Немой

Серж, я не имею ничего против восстановления стоящих тачек. В свободное время, со свободными бабками, имея обычную машину под жoпой. Кстати, один чел эмку так и собрал. Потом вроде Порше собирался делать.

"Ну и дураки эти американцы" - думало правление колхоза, глядя как передовик производства, Заслуженная доярка, мать 5-х детей и бабушка 10 внуков исполняет стриптиз (с) Да?

Верю. А 350 и того больше. Это как-то противоречит тому, что я написал? В принципе, были не дрова. Иначе попал бы куда больше. Они дешевле в эксплуатации, и мозг любят куда меньше. К тому же, объём салона там приличный. В общем, в чём-то практичны.

Почему?

Поделись скаральными знаниями Я 4 года на 323 поездил. Потратил куда больше, чем сумма, за которую её приобрёл. В конце концов, я просто остановился, задолбавшись вкладывать. А так да, динамично, а уж Рикаро так и вовсе зашибись. Да не, ну какой это спорт. Речь о стоковых тачках. Это хобби. Нифига не практично.

Я их видел. И эмки видел. Сколько это стоило и много таких существует?

Это нехорошо. Если уж по моим словам, то моим предложением было запретить ВВОЗ автохлама, а не его производство. И чуть позже я признал, что этот запрет имеет мало смысла ввиду агромадных пошлин на любое авто. Если непонятно - спрашивайте, объясню. Я не знаю, где эта рашка, но, к примеру, с сентября 2015 года, если не ошибаюсь, в ТС запрещается производство авто ниже евро-4 плюс, как Вы выразились, такие приблуды, как АБС, изофиксы и т.д. А уж ввоз, по моему, был запрещён куда ранее. Что касается хлама на дороге - мне лично он не то, чтобы мешает, просто ковыляет и пеpдит много и потенциально куда более опасен, чем новая машина. ЗЫ. Вы много знаете людей, которые на ишаках ездили? Столько писал, и всё пропало Короче, технолгичность к качеству имеет мало отношения. Что касается качества - в производстве это весьма комплексная оценка. Что касается потребительской оценки - тут или рейтинги надёжности, определяемые количеством поломок за период времени/пробег или затраты на эксплуатацию. Если взять Нексию новой, то, чтобы её допилить, нужно вложить штуку-две, и это без излишеств. И по обоим потребительским критериям качество - поганое. Но это не идёт ни в какое сравнение с 20-летней БМВ, да простят меня мои товарищи по клубу и просто любители. Они знают, о чём я.

А что, Катартал уже всё? Насчёт тёлочек не скажу, но чтобы познакомиться с девушкой место, думаю, неважно.

Местному, как ты сказал, лоху, эту тачку ещё и обслуживать. И где ему запчасти брать прикажешь на этот чудо-агрегат?

Что касается евро-5 - на данный момент, это самый высокий экологический класс. Без глубокой и дорогой модернизации его не получить. Кроме того, потребуются дополнительные объёмы, к примеру, водорода и т.д. Там много чего построить и изменить надо.

Лексус, ты бы в личке спросил

Если Вы не заметили, я к хламу отнёс как старые, так и устаревшие автомобили. Специально подчеркнул, чтобы меня правильно поняли. Но, видимо, не судьба. Кокретно ту модель Авео у нас ЕЩЁ не выпускают, а в мире УЖЕ не выпускают. Почувствуйте разницу. И не мог не спросить - а как Вы определяете для себя качество автомобиля?

ЮА

Даже больше. Почти все производители заточены под область. Это Таш избалован импортом.

Да ну его. Там курилок нет.

Берите глубже, аж конца 70-х... Любая техника изнашивается, даже самая дорогая. А что тут думать? Хотя, вроде есть и нестарые модели. Что дадут - на том и катаюсь.

Бензин тот же. Хозяева другие.

13 милипикселей?

@Tankist, у нас 2 неплохих, вполне современных НПЗ. Им евро-4 выпустить - как раз плюнуть. Обещались домодернизироваться. Почему сразу не стали выпускать - ахез. А пока - евро-2.

Весьма забавный миф, кстати. Владельцы старых иномарок обычно так себя утешают. 20-летнюю иномарку - водил. В любом случае, с нашими пошлинами вопрос запрета даже и не стоит. Тоже нехорошо. Если ещё и старую Авео начнуть выпускать - автохлама станет значительно больше.

Старые тачки. Устаревшие тачки.

Вполне возможно, что китайцы прекратили выпускать эти запчасти.

Естественно. Но начать с чего-то одного не получится, нужно подтягивать всё. А вот ввоз автохлама можно запретить уже сегодня. Ниже евро-4 у нас завозить можно?

Здесь, на 4pda. Что касается циклов - это просто зарядка-разрядка, от 100% до 0% соответственно. Смутно помню, что где-то в мануале одного из моих гаджетов было. А так, совершенно ни на что не влияет.

Нехай идут с миром.