ttt

Модераторы разделов
  • Content count

    12 906
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by ttt

  1. Так и дальше будет, все будет заточено под афросиабы. Но то, что электрички ремонтируют и строют или ремонтируют станции, то все пригородные маршруты нормально заработают. Открывают новые маршруты, а старые доводят до ума. С открытием южного вокзала и метро около него, все должно заработать ещё лучше. Кстати, по просьбе пассажиров, электричка стала ходить до станции Кизил тукимачи. Это башлык-кушбеги перекресток
  2. Электрички тоже будут Кстати, пригородное движение восстанавливают.
  3. Можно с метро переключится на электрички. Нам не нужен огромный завод. Маленький на 24 вагона в год хватит. Больше бюджет может и не осилить Скорее всего будет не большая линия Скорее всего новые будут не совместим со старыми. По Зап частям.
  4. Это где есть дырка в заборе для вип машин, заезжающих в гостиницу. Эту дырку надо закрыть к чертям собачим.
  5. Давайте закроем все предприятия и будем как раньше сидеть на продаже сырья(газ, ээ, медь, уран, белое золото и т.д.)! Зачем тратить газ и электричество. Лучше его продавать за валюту и покупать все импортное! Я с вами со всеми согласен. Зачем нам пытаться, все равно хуже будет. Ты мне еще рассказывать про это будешь?
  6. ха, в долине тоже намарафетили и пустили Коканд-Андижан. Тоже после посещения первым лицом ферганской долины. Ну и без покраски, мониторов, новых сидений и кондишенов не могли отправить. Все таки первое лицо сказало! Будут местного производства с импортной начинкой и по минимальным ценам!
  7. по сути так и будет. так никто и спрашивать не будет. Повесили и все тут. попробуй рыпнись.
  8. Этого никто не понимает. А как ты хотел, что за 1.5 года мы поборем систему, которая 25 лет строилась технологии покупают. И производят тут. В нефтянке, газе, химии, текстиле, жд, энергетике. Покупают и производят тут. Но очень мало и очень медленно. Порой годами висят проекты
  9. Поздно опомнились(заказчики)
  10. Этого не знаю. Наверное нужны другие типы вагонов. Тут речь о вагонах метро. Не про сахар. ЭПМ!
  11. Ну это издержки системы. Первый человек сказал, что бы было. И в кратчайшие сроки сделали. НО не совсем так ужасно получилось. Нормально. Учитывая, что времени не было.
  12. Это жд не нужно. лишняя нагрузка
  13. ты в жд налоги платишь? Государство заплатит только за готовый продукт, там тоже не дураки сидят. Дать денег и ждать...посадят всех Сахар сюда не вмешивай. Это была кормушка наших чинушей. И их приближенных.
  14. В Хорезме сахарный завод был доп свеклу(ее не хватало), а потом его переделали под тросник(опять потратив валюту) Я сам только вчера про это прочел. А теперь опять строим под свеклу. Но опять же товарищи, сахар был кормушкой(и вообще, что там происходит не поймешь ). А мы про реальное производство. Еще раз, Мытищи не просто завод, это часть огромного холдинга. и с ним сравнивать какое либо предприятие Узбекистан просто смешно. Я про афган не шутил. Это Евгений про него написал. Я за производство в Узбекистане. да не нужны мы им. китайцы могут завалить нас вагонами. Денег только нет у нас
  15. так это вы про них говорите. А эти мытищи не просто завод в чистом поле. Это не большой кусок огромного холдинга. так для справки
  16. будут дешевле Хотя бы из за того, что зп у нас копеечные
  17. дешевле будет. сахар тут при чем. мы же о вагонах говорим.
  18. Больше пока не заказывают. Про экспорт:вроде писали, что есть о стоимость говорить не могу, но дешевле Твери. Что мешает делать для Самарканда? нет финансирования, все дело в нем.
  19. Часть государство, часть ЖД. На жд все повесили.
  20. Они его не купят.
  21. Думаю, что только готовые вагоны продадут. Не более
  22. какой еще сахарный завод? Я про них знаю, что их два.
  23. С трамваем до электрики дело не дошло, демонтаж произвели, но дальше кузовных работ дело не пошло. Убили скоты наш трамвай и отправили в Самарканд. Если бы трамвай остался, то всю электрику сделали бы.
  24. Я бы мог ответить, но по этическим соображениям не могу. Эти форточки и мне самому не нравятся. Но пришлось их ставить.
  25. им не выгодно и что теперь нам без метро сидеть. Попытка не пытка. Но я думаю, построят. многие проекты ЖД были на первый взгляд утопическими, но все они притворяются в жизнь. Честно говоря, мне все равно, но мне бы хотелось, что бы наши попробовали и у них все получилось.