Kostik
Собеседники-
Content count
1 569 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Kostik
-
да это я знаю, просто хотел навести человека на мысль, что звенят совсем не пальцы...(какие там зазоры то, между шатуном и поршнем...он там не болтается же и тем более клапана...
-
а чего это за деталь мотора..."палец" который еще и стучит?
-
Так он вроде гражданин Казахстана... иностранец как бы...
-
не логично... скорее ложь - это искусство
-
и не мудрено... я вообще удивляю.сь, откуда в июне арбузы и дыни... сам начинаю их брать начале августа... видно темные арбузы (к стати почему то в детстве называли их кормовыми... и за арбузы не считали... ели тока мраморные) проще и быстрее выращивать...
-
обычно моргаю пару тройку раз аварийкой, нажать кнопку то не проблема... вопрос тока понимают ли... хотя мне никто не разу не моргал...
-
Войс, я думаю не стоит особо морочиться... у меня иногда на работающем моторое лекгое металлическое поцокивание бывает... тихонько так... хз че такое... оно же мотор ... железный ведь... я так думаю...
-
со свечками эт да... чет как то не прет... просто нестабильный ХХ при прогреве достал... да и тупить стала немного... как блин на классике с убитым карбом... некамильфо... вообщем короче вот где-то так... на счет звуков ... особо не гружусь, у меня вроде ничего особо криминального не слышал... на счет звука , услышанного вами... он был в такт вращения колес? или в такт оборотов двигла... может это гидрокомпенсаторы поцокивают или цепь?
-
я тож так демал, но говорят что это типа угольный фильтр... купил поставил от Windstorm (название авто в Корее) за 35000... но он белый, т.е. не уголный... тогда я не знал, что он такой черный потому что там уголь... откатаю 10-ку посмотрю что с ним П,С, хотя фильтр движка после 10 тысяч был просто серым... достал меня плавающий хх при прогреве по утрам. К тому же появилась заметная вялость в диапазоне от 40 до 60 кмч. Поехал к Андрею. Прочистили форсунки, помыли дроссельную заслонку... и сц..ка опять вынуждены были поменять свечи. Родные Бош с завода отходили 11 тыщ, потом поставил НГК (Мазда ОЕМ) и куле... 7 тыщ не прошли... все в хамне и потрескались... гнусь какая то... у товарища на 6-й мазде та же история с НГК .... поставил снова Бош платинум... сейчас все нормализовалось... машинка бежит весело... привет нашим нефтяникам блин... ну чтож за ерунда какая-то то такая с нашим топливом....а?!?!?!
-
Вы едите не по встречке, а по своей полосе только задним ходом... т.е. назад. Задним ходом по моему запрещено ездить на автомагистралях....и по моему все. а по встречке задним ходом ... хм... т.е. все едут вперед передом как бы , а вы вместе с ними едите вперед задом...
-
т.е. мы имеем на Каптос вполне вменяемые цены... может даже дешевле, если 2,4 стоит тридцадку там... а 3.2 сколько может стоить... прадва наша в несколько порезанной комплектации... Эт собственно и есть мой основной аргУмент в пользу каптоса...
-
Ну как бы логика то интересная у Вас... я надеюсь Вы не станете отрицать, что Каптива не маленькая машина ...Да есть и побольше... Ниссан Армада например ...да и вообще бесспорно, что есть много машин хороших и разных... мы по моему беседуем о каптиве - так сказать флагмане нашего автопрома, а не рассуждаем о том, какие еще авто есть в мире... еще раз да... причем тут остальные машины... мы же не сравниваем каптилу с другими авто... я по моему не раз писал на форуме - что каптила в узбекистане имхо оптимальное соотношение цена/качество (комфорт, безопасность и т.д.) я например пока не готов морально платить ДВЕ цены ни за какое авто... и амеры с европейцами, даже при всей их благополучности в жизни, не станут переплачивать даже за мерсы или БМВ...надеюсь смысл понятен. Прадо стоит в дубаях 40 штук (ну в зависимости от комплектации конечно) и какого я должен отдавать за нее 80? за что? Максима (инфа 3-х летней давности) в дубаях около 20-ки (даже чуть меньше) ... тут на выходе 42-44... с фига ли... она не стоит этих денег... короче если говорить в стиле Жванецкого... пока не готов, ну не готов пока По расходу... ну Ё моЁ давайте сравнивать сравнимые вещи... вы пишете про 2,4 мотор... у меня 3.2 ваша 2,4 еще может и МКПП (вы не указали) а у мена АКПП ... чувствуете разницу по расходу... ? Свои цифры по расходу я брал не из мурзилки и не из компа, а по баку... статистика на протяжении 5500 км уже... так что "давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел" (с) М.С. Жванецкий P.S. расход в смешанном цикле вообще не воспринимаю как параметр для оценки чего либо... это как средняя температура по больнице... в городе 17,5 на трассе наверное около 11 (не мерил точно по баку) А Лейди ин Блэк врать про свой расход бессмысленно, она ж не мужик и не совсем понимает, зачем занижать расход на словах ...
-
да вродь сложного особо ничего не видно...
-
ну вот безопасность в авто, для меня например, это один из пунктов потребностей и желаний... дизельные моторы у нас долго не живут... пока не будет нормального дизтоплива (про волшебные бочки читал - имхо не в счет) дизели в топку... на счет расхода... имхо если нет денег содержать большую машину (в капу отчего то 7 литров масла влазит а не 4, да и расход повыше чем вы написали - в среднем около 17,5), то как бы надо покупать маленькую и все... делов то... А то что в высокой и большой машине водитель больше защищен - тут спорить имхо бессмысленно... там мотор другой - типа более экономичный...
-
С другом не вариант, даже если он есть... имхо... не в жизнь не поверю, что кто-то в здравом уме решил так обезопасится. Завещание оспаривается на раз. На счет наследства ... на сколько я понимаю, даренное имущество не делится при разводе... к тому же еще и опекуном скорее сделают мать, а не бабушку со всеми вытекающими... Вообщем чтобы не засорять тему далее считаю - на мой взгляд самый надежный вариант домищще - жене и детям + кубышечки разложить ... для всех, кому посчитаешь нужным...
-
у меня после 15 тык был черный как уголь... чистить его надо каждые 10 тык... мне пришлось поменять, так как отчистить его не смог...к стати он почему то намного грязнее, чем воздушный фильтр движка, хотя через последний проходит воздуха на порядки больше по объему... видно салонный более тонкий...
-
ну вообще-то пуп это не орган...
-
не уж то в мурзилке на эту тему молчек?
-
кнопочки КК видны на фотках Скула... я на ходу фотки делал, по этому и не видно... брелочек эт подарок...баланс карточек смотреть... сумовых.. серенький он...
-
Акурат вчерась и провели с Андреем эту операцию - фотки моей афтошки. Сделано все было с чувством, с толком с растановкой - не торопясь (несмотря на дышащих в затылок клиентов - правило Андрея "не закончив одного, не браться за другое" несколько снизило его заработок в тот день, так как за то время, пока шаманили, можно было бы уже у пары лосей сменить аммо по кругу). Вся операция проходила по инструкциям с нета и форумчанина Magik. Правда сделали несколько лишних движений - зазря разобрали консоль АКПП, но зато выянили одну важную вещь, не указанную в инструкциях. Короче говоря моя доволен. Вчера испытал круиз... я раньше то с круизом никогда не ездил... понравилось...интересная шняга. Работает после 40 к/мч, а не после 60, как говорили... Андрюх эт на самом деле так... после 40 - проверил вчера вечером сам. лампочка круиза в составе елки не светится (как я думал)... т.е. при включении зажигания, когда на приборке все загорается, а потом гаснет лампы КК не было. Она загорается только после 40 кмч и активированном круизе...(инструкция есть в мурзилке на каптос) вот собсно фотка на ходу с этой лампочкой. Писать то особливо больше нечего, так как функция всем известная. Вот такие пирожки. p.s. К стати , Андрей... для ускорения работы думаю имеет смысл поискать разъемы самих кнопок и еще тот разъем, в котором мы переставляли провода...Т.е. ели найти мамок и папок для этого разъма, то процесс будет более технологичным...и с массой мудрить не придется... ну ты понял... и кронштейн к стати тож не помешает... но что-то сдается мне все это отдельно врядли можно купить...
-
понятно, спасибо
-
когда был в магазе Карчер на навоях, мне ребятки там сказали, что эта функция входит в обычный аппарат высокого давления - типа там бачек для химии есть... или Вы отдельный хотите?
-
Ну заводские Данлопы не плохая к сати резина... меня устраивает... вообще каптос сам по себе любит раскачиваться... он ся странно ведет вообще ... при старте задирает нос при тормозе клюет (мягкий типа) а на кочках как тенисный мячик...
-
еще как... в повороте например, резина с мягкой боковиной (не знаю как правильно назвать) начинает плыть - очень неприятный эффект... типа как то так \---\ (эт колеса) ну и от протектора и его мягкости (самой резины протектора) зависит...
-
не думаю, что 20 кг (или сколько там весит 30 литров бенза) скажется на каптюхиной динамике... возможно с бензом че случилось... мож какие присадки улетучиваются... на счет поворотов... ну не знаю, не замечал... каптя вальяжная достаточно машинка и многое зависит от водилы...