polyglot
Собеседники-
Content count
26 426 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
69
Everything posted by polyglot
-
Далее, начинается сборка мотора. Снова сообщаем, что у ХК проблема с деталями, например, с гидриками. Они не держат. Снова: ставьте запчасти, которые стояли.Напомню. 2 ГБЦ чистые, поддон чистый, блок весь в говнище. Снаружи, как смогли, так отмыли. В каналы, которые сквозные был залит оставшийся после снятия прокладок и герметика удалитель прокладок. Т.е. со своей стороны всё сделали, как надо, за исключением того, что повелись на уговоры ХК не менять и не ремонтировать заведомо непригодный механизм.Собираем мотор, ставим, выясняется, что цепи стучат. Оказывается натяжители старые стоят. Мастера в один голос говорят, что ХК сказал оставить, ХК естественно теперь говорит, что это их инициатива. Хоп, поскольку я неделю проболел и не был на работе, я своих дрючу (клиент же всегда прав), заставляю мастера снова разбирать переднюю крышку для замены натяжителей, а это минимум день работы. Ставим натяжители...стучат.Я вспоминаю случай с 6 комплектами цепей и натяжителей, думаю, что проблема в деталях. Тем временем вызываю продавцов с магазина гм с фархадского, откуда, оказывается, ночной мастер привёз эти цепи и они приезжают и признают, что продали неоригинальный комплект и готовы его забрать назад и даже заплатить за замену. Ок.Ставим свои натяжители и цепи. Стучит. Я начинаю обзванивать всех знакомых мотористов, а их у меня по городу масса.Прошу проверить по компу давление масла. Выясняется, что масляный датчик не просто не работает, а ещё и программно отключён. Ок. Вкручиваем монометр и проверяем давление. На холодную 6 очей, на горячую меньше единицы. Мы, радостные, что нашли проблему, заказываем масляный насос и его меняем. Напомню, ХК не платит ни копейки, т.е. оригинальная деталь за 1.9млн пока ставится за наш счёт, как и всё остальное по этой каптиве...на фото неоригинальная цепь
-
Мастер по ремонту свечных отверстий говорит, что сможет сделать, но только, если привезут чистые. Уффф, отлегло.Напомню, что ХК не заплатил ещё ни копейки. Тем не менее, везём головку назад, разбираем, выкручиваем остальные свечи, которые вылазят так же с резьбой и везём поддон, переднюю крышку, 2 головки и 2 клапанных крышки на мойку, оплачиваем доставку, мойку.Попадаем в очередь, т.к. там таких же двигателей, как у ХК море.В процессе разборки выявляется проблема. Цепь на правой гбц болтается. И на этой же гбц дренажный клапан забит. Говорим об этом хозяину авто. И в этот же вечер нам привозят новую цепь. Странно: чувак, который по словам ХК ставил цепь 10тыс назад, приезжает и привозит новую цепь без разговора. Кто-то скажет, что вот она гарантия...нифига это не гарантия. Парняга знает, какую цепь поставил, потому, как требует отдать ему старую цепь. Говорим: зачем она тебе? Она же мусор. Он молча забирает и чухает.Тем временем неделю моются детали. Как нам позвонили из цеха, в этот же день забираем детали и гбц везутся в другой цех для шлифовки поверхностей, реставрации клапанов, которые, кстати, полный хлам и требуют 100% замены. Об этом снова сообщается ХК, на что получаем ответ: ставьте эти.В течение этой недели ХК было неоднократно предложено разобрать мотор полностью, т.к. вот он, лежит на 70% разобранный. Осталось бы блок привести в порядок, коленвал, поршня, вкладыши и кольца поменять и вот он, новенький мотор. Заодно бы помыли, его, вычистили, сделали бы, как для себя. Но снова: нет, оставьте всё, как есть.На фото клапан, который после мойки выяснилось, что не забит, а поломан.
-
Утром заливаем очиститель, заводим машину. Всё идёт по плану до момента раскоксовки. Для неё нам нужно выкрутить свечи. Приступаем к процедуре, свеча выкручивается с резьбой. Упс, вторую, такая же история. Свечи нестандартные с короткой резьбой, явно закручены в нахалку.Звоню к хозяину каптивы, сообщаю о проблеме, прошу приехать, чтобы всё увидеть своими глазами. Говорит: закрутите назадСпрашиваю - как, когда там резьбы нет.Были случаи, когда плохозакрученные свечи выстреливали, пробивая капот, однажды, чуть мастера у нас не пристрелило такой свечой.Хозяин каптивы(далее хк): что делать?Я: снимать головки, т.к. 2 проблемные свечи с разных головок.ХК: хорошо, делайте.Начинаем разбирать и тут перед нами вся картина маслом. Отложения не просто каша, а конкретные окаменелости с кашей, удивительно, как этот мотор вообще работал.Снова предлагаю откапиталитьХК: нет. У меня нет денег.Ок. Снимаем головки, везём в цех по реставрации свечных отверстий и молился, чтобы получилось и ХК не пришлось покупать новые головки блока цилиндров.Ниже фото того, что перед нами открылось.
-
Так ты же сам пишешь, Попов.... Если средний 10 долларов, то сколько не средний?! Ответь на этот вопрос а потом подумай как цена приведенная мною не соответствует действительности? Ты хотя бы читай что ты пишешь. Да, и следи за базаром. мне глубоко пох до твоего авто..... просил что бы приехал на своей машине :):):):))) Очень странно, что в админы группы пропускают подобные посты, не разобравшись в ситуации. Это собирает вам лайки, но не делает чести. Огромная благодарность тем, кто нам верит и доверяет своё авто. Именно для вас мои ответы и объяснение данной ситуации. Сразу прошу прощения за грубый сленг, которым обычно не пользуюсь, но некоторые моменты без него никак объяснить не смогу. Начну от печки. Поздно вечером к нам приезжает каптива с рассказом о том, что машина жрёт масло 2 литра за замену, на что мною был дан ответ, что мотор надо капиталить. Заодно распросил об истории мотора, хозяин авто сказал, какое масло заливает, где обслуживает авто и !!!что уже несколько раз менял цепи!!! В тот момент я не придал этому значения, т.к. на рынке масса бракованных, отмытых и залипушных запчастей, сами не раз нарывались именно на цепи и гидротолкатели, когда после замены начинают гореть чеки и мотор начинает стучать. Однажды только на 6 комплекте попался достойный комплект. Но вернёмся к этой каптиве. Хозяин авто сказал, что денег у него нет на капремонт и попросил сделать максимально дешевле. Хорошо, я предложил сделать то, что делали накануне на лексусе с такой же проблемой, который к нам отправили ребята из Тойота сервиса, а именно, раскоксовка, промывка масляной системы, чистка поддона и маслоприёмника, замена масла, чистка форсунок, замена свечей. Общий итог должен быть в пределах 2+млн. Ударили по рукам. На фото ниже маслоотражатель. Для спецов нагар на этой детали - явный признак катастрофы, в принципе хозяину каптивы это было сказано. Для непосвещённых, нагар на маслоотражателе означает, что в двигателе говна немерено. Далее...
-
Камбалга шашлик хам овкат деганлар @BUBUKA устозимиз... Либой жой, либой вакт как сказал бы наш друг @arteto
-
Ошна, жигарим, таклиф беринг. Оласизда сиз хам гапни, ога :)
-
Разведчик ога, ош йилик...
-
Тегнути треба.... :)
-
От души поздравляю Бублик! Пусть у тебя всегда и все будет отлично! Ты отличный человек!
-
Поздравляю Сергеевна... Пусть начиная с этого дня в твоей жизни начнется новая полоса под названием счастье....
-
Други, выручайте, нужны фирмы которые занимаются монтажом капли. Родственнику надо.
-
поздравляю!
-
Артето а можно ссылку на закон,?
-
Да
-
Покупка. Нынешний хозяин местный
-
Гражданство Казахстан. Дом в Кибрае. Возможно? Если да, то как?
