Deja_VU

Один раз я пощупал пальцем радиатор пассивного охлаждения на видеокарте - ощущения на всю жизнь После этого - только спец.программами.

Какой атакующий айпи? Просмотри в статистике. Это могут быть сетевые атаки, не зависящие от лазания на форуме.

Прикалываешься?

Здесь ты по-моему немного погорячился. Обычно для процов - всегда на вдув (т.е. гонит воздух на процессор)

Казахстан. Алмата. Лето прошлого года и май нынешнего. Вывел для себя 4 правила: 1. Уважение к пешеходам и, наоборот, пешеходов к водителям: любая "зебра" в любом месте (перекресток, скоростная трасса и т.д.) - если нога пешехода коснулась этой "зебры" - все строго по тормозам с любой скорости до полной остановки и все держут дистанцию. Если пешеход перебегает в неположенном месте - могут и вломить (или попросту сбить). 2. Последняя полоса - действительно скоростная. Попробуй "ползти". Обморгают, обсигналят, могут и проучить, как написали выше. 3. Для каждого участка - своя скорость (очень много радаров с видеосъемкой). 4. Желтый свет светофорора - это НЕ повод, чтобы сигналить и моргать (!!!), как воспринимают у нас. Включил передачу и готовься трогаться. Проехаться без ремня, нарушить светофор или того более быть пьяным - очень чревато или за действительно БОЛЬШИЕ деньги. Стараются практически не нарушать.

А если обратиться к обзорам хороших, дорогих готовых кейсов, то как там обстоят дела с уже установленной системой охлаждения? Ведь полнО готовых решений и думаю, что их производители исходят из технических навыков при сборке тауэров.

У РБС такая проблема бывает очень и очень редко. Это я сам подтведить могу. И Бенжа там частенько вижу . Но они решают проще: проблема с сумами - натевамдолларычерезобменник. Вырастает курс "левый" - банк тут же прижимает $ и прекрасно находит сумы. Такую тенденцию уже раскусили. Только вот в чём загвоздка: РБС - корпоративный банк. С местными "физиками" работать не соглашаются. Так это оговаривает СК с банком в самом начале взаимоотношений. Я не говорю, что должно "литься" рекой. Но в любом случае, есть внегласный лимит, который ОБЯЗАН выделяться налом для клиентов СК, являющихся физ.лицами. И отмечу, что это больше касается возмещения по телесным повреждениям при страховании ОСГО, нежели материальной. Ведь начало темы на этом и завязано. Перечуху можно загнать за починку машины, либо покупку детали. Но вот как быть с безналом/карточки, когда это касается здоровья? Искать терминалы через аптеки, где будет всяк дороже?

Если система не греется (нет тормозов и т.д.), то лучше вообще без них. Потому как шума нет, и кейс не превращается в пылезаборник (опять таки очень нехороший фактор для плат). А так: устанавливаешь спец.проги по замеру температур (чем больше девайсов мониторит - тем лучше) и пробуешь различные варианты, которые здесь предлагают.

Вот ответ: ТРУДОВОЙ КОДЕКС РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН Статья 121. Продолжительность работы накануне праздничных (нерабочих) дней Продолжительность ежедневной работы (смены) накануне праздничных (нерабочих) дней (статья 131) уменьшается для всех работников не менее чем на один час. Статья 131. Праздничные (нерабочие) дни Праздничными (нерабочими) днями являются: 1 января - Новый год; 8 марта - День женщин; 21 марта - Праздник Навруз; 9 мая - День памяти и почестей 1 сентября - День Независимости; 1 октября - День учителя и наставника; 8 декабря - День Конституции; первый день религиозного праздника ”Руза хайит” (Ийд-ал-Фитр); первый день религиозного праздника ”Курбан хайит” (Ийд-ал-Адха). Т.е. при пятидневке, пятница не укорачивается, если праздник попадает на воскресенье.

От меня?

Мне кажется, что вдув (снизу) "хорош" при соответствующем выдуве (сверху). Т.е. он не должен быть бОльшим по объему ("вдув" <= "выдув"). А если нет соответствующего выдува, то просто вдув (хоть со всех возможных дыр) не очень эффективен. ИМХО. "Классика" Мовароуннахра берёт истоки из тех кейсов, когда во всей системе предусматривался только один выдув через БП (проц охлаждался пассивно, видяхи были без кулеров и т.д. - т.е. общая температура была не сильно запредельна).

С нюансом согласен. Но ведь всё-таки люди сдают налом (как бы СК не противилась). А с вводом ОСГО - это десятки миллионов от обычных автовладельцев - налом. И знаете, кому это выгодно? Банку страховой компании. Верно? Собирать такой объем нала - это большое дело. И получается, что "нагнуть" банк во всей этой цепочки по силу только страховой компании, клиенты которой и тащут это всё. Потому что, не пойдя на уступки, СК в любой момент может поменять банк и другой конкурент банка будет только рад взять себе в клиенты эту СК (есть реальные примеры по замене банка, когда последний начинает ортачиться за нал). Я не рассказываю утопии. Это реальные СК и банки, которые очень оперативно и улыбаясь (пусть сквозь зубы) выдают налом по страхованию жизни. ОСГО для физических лиц - не должно быть исключением.

Параметры - на уровне средних. Задачей ставил не hi-end машина, а под небольшие нужды, но с более-менее нормальными параметрами и за умеренные деньги.

Уже 2 недели как неработает. Магазин также закрыт. Так что, по ценам нужно искать другие альтернативы. Я бы порекомендовал след: 1. Комп тормозит, не потому что старенький стал. Причины либо на программном уровне/харде, либо на уровне применяемых более требовательных к ресурсам программ (игры, объемы файлов, приложения) на устаревшей платформе. 2. Менять весь системник сразу (можно оставить только хард, как хранение всей важной текущей информации). Как уже отметили, новая платформа - уже различна во всем: слоты для процессора (s-478/LGA775), видеокарты (AGP/PCI-E), памяти (DDR/DDR2/DDR3), разъемы для харда (ATA/SATA). Так что поменяв материнскую плату - потянется замена практически всего. Поэтому, снимаете хард (можно и модем), несёте всё остальное в любую барахолку и с добавлением $ покупаете не ниже: 1. Core2Duo 2.4 (4Mb) 2. MB 965/P35 3. DDR2 1-2Gb 4. HDD SATA 160-250Gb (ваши 80 - будут как резерв уже имеющейся информации) 5. БП (550-600W) 6. FX 7600-8600 (256/128) DDR3 7. DVD RW 8. Кейс (какой внешне понравится). Думаю, еще года 3-4, бед знать не будете (если не заядлый геймер конечно).

Не. Не в ту сторону мыслишь. Это конкретно проблема страховой компании. Деньги то они с физ.лиц собирают налом. Поэтому возмещать налом - их прямая обязанность. И уж если у них нет своей кассы, то должны обеспечивать выдачу с их собственного банка, куда клиенты и несут эту наличку в виде премий. Это равносильно банковскому депозиту, когда физ.лицо приносит нал на пару миллионов, а через год ему всучивают пластик и говорят "твои проблемы". И здесь не нужно "выгораживать" кого-то. Ведь если процент обнала есть (и не малький!), то значит проблема решается и можно снимать наличными.

Вот именно поэтому и не нужно усугублять и без того недоверчивое отношение клиентов к страхованию. А представьте, если по каждому возмещению он еще будет мучиться и с пластиком.

А вы чьих будете? Что значит "им"? Если человек получает возмещение за нанесённый его здоровью ущерб, то нафига ему деньги на карточке для "автосервиса/супер-гипермаркета и т.д"? Может он хочет конвертнуть и отложить эти деньги на "чёрный день"? Знаете почему люди так УПОРНО не хотят? Потому что ставят "рамки", где потом этими карточками пользоваться. Вот когда будут созданы все условия для РАВНОПРАВНОГО применения пластика с сумами в любой точке "спуска денег" (полные повсеместные банкоматы, терминалы в метро, всех обычных магазинчиках, мойках, кафешках, кинотеатрах, парках и т.д. и т.п.), только тогда эти карточки будут альтернативным, и возможно даже более удобным способом оплаты.

Это совсем другая тема. Здесь вопрос в том, какая сумма "упадет" на счёт застрахованного: полностью подлежащая возмещению, либо уже за минусом банковских процентов, которые снимает сам банк за перевод "Страховая компания - клиент". И здесь этот процент варьируется от 1% до 5%. Что касается снятия наличности - то можно и ничего не потерять, т.к. счёт застрахованному открывается как "депозит до восстребования" и потому возможно придется просто побегать несколько дней, если сумма большая, т.к. у банков обычно есть лимит выдачи "в день".

Неполадки/нехватка мощности БП частенько дают перезагрузку. Так что "тормоза" через пару минут загрузки вероятней всего всё же от перегрева проца.

Попробуй в эти две позвонить: 1. Азия Иншуранс 233 1111 2. Ишонч 238 6985 По крайней мере, в своё время при страховании залога, и 30-ти летние "старушки" брали на страхование.

Эйс 1 правильно подметил насчёт конкретных банков. Действительно, если будут упираться в дороговизну комиссии, тогда нужно решить для себя: 1. Побегать со снятием наличность в рядовом банке (но без потерь в %-х); 2. Утешить их, что расходы берёте на себя, зато обналичиваете без проблем. Привет, Эйс! Тоже рад тебя лицезреть

В Законе, равно как и в Правилах - не говорится о конкретных методах осуществления выплат. Поэтому, с Заявления потерпевшего (либо его родителей), можно указать любой сумовый счёт, куда нужно перечислить сумму причитающейся выплаты. Пластиковые карты - это уже прерогатива либо самой СК, либо банка, где эта СК обслуживается. В Контрактах ОСГО обычно оговаривают в такой формулировке "....путем перечисления денежных средств на банковский/лицевой счет непосредственно Потерпевшего или Страхователя...".

Для таких вещей существует добровольное страхование автогражданской ответственности. Вы представляете себе, сколько было бы возмущения у народа, если бы Закон установил не $3тыс., а скажем $10тыс. лимит? Это надо было бы всем платить в год не 20-30тыс. сум, а 80-100 (по самому простому пакету - т.е. максимальный стаж, без доверенностей, двигл - 1.5 и т.д.). Поэтому для добросовестных водителей, которые считают что $3тыс. (и из них $1,05тыс. по материальному покрытию) - это мало, и существует добровольные виды страхования. Т.е. помимо Полиса ОСГО, приобретаете еще дополнительно на тот лимит, который считаете для себя достаточным. Что касается продажи - то так они и делают. Сажают сначала это на баланс, а потом с торгов продают. Их тоже контролируют, и по каждой заменённой клиенту запчасти - отчитываются перед контролирующими органами. Бывали случаи, когда в хлам разбитая машина/сгоревшая/и т.д. забиралась у клиента (чтобы потом продать/сдать в металлолом), а клиенту выплачивалась вся страховая сумма, либо приобреталась новая машина (это по страхованию CASCO). В случае ОСГО - всё ограничивается на уровне $1,05 тыс. (и то, если был этот полис у виновника ДТП).

Скорее всего дело вот в чём: Если речь идет об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСГО), то материальная ответственность застрахована на $1050 по курсу. Примерно, это и есть ваши 1,46 млн. сум. Т.е. здесь действует страховка виновной стороны. Если это собственное страхование автомобиля (CASCO), то здесь зависит от заявленной страховой суммы и установленной франшизы. По поводу замены - страховщик прав. Вам устанавливают новое, поэтому старые узлы и агрегаты забирают. В страховании не бывает "навара". Т.е. что потерял, то и восстановят взамен утраченного. Напомню, что законодательно установленный лимит по ОСГО - эквивалент $3тыс., из которых 35% (т.е. $1050) - по материальному покрытию, и 65% (т.е. $1950) - по телесным повреждениям третьим лицам.

Год на Саркоре Freestyle 128/128. С этого месяца перешёл на Drive 256/128. DM - 30Кбит/с. На качество - нареканий нет. АТС - 277.