ШивОлег

Ну да-же если она возьмёт то, чем она снимает, то думаю ШЕДЕВРОВ будет больше чем у Вас!....

Вот эта хороша! Ощущается раннее утро! Вот бы ещё точку съёмки малость сместить, что бы отражение было симетричным относительно водоёма!....

Камни интересно вышли, как леденцы облизанные временем.....

Шумоизоляцию делают прежде всего для того что бы кузов не шумел! А звукоизоляция моторного отсека в Матизе довольно приличная! После шумоизоляции, шума в салоне гораздо меньше...

Если вы имеете в виду рейлинги (дуги на крыше) то стоят они 100 баксов, продают на Сергилях, а вот про спойлер не знаю, но там есть точно!

Ну ладно! Насущьная тема! Продолжим????

Вот! типа снимок НЕОЧЁМ! ^_^ (тапками не бросать! )

Да нет, простой Тамрон 17-50/2,8

Ну понеслось....... :wacko: Хватит спорить! Давайте про весну!

А по моему, ценность в конечном результате.. В том какое впечатление производит снимок Я не сторонник фотошопа... Но по сути, любой кадр проходит обработку ещё в аппарате.. Потом его кадрируем, чистим, правим, в зависимости от личных предпочтений и получаем то, что хотим преподнести на суд зрителей... Тогда уж давайте снимать всё в ручном режиме, без автофокуса и выкладывать RAW файлы...

Вот именно ИМХО! Материал из Википедии — свободной энциклопедии Фотоискусство — искусство создания художественной фотографии. То есть фотографии, отражающей творческое видение фотографа, как художника. Для фотоискусства характерно значительное разнообразие технических средств и богатство изобразительного языка. Фотоискусство противопоставляется фотожурналистике, целью которой является констатация фактов, и коммерческой фотографии, которая используется для рекламы товаров и услуг. Во всём главное РЕЗУЛЬТАТ!!!!

А где эта грань? Ретушь допустима? Кадрирование? Исправление дисторсии, удаление ненужных (случайных деталей) обработка фона, плагины по "ремонту" кожи и прочее ..... Думаю, что это дело вкуса, а о вкусах не спорят!

А вот вы зайдите к ДОХТОРУ! (соответствующему) И прочтите ему этот тест!!!! А потом поясните ему, а лучше разберите с ним, весь логический процесс!

Есть такое понятие как ПАРАНОЙЯ.... Задумайтесь.... ПАРАНОЙЯ, психическое нарушение, характеризующееся подозрительностью и хорошо обоснованной системой сверхценных идей, приобретающих при чрезмерной выраженности характер бреда. Эта система обычно не меняется; она была бы совершенно логична, если бы исходные патологические идеи были правильны. Поскольку деградация у больных паранойей чаще всего происходит лишь на конечных стадиях заболевания (им зачастую удается придать видимость реальности своему бредовому мышлению, вовлекаясь в судебные процессы или другие сутяжнические виды деятельности), они редко оказываются в психиатрических больницах. У больных паранойей нет вычурного поведения, эмоциональной нестабильности, гротескных галлюцинаций и необычных идей, отмечаемых при других психопатологических состояниях. Многие из них способны поддерживать, хотя бы поверхностно, экономическую и социальную адаптацию. Только когда их побуждения приходят в конфликт с общественным благополучием, становится очевидно, что необходима госпитализация. С другой стороны, встречаются случаи паранойи, когда больной выражает странные идеи: например, одна пациентка утверждала, что находится замужем за Богом.

Ну, ДА! Только почему не 160? ещё чуток погромче!

Я против 141 децебела!!! Это уже не музыка.....

+ 1!!! х 10 х 100 х 1000 Пацаны !!!! я долго работал на ЛИСе( летно испытательная станция) Я НЕ буду говорить о децебелах 4х двигателях Д30КП ....(они же стоят на Ил76, Ил-62, Миг 31) на рабочих режимах( тормоза держат машину ( Ил 76) на парном взлётном) Утверждаю, что есть факт АНАСТЕЗИИ на этих децебелах....( правда тогда я был моложе на 15 лет, но слушал ЭТО 12 лет, до того как ушёл!!!!) человек просто усыпает..... Возможно это своеобразное "отключение" от переизбытка децебел......

Сам я уже этим не занимаюсь, 5 лет была своя бригада, потом стоительная фирма... Хочу посоветовать искать ХОРОШЕГО ПРОРАБА (производителя работ), а рабочих сейчас валом... Тем более современные технологии не требуют большой квалификации... А советчиков с которых нельзя спросить, за истраченные средства, гоните куда подальше! Это Первый постулат "максимальной эконимии"

Если ремонт косметический то оставляйте как есть.... Палубный пол (это мулька из красивых журналов, 1998-2000г.г. на самом деле в журналах ламинат) Если делать правильный палубный пол то выйдет он не дешевле наборного паркета, если лепить "залепуху" то обойдётся дешевле паркета на стоимость (ДСП или "стяжки-мастики" под наборный паркет) Оба варианта радовать Вас, за свою цену НЕ БУДУТ! Даже при принятии решения о реставрации, старый пол нужно будет обязательно переберать .... Мой Вам совет! Не слушайте "мастера" который рекомендует сделать то, за что он сам отвечать не будет.... В ремонте, главное, что бы все этапы согласованно состыковались в одно единое целое... Иначе - все откосы будут разные, пол в разных комнатах будет иметь свой собственный уровень, и т.д. и т.п. Если Вы не имеете опыта ремонта, то поверьте! - Весь результат ремонта Вы увидите только в самом конце. Нанимайте тех кто сделает всё от начала и до конца...Это будет и дешевле и надёжнее... Чаще всего экономия 2-3 килобаксов, сводит на нет 10-15 тыс. и даже больше....

ПОД ЛАК!...... В каком состоянии существующий пол? Эту затею нужно сразу отбросить ..... Отшлифовать и залачить крашенный(до ремонта) пол, дело трудное и дорогое, а результат - того не стоит. Теоретически, его нужно отшлифовать паркетной машиной, но практически, после шлифовки выяснится, что он с щелями и сучками краска проникла глубоко в доски, древесина пегая, да ещё и прелая местами... Кроме того выяснится, что лаги гуляют, плинтус неложится.... и т.д и т.п..... Если он крашенный, то скорее всего его ложили ещё при СССР.. А уровень мастеров (шабашников) в то время оставлял желать лучшего... А по поводу этапа работ, - то пол делается после монтажно-демонтажных, сатнехнических, малярно-штукатурных работ, непосредственно перед окончательной отделкой и окончательно красится (или лачится) непосредственно перед сдачей.....

Фсё это глупости! :( Суть в том, что если в Задаче данные ОБУСЛОВЛЕННЫ элементарными физическими законами, то чем выше поднимается обезьяна, тем она становится ЛЕГЧЕ! (Сила взаимодействия масс) Высота положения блока не ОЗАДАЧЕНА. изначально система УРАВНОВЕШЕНА! Можно предположить что блок находится в БЕСКОНЕЧНОм удалении от центра земли ! так что.... единственная изменяющаяся составляющая это ОБЕЗЬЯНА относительно планеты ЗЕМЛЯ(следовательно сила притяжения) чем выше лезет, тем легче становится!)))) Хотя !... про планетарную массу и взаимоействие планет, то-же не было сказанно! (возможно это само-сабой подразумевающееся) На истинну не претендую - ТРОЕШНИК Я!!!!

Это не хорший признак! К морозу это значения ни какого не имеет! Масло в коробке действительно густое, но при выжатом сцеплении оно не прогреется, так как первичный вал не вращается....

Бывает! ручной тормоз примораживает колодки! а сорвать, на льду, силы сцепления не хватает !

нЭт! Амерканский! ШЕВРОЛЕ - же! А если по серьёзному, то не может кислотный аккумулятор иметь больше 2,16 вольта...и это при нулевом потреблении тока!

При неработающем двигателе? Тогда пульт точно китайский!!! :(