Немой

Ты настаивал на их необходимости Но это всё следствие, а не причина. Имею в виду как и попытки провоза, так и поголовный шмон.

Терпеть его не могу. Честно пытался с ним подружиться на телефоне сына. Сточки зрения HMI дизайна - убогие компромиссные решения на его базе. Либо его глубокая переработка, как делает Нокиа, к примеру.

Например, случилась информационная революция. Теперь транспорт - это не только тележка, а ещё и гаджет, вокруг которого выстраивается инфраструктура. "Их" аналитики утверждают, что в самом ближайшем будущем сама идея транспорта претерпит существенные изменения. Не говоря уже о том, что сейчас идёт количественный вал новшеств, типа электромобилей, движителей на водороде, жидкие электролиты и прочее, и прочее, что весьма скоро даст качественный скачок. В любом случае, изменения одними только лампочками не ограничатся. ДВС себя уже исчерпали, сама энергетика уже потихоньку встаёт на зелёные рельсы. Ну, нам, правда, приходится наблюдать весь процесс со стороны. И, по сабжу сюда же. Именно Штаты во главе процесса, не потому, что они самые сильные или доллар печатают, а потому, что самые инновационные. Хотя, Китай уже наступает на пятки.

Зачем приваривать глушитель к кузову???

Панама, про клаву на ВВ я бы так не говорил. Аутсорсинг - гaвно. Качество контролировать сложнее, особенно, если качество - это постоянный процесс. Софт - это не разовая работа.

Шеви и форды - они бюджетные, да. Кадилаки и Линькольны - классом повыше, конечно. Но и они далеко ушли от старья, как в плане дизайна, так и во всём остальном.

Заградительные меры против вывоза кэша. Кэш надо зарабатывыать, а не пытаться удержать в рамках одной страны. И так позорище, что даже относительно новых купюр в стране практически нет. Порой его, этот древний кэш даже отказываются брать.

На днях довелось пощупать вот этот телефон. Рукам понравилось, а вот ось... Жаль, что нет такого же на родной оси. Хотя и ценник тоже чересчур высок.

Ты на старые модели Каприса посмотри. Всё как ты любишь

Мне как-то в руки попался Шевроле Каприс. Я думал, их уже не выпускают, а они оказываются, ещё как выпускаются. Ну, что-то вроде этой. Неделю на ней катался. Движок у неё - около 6 литров. Ощущения - интересные. Мягкий как диван, укачивает, разгоняется спокойно, без рывков, но, естественно, быстро. В общем, если с неё сесть на то же, но старое, ощущения - как будто с лося попал в москвич 406.

Есть и те, кто 100 баксов одной купюрой даже и не видел.

И это хорошо. А то бы Дес был бы генералом или партийным бонзой, Виват - руководителем Госплана, я - главным инженером предприятия, а ты бы был заслуженным мастером на авиазаводе, лифчики бы в лотерею разыгрывал

Если сменить движок - это будет совсем другая машина. Да и небезопасная жутко. А если она не ржавая - значит, нифига не юзаная, дураков нет на такой свои семьи катать. У них динамика и управление реально никакие. А аппетит - только на Миддл Ист с их ценами на топливо можно удовлетворить.

Я тоже по тебе скучал.

Панама, повстречал бы ты их на дороге. Вялые и ржавые коптилки, на самом деле.

Угу, сильно поможет. Это как пробоину в Титанике пальчиком затыкать.

Кстати, по поводу примеров, на которые ссылался. В КСА цена 91-го премиум одномоментно выросла с местных 45 копеек до 77 копеек.

А всё это в куче и работает, и называется красивым словом "система". Поменять что-то одно, не затронув остального - не получится. Всё это складывалось во времена, когда у Штатов становилось очень много процентов от мирового вэвэпэ. Сейчас эта доля снижается, система будет меняться так или иначе. С каких пор тебе нужен повод?

Фанатам МЮ посвящается: Недавно в интервью у выдающегося шотландского футболиста, который защищал цвета Манчестер Юнайтед в 1962-1973 гг., Дениса Лоу спросили: – Как вы думаете, с каким счётом закончился бы матч между тем МЮ, в котором играли вы, и современным МЮ? – Думаю, 1:0 в нашу пользу, — ответил он. – А почему с таким небольшим преимуществом? – Ну, всё-таки нам всем уже за семьдесят. (С)пёрто

Рекламку древнюю вспомнил, про религиозность Суворова Александра Васильевича. Ему тоже было до звезды.

Есть ещё и страхование кредитов... Панама, кредиты двигают экономику. Ясное дело, не бесплатно, платишь за это инфляцией и периодическим катарсисом, но в общем и в целом потребление вырастает ого-го. Вряд ли среднестатистический участник экономических взаимоотношений согласится иметь уровень потребления, скажем, 50-100 летней давности. А вот всё, что выросло и появилось вокруг, оно выросло благодаря кредитной экономике.

Не ташкентские прописку закрывали, и не ташкентским её отменять. А если серьёзно, это лишь очередной запрет, далеко не самый худший.

Далеко не всё. Вернее, практически ничего приличного.

Могут и за личку забанить.

Панама, бензин - тоже продукт, и цена нефти - лишь часть его себестоимости. И за примерами того, что цена на бензин и при низких ценах на нефть может расти, далеко ходить не надо. Что касается нефтехимии в целом - сейчас она переживает бум, особливо в Штатах. Всё как обычно.