Maks1

Тоже хотел жене обновить машину и тоже не успел. Договора на кобальт кончились, когда впереди было3 человека, комп завис у оператора, а соседняя очередь двигалась быстро, те кто пришёл позже ушли с договором раньше. Обидно блин.

Реньше там радар был настроен на 100, т.к. я на круизе 105 там ездил всегда и штрафов не приходило. Но пару месяцев назад также ехал там с круизом 105, но пришёл штраф с ограничением на 80, видать пренастроили.

Жена в обед была в салоне на Учкахрамоне, договоров нет и не знают когда будут. телеграм бот работает, но Лачетти и Кобальтов нет.

Когда?

Skoda в Узбекистане под крышей Uzavto, в частности Джизаксий автозавод. Покупал в Driver's Village, договор был с Джизакским автозаводом, также продавали в салонах Сергели Автеххизмат, на Махтумкули "Control Auto", в регионах тоже салоны были, может и сейчас есть, Коканд, Самарканд. Авторизованное сервисное обслуживание в сервисе VW, возле DV или в Авторитете на Махтумкули. Надо признать гарантийное сервисное обслуживание работало, сейчас не знаю как. Мне по гарантии поменяли передние фары (они помутнели, а цена только одной фары $1 500) и задние колодки (по отзывной компании).

Да, машины вроде одного класса, но между ними пропасть по характеристикам. Это как жигули и мерседес.

Новая модель 2022 года (facelift) у нас почти не продавалась, их привезли около 10 шт. и продавали по космической цене. Все Кодиаки, которые ездят сейчас у нас 2021/2022 годов (не facelift), сам езжу на такой. Собирали по полному циклу не в Калуге, а Нижнем Новгороде. Будет ли из Чехии, это навряд ли, скорее из Казахстана, там Skoda недавно анонсировала сборку нового Кодиака 2023 года (это уже не просто facelift). Официальный дилер у нас есть.

А каким образом оформляется авто, которое в счёт- справке? Продавец, на которого оформлена счёт- справка идут с покупателем в нотариус, счёт- справка остаётся у нотариуса, а покупателю- договор купли/продажи, потом покупатель с этим договором в ГАИ получать техпаспорт, так что ли, разве можно без техпаспорта?

Skoda Kodiaq, новых правда нет сейчас и неизвестно будут ли.

Помощь с договором не будет безвозмездной, однозначно. Так, что если использовать опцию помощи в получении договора, то "покормить" все равно придётся.

Так получается был рукав, из самолёта сразу в здание и внутри пешком, а как ещё. Внутри здания шаттл- басы не ездят. Какой рукав подавать, дальний или ближний наверняка зависит от расписания прилёта самолётов, а не от того кто заплатил за ближний рукав. Даже если это зависело от того, кто заплатил за ближний рукав, то ты же понимаешь, что эту плату платил бы ты, которая сидела бы в стоимости билета.

Т.е. все пассажиры, а это человек 200 наверное, пешком в хаотичном порядке топали пешком 40 минут по лётному полю, как будто знают куда идти к терминалу? С трудом верится. В конце февраля летал в Стамбул нашими авиалиниями, не знаю какой был слот дальний или ближний, скорее дальний, т.к. шаттл- бас до терминала ехал довольно долго, не помню точно сколько минут.

Речь шла о люке в штатном исполнении.

Кобальты с люком не существуют.

Shell 5W-40 был у них не спрашивали?

Что за Аланга? Может Яллама?

Тут выбор очевиден, официальное такси.

Так речь идёт не о тех, кто прилетает в первый раз, да даже, те кто в первый раз летит, то можно перед поездкой всё узнать, чтобы не переплачивать. В 21 веке живём, интернет есть у всех сейчас.

https://uznews.uz/posts/66831 Интересно, соответствует ли аэропортовское такси всем, тем требованиям, которые они выставили для других такси компаний? Очень сомневаюсь.

Очень сомневаюсь, что Траверс бы стоил 260К до ЮА. Зачем мне сравнивать стоимость такси в Лондоне и т.д.? Заплатить за дорогое аэропортовское такси, при том, что ты знаешь, что можешь доехать 5 раз дешевле (это если 260К до ЮА) с таким же комфортом, а потом думать, что не переплатил, т.к. в Лондоне и т.д. я бы заплати на много дороже, заплатив в Лондоне, чувства, что переплатил не будет, т.к. там нет выбора.

Слишком дорого у них. В апреле прилетел с семьёй 5 чел и 4 чемодана+ рюкзаки. Заказал яндекс бизнес тариф, приехала каптива на газу, все чемоданы поместились в багажник, конечная точка Юнус- абад- 8. Цена- 60 000. Бомбила на кобальте(с его слов бензиновый) просил 80 000 сум, там бы я точно с чемоданами в салоне ехал. Аэропортовское такси, цена была космическая, не помню уже.

Germid, ставится вместо штатного зеркала, в нём встроенный видеорегистратор. Отличный вариант, уже на второй машине работает. Сейчас, правда на рынке их уже нет.

Любой, все

А вообще в ПДД есть термин "косые перекрёстки"?

У меня тоже такая ситуация.