Maks1
Собеседники-
Content count
3 123 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Maks1
-
Если бы наш автопром делал Лачетти в кузове универсал, я бы купил его.
-
У меня машина с салона, оформлялся на С. Рахимова, потому что рядом с салоном, хотя сам прописан в Юнус- Абадском. В 2009 году когда покупал матиз в салоне на Рохате, вообще прямо в салоне всё оформили, кроме страховки.
-
Лачетти 1,6 АТ Бензин по любому безопаснее чем газ. Не надо иронизировать по поводу очередей за газом, сами прекрасно знаете что они огромные, особенно сейчас в холода. у нас на работе 2 нексии на газе, как уедут на заправку, так пол дня их нет, перевели их на бензин временно. Осенью, когда ещё было тепло сам съездил с водителем одной из нексий на заправку, час стояли в очереди. Есть конечно наглецы, которые влезают без очереди.
-
не обязательно, я оформлялся на С. Рахимова, потому что рядом с салоном, хотя сам прописан в Юнус- Абадском.
-
Спасибо, не нужна мне бомба в багажнике, да чтобы заправиться газом надо пол дня в очереди стоять. Я за бензин. Расход в 12 л на сотню зимой меня устраивает.
-
масло не густое. Уже 2-ой день прогреваю по 10 мин с манипуляцией рычага АКПП. Дерганий при движении нет.
-
Да, холодный воздух идёт от работающего кондёра, там есть колёсик, его можно повернуть и так, чтобы холодный воздух в бардачок не поступал.
-
У мнея 1,6, коробка AISIN. С лета 2012 года 3 позы все такие
-
В АКПП.
-
Масло проверил вчера, уровень в норме, цвет красный, не пенистое, воздушных пузырей на щупе нет вообще.
-
почему нет? У меня как раз это проявлялось в первые километры движения, после недостаточно прогретой машины.
-
да он дороже но не на много, поэтому и написал, что они в одном ценовом ДИАПАЗОНЕ, а не указывал точную цену машин. Я не защищаю свою машину, я знаю, что у Лачетти есть свои минусы и плюсы, и не говорю, что Кобальт плохая машина. Просто постарайтесь закрыть глаза на ценник обеих машин и сравнить их с технической точки зрения. Лачетти- это полноценный класс С, а Кобальт- полноценный класс В, я бы даже сказал В+. Я пытаюсь объяснить Вам, что некорректно сравнивать эти машины. Вы же не сравниваете телевизор с диагональю 32 дюйма и 40 дюймов. Я не говорю, что она мне не нравится, машина нормальная, я даже пытался получить договор на него в феврале.
-
Вот если бы цены реально были такими, тогда Лачетти и Кобальт никто бы и не сравнивал. Повторюсь, что у нас их сравнивают, только из-за того, что эти машины в одном ценовом диапазоне, а с технической точки зрения, кобальт надо сравнивать с нексией, грантой, солярисом, логан и т.п., а Лачетти надо сравнивать с элантрой например
-
у меня тоже похожий глюк был писал выше сообщение #11011 и #11023. Форумчане писали, что это проблема движков 1,6, что с проводкой от ЭБУ. Пока ничего не делал, т.к. глюк имел место быть только один раз. Свечи родные, бензин 95, пробег 6300. По поводу дерганий на D, думаю из-за недостаточно прогретого масла в коробке, С сегодняшнего утра грею по 7-10 мин, переводя селектор АКПП в разные положения примерно по 1,5-2 мин. Проверить пропало дергание на D или нет пока не могу, т.к. дороги скользкие, езжу на 2. Дерганий нет. У меня дергалась именно после того как автомат переключится на 4-ю передачу.
-
30 000 за установку пары амморов на Матиз, думаю нормально. Я на Лачетти 4 аммора менял за 120 000.
-
Договора в феврале раздавали по такой цене, а получают люди уже по совсем другой цене, доплачивая разницу. Красная цена Кобальта в топовой комплектации с автоматом- 15 000 у.е. ИМХО.
-
Если рассуждать логически, то должен быть составлен акт деффектации и заявка на замену запчасти по гарантии, ну может быть ещё какие нибудь бумажки.У меня ничего этого не было, просто мастер отдефектовал, позвали гарантийщиков, мастер подтвердил и ждать. В своём журнале они записали данные машины и мои контакты. Подписывать придётся когда новая запчасть придёт.
-
Если решили отказаться, то отказывайтесь по причине повышения, т.е. несогласия с повышенной ценой, в договоре про пробег ничего не написано, а вот про повышение всё ясно написано. Почитайте договор.
-
У меня сегодня случилась такая фигня: сразу после того как АКПП переключится на 4-ю скорость машину начинает поддёргивать, потом едет нормально. Это происходит не постоянно, редко. У кого нибыть было такое? Лачетти- 3, 1,6 АТ.
-
Что мешает пойти в салон и оплатить 85% договора и ждать? Тем более что бордовый цвет не популярен у нас, срок ожидания должен быть минимальным. Хотя мне бордовый тоже нравится.
-
Да, барабанные
-
Не понял что за облицовка как у 3 позы? Если Вы имеете в виду облицовку решётки радиатора под никель, так она на всех позах под никель. Поздравляю!!
-
У меня уже есть и подогрев передних сидений и воздуховоды для ног задних пассажиров. Поставил всё родноё, кроме кнопок (для родных кнопок нужен специальный шлейф, а так кнопки тоже купил, найду шлейф поставлю родные кнопки), запчасти из Кореи
-
Ну у меня как раз 1,6 двиг и стоит. Болезнь эта как то лечится?
-
Сегодня утром пока шёл в гараж, завёл машину с пульта, открыл гараж, слышу двиг работает как то неровно, как бы глушится, потом снова разгоняется, открыл машину, обороты показывают 1500, сел в машину поднажал газу, обороты поднялись до 2500 и когда отпустил газ упали до нормы 900-1000 и двигатель начал работать ровно. Это нормально? Раньше было всегда 1000-1100. Вчера не ездил машина с субботы стояла в гараже до сегодняшнего утра.