Igoryok

Я не про вас говорю, а про тех, кто всю зиму не ездил Здесь оно не важно. Можно и без него, смысл не теряется:wacko:

Это уже 2 мечты

Поздравляю с Днём рождения! Удачи и всех благ!:(

Я за немцев. Был как-то опыт около полу года у соседа был Кабан - 95-й год, пробег под 200 тыс, 36-й кузов, 43-й движок, по тех.паспорту 1,986 литра... Не помню точно, откуда пригнали, но он её сразу взял... Мастера сказали, что всё заводское стоит, а машина ездит горааааздо мягче и уверенней, чем новыя Ксю. За пол года он только поменял колодки ($50-60), залил антифриз и поставил аварийку, потому что кнопка была вырвана:) И ВСЁ - больше машина ничего не просила! Не знаю, может ему просто подфортило так, но с тех пор я прусь по Кабанам :( Но если будете покупать б\у машину, готовтесь вкладываться... В Кабана нужно вкладывать как минимум в 2 раза больше, чем в Ксю, и не только потому что зап.части стоят больше, чем у Ксю, а потому, что машина по-лучше, и выглыдеть должна соответствующе как внутри, так и снаружи. ИМХО. Да, забыл сказать - немецкие зап.части по-дольше прослужат, чем наши и корейские... Если надумаете брать с салона 2-ю Ксюху, то готовтесь менять тормозную систему и ещё по мелочам... В общем, я за Кабана:( Мой вам совет - сядьте за руль машины и выбирайте уже то, что вам больше по душе (ну и по карману)

Как показывает практика, после зимы появляются "подснежники" - эдакие "чайники", которые всю зиму не ездили, а потом думают, что "летать" не разучились...

Roxette - It must have been love и Listen to your heart

Мне интересно, а что будет, если "убрать" старое дерево, а вместо него, прям в туже "дырку" посадить новое???

Не забудьте сразу проверить, что бы работал, а то я как-то взял шнур для 6300 - с ним работал, работал с фотиком, а с Ровером и USB-хардом отказался работать...

У нас с тобой понятия о "бумерах" немного разные Для меня БУМЕР всегда был 7-я серия (только i-ки), в америке она вроде как BIMER называлась... Своей машины никогда не было, а с годик назад ездил на дружбановском кабане Оттуда и влюбился в немцев - 95 год, под 200 тысяч пробег, ни 1 капремонта, а машина ходит мягче и уверенней, чем новый Нексус! А нет, вспомнил, сейчас в гараже стоит советская бэха - КОСМИЧ:) Только вот денег никак не могу накопить на все документы

Эт что, и вправду наша???

Как и Гоги, хочу много бэх! Мечтать, так мечтать:) 1. На каждый день хочу кабана "каплю" 2. На вечерние покатушки летом - z3/z4 3. Ну и для важных дел - бумер V12

Ага Как бы саму школу на общей волне не "спилили"...

Дубы и ещё что-то "непородистое"...

Не советую стелить линолиум в спальню и зал (где-то слышал, что он выделяет какие-то нехорошие вещества), лучше оставить его для кухни, балкона и коридора.

Как ты не считай, а цифорки приумножаться в любом случае :wacko: Ещё совет, хотя наверное банальный - начинай ремонт сверху, как минимум это будет хоть каким-то гарантом того, что низ потом не испортит

Лучше сделай хороший тёплый балкон - всё равно "чуть попозжа" места станет мало:) Предлагаю сделать арку между балконом и залом, а на балкон провести отопление. Как вариант, титаны - не дорого и греют нормально...

Зачем какие-то рации??? Можно обменяться номерами в личке или на сходке и спокойно устраивать конференц-связь<_<

Позравляю с бёздником!))) Желаю крепокого здоровья, удачи, счастья, любви, денег и всех благ, которые может предоставить тебе жизнь!

Машину со включенной передачей будет нести больше, чем на нейтралке? Нет! Поэтому лучше "в довесок" к тормозам использовать движок, который будет выступать хорошей "гарантией" того, что на льду не понесёт, как в поворотах, так и на прямой дороге.

В большинстве случаев нормально и крыть не обязательно, но косяки могут и по весне появиться...

Раздражает постоянно мёрзнущий экран на 5800

Брать нужно не на квартиру, а на площадку (общую площадь 1 стока). По личному опыту знаю, что ремонт мягкой крыши нужно начинать с прочистки сточной трубы и качественной стяжки, т.е. полностью, до битона, снимать предыдущий материал, делать хорошую стяжку под нужным углом к стоку, а потом уже исходя из технологии и материалов мазать, варить, клеить, заливать и т.д. Только нужно делать это от "бортика до бортика" (надеюсь термин всем понятен?). Ну ещё важно посмотреть, что бы боковые борты были хорошо защищены, и, по возможности, максимально ограничить походы всяких кабельщиков на крышу.

1. У нас и двиглом не многие могут тормозить. 2. Что делать, когда машину заносит? Вроде самое эффективное - воткнуть соответствующую передачу. Так почему же не воткнуть её заранее, тем более, что тормозной путь сокращается и машина увереннее в некоторых случаях себя ведёт (к примеру, в тазах, где барабанные тормоза и с 1 стороны колодки протёрлись).

А лампочка на приборке есть... АБС больше механическая система. Имелось ввиду, что торможение (притормаживание) колодками (барабанами) с включенной скоростью снижает нагрузку на колодки. А при подъезде к месту предпологаемой остановки притормаживание двигателем без использования педали тормоза продливает жизнь колодкам. "двигом торомзят в помощь самим тормозам для меньшей вероятности блокировки колес" - это в гололёд.

Если нормальные условия, то тормоз эффективнее, т.е. тормозной путь будет существенно короче.