ШивОлег

Я так думаю! - 300 баков должно хватить!

Если твой район перешёл на выдачу биометрических, то старый уже 100% не выдадут!

Отличный развод придумали.. Особенно для тех кто временно проживает за границей.. Хотя на первом этапе 2011год,планировалась замена паспортов именно этой категории граждан.. С 2009 года указ, а только сейчас стали думать(а может и не думают вовсе) как менять паспорта в консульских отделах.. Оборудования на местах нет, приезжай в Таш и делай новую бумажку.. Затем делай новую визу,хорошо если в Таше есь посольство той страны где ты учишся, потом "вид на жительство".. В лучшем случае 2-3 месяца, ну и минимум полтарушка зелени... Миграционные отделы, недоумевают - Как это можно делать паспорт от 2х до 6и месяцев?...

По наростающей! 1 В полку приличные коаксиалы фронт в топку... 2 ШВИ в двери и компаненты на фронт, тыл пусть останется в миде. 3 п.2 с усиляторами + ШВИ по всему авто.. 4 п.3 + тыл заменяем сабом.. 5 - совершенству НЕТ ПРИДЕЛА

Лет пять назад, таже история, в районе метро Пахтакор.. Вышел с работы, смотрю дверь типа открыта, сначала даже внимания не обратил... Отогнули и спокойно откыли замок..хорошо сторож с кафе шугнул шпану.. Отгибают за угол двери, вместе со стеклом.. Назад вправил тут же на месте но гофра осталась..

Мне нравится! Почти Малевич...

Это не очень сложно понять, элеватор в принципе тот же ЭЖЕКТОР, только в однородной среде. Ну а принцип работы эжектора элементарно понятно на примере пулевизатора А вот насчет перепада давления в 8атм., в лежаках подачи и обратки после элеваторного узла, это более чем удивительно ... При условии не заблинованного подмеса в элеваторе.

Ну нам не так долго осталось:) А вот на счёт терпеливости... нам многие могут в этом позавидовать..)))

Это наверно ВОЗРАСТ! Вернее Мудрость!)))) Рад был с Вами подискутировать! Спасибо!

Ой! очень интересует!Так как Я есть топикстартер, мне пришлось ретироваться в массе обсуждений,от некоторых специалистов, кои имеют своё мнение и спорить с ними бесполезно, переубеждать кого то, мне жизни жалко... Вот мне интересно, каков же всё таки перепад? а то как то 12/4 это вообще НОНСЕНС... или это типа просто пример? У меня в подвале, от элеватора закольцованный "лежак" 100мм,согласно перепаду (не 8атм. естественно) по нему циркулирует вода.. Основной вопрос? Лежак подачи закольцован? или он глухой(тоесть заглушен). И обратка заполняется только сливом с обратки стояков? Или всё же, не зависимо от циркуляции по стоякам, происходит циркуляция воды в ТЦ?

Похоже и обзор камеры, от куда Вы повесили свою ссылку на страницу с примерами снимков, то же не хотели читать.. А там очень подробно написано- это от туда

И как?с утра, по корочке то? Хотя, что я спрашиваю? Вы же о ЖИЖЕ говорите всё время! То-есть плюсовая температура и никакой обледенелости... А я всё, про температуры ниже ноля... :wacko: Просто для меня ЖИЖА не проблема, я не летаю со скоростью 160км на режимах аквапланирования.. а при разрешённой скорости 70 км/час, жижа не представляет никакой проблемы, даже на лысой(отоносительно) резине.. К стати.. неделю идут дожди в Таше, ямки во всей красе нарисовались, вчера по дороге домой насчитал 5 матизов с "домкратами", один стоял аж с двумя пробитыми колёсами! А я за два года только пару саморезов поймал...

А я уверен, что там где не надо, обязательно будет то, чего не ожидаешь. Гололёд в Ташкенте не редкость, но как правило неожиданность!И дороги, как на перевале, не закрывают И уверовать в то, что узкая резина пробьёт миллиметровую наледь и зацепится за асфальт - безумство. Вы не пробовали по снегу и в гололёд ездить на велосипеде? Рекомендую, попробуйте, особенно на "трубках"! Управляемость обалденная! Примерно одинаково...Матиз, возможно,поболее немного будет..

Неаа! До аквапланирования я не разгоняюсь!(как авиатехник я очень хорошо знаю что это такое) Кроме того, асфальт под снегом покрыт коркой льда, где ни одна резина не поимеет надёжного сцепления.. ( к стати! вы знаете почему так успешно скользят коньки по льду, открою секрет.... лёд под ними плавится! и вода выступает в роли смазки) Что на песке, что на снегу, не стоит докапываться до твёрдого основания, так как там его может и не быть.. Именно мо этому внедорожники широкой резиной стараются опереться на верхний слой, не проваливаясь и не создавая себе лишних припятствий в виде брусверов, на которые невозмодно залезть, в связи с неустойчивым основанием.. По проходимости.... на спор!(думаю 1000у.е. проконает) Вы ставите 145/70 давление 2,3 я ставлю 165/70 давление снижаю до 1,7 и мы форсируем любые препятствия..(песок-снег-гололёд-солончак-лужи на грунте и т.п.) Я не утверждаю что МАТИЗ внедорожник... но всё же.. кто преодалеет больше, подобных препятствий? При более низком давлении и более широком протекторе пятно контакта уверичивается на 20-40% следовательно и сцепление, а нагрузка на "грунт" уменьшантся...в следствее чего получается эффект ТВЁРДОГО ОСНОВАНИЯ! Попробуйте протянуть мешок с песком по снегу! уверен. это не намного легче чем по асфальту! :P

Менять шило на мыло нет никакого смысла! 5" можно ставить и под обшивку, не дырявя.(звук приличный, даже от родной головы) Но 6" звучит получше, их уже под обшивку спрятать сложнее, но можно. Подиумы, вернее грили, можно инсталировать вот так- Твитеры в стойки- Сабы в багажник- Усилители под сидение Это один из многих вариантов... Бюджет от 800уе.(руки собственные)

Так Вы балластом до 2,3 доводите? :D Ага! по этой логике самый лучший внедорожник трамвай! :P Чем больше пятно контакта, тем выше сцепление! или наоборот?

точно! По теме! Ищу высококвалифицированных работников сцены, на новое медиапредприятие.. Высшее образование не возбраняется, физическая сила приветствуется. Работа грубая, но с некоторым налётом творчества!

Чем больше покрышка тем больше давление? Размер 165/70 указывает ширину протектора в мм и процент высоты, покрышки, от этой ширины!

Правильно! хотите экономить бензин дуйте до 2,3, можно и выше, убивайте подвеску. В мурзилке ничего не написано про 165/65 и тем более про 165/70. Чем больше размер, тем больше пятно контакта..следовательно и давление можно снизить.. Я 9 лет использую 165/70 и давление 1,9... Проблем нет!

Совершенно верно! Способность женщины рожать, это не её личная заслуга. То воли её в этом процессе мало что зависит.(если только не навредить) И не надо этим спекулировать!

А зачем тогда тут отмечаться? Колхоз, дело добровольное! Удачи бизнесу!

То то и оно! Дополню только, что построил не одно поле и в Ташкенте и в регионах...(не все Китайские )

Хорошо! Считаем! не будем считать технологию Гринфилд или Политан, посчитеам то что у нас тут принято(поправьте если что!) по минимуму за кв.м поле 20х40=800м2 Покрытие (монофиламент Китай, фибрилянт не рассматриваем) 15-18уе Резиновая крошка (местная) 6-8кг/м2 по 1800сум = 5уе. Уже 20-23 уе.+Работа 3-5 уе.=25-28 Грубо - только покрытие выйдет 25-28уе. за м2. Теперь посчитаем основание. минимум 0,25м3 (щебень + клинец)=20тсум = 8уе.+ работа =10уе. Итого: минимум 35уе./м2 35х800=28000 уе. Мы не считали планировку земли, дренаж, бетон, ограждение, освещение, водопровод, раздевалки душевые и прочее.. Будем считать в тридцатку уложились .. то есть в 75 лямов сумов, делим на 365 дней в году, получаем 205500 сум в день. Думаю, что такое поле будет трудно продать дороже 40 000 сум за час! То есть! ежедневно поле должно работать минимум 5 часов. По моим наблюдениям если это чисто любительский вариант, без аренды поля клубом, это крайне не рентабельно!

Не принципиально вовсе! Спросили я выбрал.. А вот фронт это ОБЯЗАТЕЛЬНО.. Иначе нет смысла вообще что то менять и тем более саб ставить! Причина в том, что блины и саб, не растут в одном флаконе.(то есть в объёме богажника)

Это предположение? И утверждение? Очень сомнительно! Даже если построите за 30 000 уе. это 210 000 ежедневно..