелеят. А верблюды там - нечто среднее из фольклёрных ишака и коня у нас. То есть все про них слышали и знают, но мало кто ездил. И это, дамы в чёрном ходЮт, в закрытой обуви.
-
Alab, я и этот момент истории помню. Инвесторы пошли на изменение договора, но при условии со-инвестиций. На какой-то момент все проекты были заморожены, пока НАН не сдался. А потом и российские инвесторы захотели казахского пирога, что укрепило позиции НАН на переговорах... Короче, история грязная, там белых и пушистых нет ни с одной из сторон. Но инвестиционный климат в нефтянке подпортила... После Карабатана не было больше ни одного крупного проекта, если не ошибаюсь. А в странах GCC, кстати, развитие так и не остановилось. Тенгизовский FGP вяло попинывается. С 2009 года всё откладывался, наконец-то дополз до стадии проектирования. В 2019, может, и начнётся констракшн.
-
-
Берегись там чудаков на Хайлаксах. Это как у нас Матизы.
-
Твоя аргументация, если её можно так назвать, не выдерживает никакой критики. Не гастробаксом единым жив Узбекистан. И ограничения к использованию того куска пластика,что по недомыслию зовётся конверсионной картой, никак не повлияет на рынок недвиги. Тот бакс, что не ушёл на карту, так или иначе, попадёт на чёрный рынок.
-
@Alab, нефтяники вполне могут работать в плюс и при куда более низких ценах на нефть. И работали себе, кстати. Отсутствие инвестиций у вас связано с борьбой государства против нефтяных компаний в Казахстане. Этой борьбе уже больше 10 лет. Всё ваше репрессивное экологическое законодательство - результат этой борьбы, как пример. Государство пыталось исправить просчёты договоров с инвесторами, допущенные в 90-х. Но безуспешно. Тут НАНу респект, не стал разрывать договора и отжимать активы, просто постарался максимально усложнить им жизнь. В общем, не всё просто.
-
У таких проектов только один заказчик.
-
Да хоть и за помидоры. Не будет бакса - будет ещё какой ликвид для обмена. Евро, например Ты чего хотел кроме как потроллить?
-
Обычно это нормальная практика в мире, но у нас порой приводит к плачевным результатам, поскольку неявка на рейс у нас околонулевая. Хотя, чаще всего за бортом остаются люди с билетом с открытой датой. Если вылетаете от нас в ЛЮБОМ направлении - лучше вообще никакими замками не пользоваться. Иначе потеряете замок и чемодан вам попортят. Это наша безопасность так старается.
-
Нормально, на самом деле. Но не у нас.
-
Теперь уже и в мультиках руку Госдепа ищут и находЮт
-
Фигню пишешь. Это не имеет отношения к продаже недвиги.
-
Наверно, ему трэша в жизни не хватило Крушение второй империи на жизни одного поколения отнюдь не будет безболезненным.
-
Нормальные цены, на самом деле. Алаб, не из-за этого не вкладывают.
-
1. КПП - паспорт, билет (если есть на руках, а если электронный, то надо об этом так и сказать). Затем там же ручной сканер в руках у милиционера. 2. После КПП идём прямо, до лестницы с эскалатором, поднимаемся на второй этаж. Заматываем багаж плёнкой, если надо. 3. На входе в аэропорт показываем паспорт, кидаем вещи на сканер, проходим через рамку. Таких входов два, второй на 30 метров дальше. 4. После входа ищем и находим стойки регистрации на свой рейс. Регистрируем себя и багаж, получаем посадочный талон. 5. Заполняем таможенную декларацию. Отвечать нужно на все пункты. Хватит и одного экземпляра. Если нужно что-то привезти, например, второй ноут при наличии первого с собой, заполняем 2 экземпляра. 6. Проходим таможню. Сначала отдаём паспорт и декларацию, можно и посадочный, чтобы он отметил рейс. Затем Кладём ручную кладь на ленту сканера. Второй экземпляр, если есть, получаетет обратно, можно попросить таможенника его проштамповать. Затем идём в ЛД, если туда послали. После - мини-пост перед паспортным, где вас могут спросить о количестве валюты с собой. Отвечаем честно, до 2 тысяч уев или эквивалент без справок. и идём на паспортный. 7. На паспортном отдаём паспорт с посадочным. Отвечаем про цель визита. 8. Ещё один пост, безопасность, где сверяют посадочный с паспортом. Ставят штампик, и идёте на сканер. 9. Перед сканером снимаете обувь, выкладываете ноуты или планшеты из ручной клади в ящик, снимаете ремень, всё металлическое, верхнюю одежду типа куртки или пиджака, надеваете бахилы, кладёте всё это на сканер и топаете через рамку. Зажигалку у вас могут отобрать, это нормально. 10. Вошли в зал ожидания, нашли расписание полётов, высвеченное на телеке под потолком, узнали свой гейт, нашли свой гейт, и дальше ожидаете посадки. Удачного полёта!
-
А нельзя подождать, когда у меня внуки вырастут?
-
Походу, знак аварийный неправильно стоял. Надо бы перед поворотом. Хотя, не факт, что помог бы.За бугром конусы полиция устанавливает.
-
Конфигурация не сбалансирована, наверно. Бывает.
